Kai devintojo dešimtmečio viduryje pasirodė „originalus“ mikroautobusas, jis buvo sukurtas kaip aukštesnė alternatyva šeimyniniam sedanui ar universalui, kuris lengvai tilptų standartiniame garaže. Pavyzdžiui, 1984 m. Dodge Caravan buvo maždaug 14 pėdų ilgio, o tai yra trumpesnis nei šiandieninis kompaktiškas Honda Civic. (Koks skirtumas per tris dešimtmečius.) Poreikis prisitaikyti prie besivystančios Amerikos šeimos ir pasiūlyti net daugiau vietos keleiviams ir kroviniams bei užtikrina geresnę apsaugą nuo susidūrimo, todėl dauguma automobilių ir sunkvežimių susidarė išsipūsti.
Paimkite vidutinį šiandieninį mikroautobusą, kuris yra maždaug 17 pėdų ilgio ir daugiau nei šešių pėdų pločio – ilgesnis nei a HUMVEE ir beveik toks pat platus. Sąvoka „mini“ nebegalioja. Jei kelerius metus nevairavote naujo automobilio, lengva jaustis įbaugintas už didelio automobilio vairo, nesvarbu, ar tai furgonas, visureigis ar sunkvežimis. Štai keletas patarimų, kaip išvažiuoti iš važiuojamosios kelio dalies ir patekti į kelią.
1. Skirkite laiko sėdynės ir veidrodžių reguliavimui.
Dydžio koregavimas yra labai svarbus. Pirmiausia sureguliuokite sėdynės aukštį ir kampą, kai tik atsisėdate į Big Car. Norėsite sėdėti taip tiesiai, kaip jaučiatės patogiai, ir pakankamai aukštai, kad matytumėte gaubto kraštus – daugiau apie tai po minutės. Tada sureguliuokite išorinius veidrodžius. Nykščio taisyklė yra ta, kad jūsų automobilio gabalas turi būti matomas, o didžioji ugniai atsparaus kraštovaizdžio dalis yra skirta aplinkai. Skamba kaip atgaivinimas iš vairuotojo išsilavinimo? Verta pakartoti pagrindus.
2. Užpulkite savo akląsias vietas.
Tai ne tu: sunkiau matyti iš didelių automobilių. Stori priekinio stiklo stulpeliai kairėje ir dešinėje yra daugumos didelių automobilių dalis, pirmiausia dėl eismo taisyklių ir transporto priemonės. tvirtumo standartai, todėl langai mažėja, o juostos linijos (aukščio linija, apibrėžianti langą ir duris) tampa vis mažesnės. aukštesnė. Žinokite, kad prieš sukdami turėsite papildomai pažvelgti į kairę ir į dešinę.
3. Naudokite savo fotoaparatą ir tavo veidrodžiai.
Lengviau nei bet kada anksčiau pasikliauti atsargine kamera, kad būtų lengviau patekti į ankštą vietą ir iš jos išeiti. Naudokite savo veidrodžius kaip analoginį patikrinimą ir balansą. Jei jūsų dideliame automobilyje įrengti automatiškai nusileidžiantys veidrodėliai, brūkštelėkite veidrodėlio jungiklį į dešinę ir taip pat klausykite atsarginių jutiklių, jei juos turite. Paprastai galite tęsti atsargines kopijas iki galutinio, ilgalaikio beeeeep.
4. Atminkite, kad jūs esate didelis šuo kelyje.
Atminkite, kad vairuojate karinės technikos dydžio transporto priemonę. Nebūk tas vokiečių aviganis, kuris mano, kad tai čihuahua. Protingai pagalvokite, traukdami galvą į stovėjimo vietą, ir manykite, kad tarp jūsų ir sienos / užtvaros / bordiūro yra mažiau vietos, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Ir atminkite: dauguma šiuolaikinių didelių automobilių turi elektrinį pagalbinį vairavimą, kuriam reikia mažiau pastangų norint vairuoti mažu (dar žinomu kaip stovėjimo) greičiu.
5. Skaityti. The. vadovas.
Vairuoti didelį automobilį taip, kaip jis skirtas, ne visada intuityvu. Tikėtina, kad jūsų šiuolaikinėje transporto priemonėje yra saugos ir technologijų funkcijų rinkinys, skirtas palengvinti manevravimą. Perskaitykite savininko vadovą, kad sužinotumėte, kurie įrenginiai yra jūsų transporto priemonėje, tada įjunkite juos ir palikite įjungti. Aklosios zonos stebėjimas, leidžiantis žinoti, ar transporto priemonė artėja ar yra aklojoje zonoje, greitai tampa prieinama daugumoje naujų automobilių. Automatinis avarinis stabdymas ir galinis kryžminio eismo perspėjimas yra tam, kad sustabdytų jus, jei pamirštumėte, kad jūsų Big Car atsiduria eisme, priekyje ir gale. Panašiai, pagalbinė juostos laikymosi pagalba ir prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema išsaugos jus tiesioje ir siauroje kelyje ir nepakenks – jei jūsų dėmesys pradėtų klaidžioti miesto puolime.
