Šis 23 dalių rinkinys suteikia šiek tiek visko kiekvienam žmogui. Nesvarbu, ar taisote grandinę, keičiate stipiną, taisote plokštę ar net šalinate švaistiklį, būsite pasirengę imtis projekto ir grįžti į kelią.
Patogus (ir mažas), kad galėtumėte pasiimti su savimi į kelionę, šis įrankis yra stebėtinai išsamus. Į kompaktišką korpusą įkištas grandininis įrankis, keli atsuktuvai (po dvi plokščias ir Phillips galvutes) ir kelių dydžių stipinai. Pagamintas iš plieno ir apsaugotas plieniniu apvalkalu, jis nėra pats lengviausias, bet kas neiškeis anglies pluošto į patikimumą toli nuo namų?
Kai būsite pasirengę pakeisti laidus, diagnozuoti pavaros susidėvėjimą ir pakeisti susidėvėjusias pavaros dalis, šis namų mechaniko starterio rinkinys suteiks tai, ko jums reikia. „Park Tool“ gaminamas nuo 1963 m. ir daugelis jį laiko geriausiu kokybiškų ir prieinamų specialių dviračių įrankių pavadinimu. 169 USD tai yra šiek tiek investicija, tačiau turint omenyje tai, kad šie įrankiai yra kvalifikuoto mechanikas – gaukite 60 USD ar daugiau valandinį darbo tarifą, šis rinkinys gali trumpai atsipirkti įsakymas. Jame netgi yra puiki „Big Blue Book of Bicycle Repair“ – puikus prisilietimas, padedantis užtikrinti, kad įrankių rinkinys būtų tinkamai naudojamas.
Aukštesnės klasės dviračiai dažniausiai būna su anglies pluošto vairu, kotais ir sėdynės stulpeliais, o tai yra nuostabu, tačiau turi vieną nedidelį minusą. Anglies vamzdžiai gerai neatlaiko per didelę suspaudimo jėgą, o klaidų riba tinkamai priveržiant tokius dalykus kaip vairas ir sėdynės stulpai nėra labai atlaidūs. Gamintojo sukimo momento specifikacijos bus pakankamai griežtos, kad jos išliktų nesutraiškytos ir nesugadintos šių aukščiausios lentynos, lengvų (ir brangių) komponentų. Kad būtumėte tikri, kad pataikote į ženklą, jums reikia sukimo momento veržliarakčio. Bontrager Pro Ratchet Multitool yra reguliuojamas nuo 2 iki 8 Nm ir apima 6 šešiabriaunius įrankius, 3 torx antgalius ir #2 Phillips galvutę. Vaškuotas drobinis nešiojimo dėklas yra puikus prisilietimas prie šio aukščiausios kokybės daugiafunkcio įrankio.
Taip nutinka nuolat: dviratis puikiai perjungs pavaras, o staiga – ne. Labai dažnai taip nutinka dėl sulenktos galinio pavarų perjungiklio pakabos, kurią gali sukelti iš pažiūros nekenksmingas kritimas į dešinę arba įstūmimas šonu į automobilio galą, važiavimo puse žemyn. Vaikai ypač dažnai daužosi, kol sulenktų pavarų perjungiklio pakabų taisymas yra beveik būtinas įgūdis norint būti geru dviračio tėvu. Susidūrę su staigiomis niūriomis perjungimo problemomis, lydinčiomis sulenktą pakabą, nepatyrę namų mechanikai dažnai sugaišta daug laiko nerimauti dėl kabelio įtempimo. ir apriboti varžtus, be jokios naudos, kai greitas vizualinis patikrinimas galėtų nustatyti kaltininką: netinkamai suderinta, sulenkta, susukta ar kitaip pakoreguota galinio pavarų perjungiklio pakaba. Tai labai dažna problema, kurią lengva pastebėti, jei žinote, ko ieškoti. Tai taip pat lengva ištaisyti, jei turite šį patogų įrankį.
