Kādreiz universāliem bija krāšņa vēsture. Tie bija priekšpilsētas rati, lepna transportlīdzekļu klase, kas varētu būt piekrauts ar rīkiem un nobrauca uz nezināmām daļām. Diemžēl 1950. gadu krāšņie, ar koka paneļiem aprīkotie cilvēku nesēji galu galā padevās vinila drēbju drēbēm, kas klejoja ielās 1970. un 1980. gados. Universāls nekavējoties atdeva savu iecienītā ģimenes vilcēja lomu, vispirms miniveniem, pēc tam apvidus auto un tagad krosoveriem. Universālu tēls izbalēja kā mākslīgais koks no daudzām to malām.
Tomēr ne visi vagoni tika izveidoti vienādi. Lūk šis 1995. gada BMW M5 Touring. Vienkārši sakot, tas ir seksīgākais vagons ilgajā universālo vēsturē. Un tas ir pārdošanā. Jums vajadzētu padomāt par tā iegādi.
“Tūrisms” nezinātājiem nozīmē BMW kā “universāls”. M5, protams, ir BMW vadošais augstas veiktspējas luksusa sedans. No 1989. līdz 1995. gadam otrās paaudzes M5, kas balstīta uz tā saukto E34 5. sēriju, bija vadošais augstas veiktspējas ģimenes auto pasaulē. Pasaules līmeņa pagriezienu un apstāšanās spējas pavadīja 340 ZS taisni sešinieks zem motora pārsega. Automašīna varētu sasniegt 60 jūdzes stundā 5,9 sekundēs, kas joprojām ir cienījams laiks.
Vienkārši sakot, E34 M5 Touring ir automobiļu Viagra ikvienam, kurš novērtē veiktspēju un praktiskumu vienā automašīnā. Šim ir arī manuālā pārnesumkārba. Pārsteidzoši, tas ir vēl īpašāks par to.
Šo pārsteidzošo krāsu sauc par Santorini Blue. Tas bija īpaši jāpasūta, un tikai divi M5 Touringi bijuši šādā krāsā. Iekšpusē baltā āda rada pārsteidzošu kontrastu ar ādas paneļa paneli, nubuka apdari, sēdekļa caurulēm un šuvēm, kas visas ir atbilstošā Santorini zilā krāsā.
Pēc pirmās dzīves, kurā dominēja autobāni, 2000. gadā automašīnas otrais īpašnieks to atveda uz Ameriku, un pašreizējais pārdevējs to paņēma 2006. gadā, nobraucot nedaudz mazāk par 90 000 jūdžu. Automašīna ir papildināta, taču tieši tik daudz, lai uzlabotu lielisko dzinēju un izceltu tā personību, nevis mainītu tā raksturu.
Prasītā cena ir 130 000 USD. Ja tas šķiet daudz, tad tā ir. Bet patiesībā tas ir piemērots salīdzināmām automašīnām, kā to ilustrē šī automašīna, kas šā gada sākumā tika pārdota par 120 000 USD. Kādreiz tika uzbūvēts 891 E34 M5 Tourings. Tikai 209 bija ar šo pašu dzinēju un manuālo pārnesumkārbu.
Kā saka, par naudu nevar nopirkt laimi, bet var nopirkt šo automašīnu, un tas būtībā ir tas pats.
