The Didžiosios Britanijos dviračių bumas pastarąjį dešimtmetį į JK kelius atnešė naujas padaras. Juos galima pastebėti ir mieste, ir užmiestyje, tačiau dažniausiai jie matomi savaitgaliais, keliaujantys grupėmis ir lengvai atpažįstami iš ryškių spalvų.
Šiuos vidutinio amžiaus vyrus Lycra arba „Mamils“ galėjo taip pavadinti rinkodaros firma, bet „British Cycling“ statistika patvirtina, kad jie tikrai dominuoja tarp šio sporto mėgėjų. Mėgstantys brangią įrangą ir figūrą puošiančią aprangą, jie taip pat tapo daugybės juokelių užpakalis.
Tačiau ši dviračių manija nėra tik šiuolaikinė vidutinio amžiaus krizė. Mūsų naujas tyrimas parodė, kad mamiliai nevažinėja dviračiu pirmiausia norėdami išgyventi savo jaunystę ar įrodyti, kad vis dar gali konkuruoti su kitais vyrais. Vietoj to, jų motyvai yra daug sudėtingesni, susieti su geros psichinės ir fizinės sveikatos troškimu ir skatinami technologijų.
Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas Pokalbis. Skaityti originalus straipsnis pateikė Jamesas Beale'as
Mūsų tyrimas, paskelbtas žurnale Kokybiniai sporto, mankštos ir sveikatos tyrimai, dalyvavo nuodugnūs interviu su 11 profesionalių 34–52 metų vyrų, kurie save laikė rimtais pramoginiais dviratininkais. Visi jie turėjo daugiau nei dvejų metų patirtį važinėdami dviračiais bent valandą per savaitę kaime, o tai vadiname „žaliuoju dviračiu“. Kai kurie iš jų didelę dalį savo riboto laisvo laiko praleido toli nuo savo šeimų ir kitos veiklos, kai kartais reikia nuvažiuoti šimtus mylių vienu metu, nė viena iš jų nebuvo motyvuota varzybos.
Vyrų patirtį šioje Mamil kultūroje būtų galima apibendrinti trimis pagrindiniais būdais. Pirmąjį pavadinome „Meistriškumas ir nesudėtingi džiaugsmai“. Vyrai paaiškino, kaip važinėjimas ekologiškais dviračiais jiems suteikė daugybę iššūkių – nuo kopimo į stačias įkalnes iki didelių atstumų. Tai suteikė dvigubą atlygį – pasiekimo jausmą ir kartu augantį pasitikėjimo jausmą, kuris paskatino toliau tyrinėti gamtą.
Važinėjimas dviračiu jiems taip pat suteikė ypatingą galimybę jausti malonumą. Atrodė, kad šis džiaugsmas ypač kilo iš nuojautos važiuojant dviračiu dideliu greičiu užmiesčio juostose, ypač važiuojant nuo stačių kalvų, kur rizikos jausmas buvo sustiprintas. Tai džiugino ir, atrodo, patenkino įgimtą žmogaus poreikį jaudintis.
Antrąją temą pavadinome „Mano vieta pabėgti ir atsinaujinti“. Tai apibūdina, kaip fizinis aktyvumas važinėjant dviračiais kartu su kraštovaizdžio pakeitimu į svaiginančią, natūralesnę aplinką atrodė kaip atkuriamasis procesas. Ekologiškas važiavimas dviračiu suteikė galimybę pabėgti nuo rūpesčių ir rūpesčių, susijusių su jų gyvenimu, sugrįžus į namus.
Gamtos apsuptyje ir tuščios kaimo juostos ramybės suteikimas vyrams įgavo gydomųjų savybių. Kartu su fiziniais jodinėjimo veiksmais tai paskatino vyrus geriau suvokti savo patirtį ir savo patirtį psichinė būsena, dėl kurios atsiranda ramybės jausmas, panašus į dėmesingumo poveikį, anksčiau vystėsi budizmo tradicija gera psichinė sveikata.
Paskutinė tema buvo „Vieni, bet susisiekę“. Tai atkreipia dėmesį į idėją, kad nors vyrai gali važiuoti dviračiais grupėmis, jie nebuvo spaudžiami bendrauti su savo kolegomis. Tai buvo svarbu, nes jiems ekologiško važiavimo dviračiu nauda buvo stipriausia, kai tai buvo daroma atskirai. Tačiau tai nereiškė, kad nebuvo erdvės draugystei ir draugiškumui, o vyrai užuot lankęsi internetiniuose socialiniuose tinkluose ramioje aplinkoje bendrauti su kitais dviratininkais.
Mūsų išvados prieštarauja populiariam požiūriui į Mamilą kaip žmogų, kuris išgyvena a vidutinio amžiaus krizė, su jodinėjimu pakeisdamas sportinio automobilio riaumojimą ar kiti interesai, susiję su tam tikro amžiaus vyrais, jaučiančiais, kad gyvenimas jiems eina. Tyrimas taip pat prieštarauja minčiai, kad važinėjimas dviračiu yra būdas vyrų konkuruoti naujoje veikloje, kurios senėjimo procesas neatims taip greitai, kaip sportuodami jie užaugo.
Nepaisydamas amžiaus
Taip pat buvo įdomu pamatyti, kaip vyrai perėmė technologijas į savo pomėgį ir kaip tai padėjo juos motyvuoti. Kiekvienas motociklininkas, su kuriuo kalbėjomės, naudojo GPS maršruto planavimo įrenginį, kuris suteikė jiems išsamios informacijos apie jų pasirodymą, kurią jie taip pat galėjo pateikti savo draugams per socialinę žiniasklaidą.
Mūsų asmeninė patirtis dirbant su sportuojančiais žmonėmis rodo, kad kitose sporto šakose, pavyzdžiui, elito distancijų bėgime, žmonės naudoja tą pačią technologiją konkurenciniu būdu, kad palygintų vienas kito laiką. Nors kažkas panašaus vyksta tarp dviratininkų, mūsų tyrime dalyvavę vyrai greitai atsisakė lyginti su kitais. Vietoj to, jie naudojo technologiją norėdami ištirti kitų žmonių dviračių maršrutus, išmokti naujų užmiesčio juostų atkarpų ir dalytis savo patirtimi, įskaitant gamtos objektų ar kitų keistenybių nuotraukas. Atrodė, kad tai padėjo sukurti jų bendruomeniškumo jausmą ir pabrėžė malonumą, kurį jie teikia iš savo pomėgio.
Iš viso to galime pasimokyti, kad toks važiavimas dviračiu užmiestyje siūlo panašią patirtį ir naudą kita fizinė veikla lauke, nepaisant to, kad tai yra konkurencingų vyrų, bandančių nepaisyti senėjimo, pomėgis procesas. Galbūt ši įžvalga padėtų suvokti tiek fizinius, tiek psichologinius sporto pranašumus ir paskatintų dalyvauti platesnį žmonių ratą.
