Ja esat domājis par iegūt elektrisko transportlīdzekli (EV), taču esat noraizējies par izmaksām, iespējams, jums veiksies. EV iegādes izmaksas varētu kļūt daudz lētākas tagad, kad demokrātu senatori Džo Mančins un Čaks Šūmers ir vienojušies par Inflācijas samazināšanas likumu. klimata izmaiņas, zāļu izmaksas un nodokļu rēķins ir apvienoti vienā. Lūk, kas jums jāzina.
Ir panākta jauna vienošanās starp Šūmeru un Mančinu kas atgrieztu iespēju autoražotājiem piedāvāt saviem klientiem federālās nodokļu atlaides elektrisko transportlīdzekļu iegādei. Jaunais darījums arī ieviestu vēl vienu nodokļu atlaidi.
“Saskaņā ar pašreizējiem noteikumiem elektrisko transportlīdzekļu pircēji, iegādājoties elektrisko transportlīdzekļu, saņem 7500 $ nodokļu kredītu. transportlīdzekli, taču šis pilns kredīts ir ierobežots līdz pirmajiem 200 000 elektrisko transportlīdzekļu, ko pārdod kāds no konkrētajiem ražotājs," CNN skaidro. “Pēc tam nodokļu kredīta summa tiek samazināta nākamā gada laikā un beidzot pilnībā atcelta. Nodokļu atlaides un pārdošanas ierobežojums attiecas arī uz elektrotīkla hibrīda transportlīdzekļiem.
Tas mainītos saskaņā ar jauno likumprojektu — tiktu atcelts 200 000 EV ierobežojums. Ja likumprojekts tiks pieņemts, jaunie noteikumi beigtos 2032. gadā.
Kas vēl mainītos ar jauno likumprojektu?
- Iepriekš lietotu EV pircēji varētu saņemt federālo nodokļu atlaidi līdz 4000 USD.
- Jaunu EV pircēji saņemtu 7500 USD federālo nodokļu atlaidi Ziemeļamerikā ražotām automašīnām.
- Ienākumu kvalifikācija un uzlīmju cenu ierobežojumi tiks ieviesti, lai nodrošinātu, ka nodokļu atlaides tiek novirzītas pastāvīgajiem klientiem, nevis tikai turīgiem pircējiem. Ierobežojumi būtu 55 000 USD sedaniem un 80 000 USD SUV un kravas automašīnām.
- Komerciālo autoparku transportlīdzekļu īpašnieki būtu tiesīgi saņemt EV kredītus.
- Kredītus var izmantot kā atlaidi iegādes brīdī, kas padarītu pirkumu pieejamāku uzreiz, nevis tikai dažus mēnešus vēlāk nodokļu iesniegšanas laikā.
Ierosinātais tiesību akts lielu uzmanību pievērš Ziemeļamerikā ražotiem produktiem. CNN skaidro, ka likumprojektā būtu noteikti ierobežojumi, kuriem EV var pretendēt uz kredītiem Axios. Konkrēti, transportlīdzekļiem ir jābūt ražotiem Ziemeļamerikā, un vismaz 50% akumulatora ir jābūt ražotam Ziemeļamerikā, lai tie varētu pretendēt uz nodokļu atlaidēm. Rēķins ietver arī miljardus dolāru, lai paplašinātu vietējo EV piegādes ķēdi.
Pastāv zināmas bažas par to, kā valsts var savlaicīgi paplašināt piegādes ķēdi, lai atbalstītu ražošanu. E&E ziņas ziņo, ka daži klimata aktīvisti ir nobažījušies par vietējo piegādes ķēdi, jo tā pašlaik nepastāv.
“Minerāli, kas nepieciešami, lai ražotu tirgū gatavus EV akumulatorus — litijs, kobalts, grafīts un niķelis — galvenokārt tiek iegūti, rafinēti un apstrādāti Ķīnā un Krievijā vai mazāk pretrunīgās valstīs, piemēram, Kongo Demokrātiskajā Republikā un Indonēzijā, kas nav ASV brīvās tirdzniecības līgumu puses," viņi brīdina.
Jaunie nodokļu kredītu noteikumi, ja tie tiks pieņemti likumā, beigtos 2032. gadā. Citi rēķina aspekti radītu miljardus un miljardus dolāru elektrisko transportlīdzekļu ražošanai.
