Saskaņā ar Jaunākais autoceļu drošības institūta pētījums (IIHS), apjucis braukšana nogalināja vismaz 3000 cilvēku 2020. gadā. Tas neapšaubāmi ir zems bumbas skaitlis. IIHS brīdina, ka apjucis braukšana gandrīz noteikti ir daudz biežāk negadījumu cēlonis nekā to var skaidri kvantificēt, “jo ir grūti pierādīt izklaidību notikuma vietā a avārija.”
Ja jūs meklējat pieaugošo no ekrāna atkarīgo draiveru paaudzi, apstājieties tieši tur. “Vecāki daudz biežāk izmantoja savas ierīces braukšanas laikā nekā dalībnieki, kuriem nebija mazuļu bērni vai pusaudži savās automašīnās,” saka Aimee Cox, IIHS zinātniskā līdzstrādniece un grāmatas autore. ka pētījums. Viņa saka ne tikai to, ka, aptaujājot vairāk nekā 2000 autovadītāju, viņi uzzināja, ka vecāki biežāk sūtīja īsziņas un vadīt automašīnu, bet 18 gadu un jaunāku bērnu vecākiem bija par 65% lielāka iespēja, ka braukājot pie stūres, knibinās ar tālruņiem. Mēs vēlamies, lai tas nozīmētu neregulāru balss nosūtīšanu uz īsziņām, taču mēs runājam par daudz briesmīgākām darbībām, piemēram, FaceTiming pie stūres un sociālo mediju lasīšanu pa tālruni, vadot automašīnu.
Mēs runājām ar Koksu par to, kas, viņasprāt, šeit notiek un ko mēs visi varam darīt, lai padarītu mūsu ceļus drošākus sev un saviem bērniem.
Vecāku un pusaudžu izklaidīgā braukšanas uzvedība ir saistīta.
Es domāju, ka lielākā daļa mūsu lasītāju būtu satraukti, ja vecāki vada gandrīz visas autovadītāju grupas, kas to dara izklaidīgi. Vai tas tevi pārsteidza?
Tā darīja un nedarīja. Es domāju, ka vecāki, iesaistoties darbībās, kuras nevar veikt brīvroku režīmā, mūs pārsteidza, taču šie jaunākie vecāki mācījās no saviem vecākiem. Jūs varētu domāt, ka bieži problēma ir pusaudžu vadītājiem, un autovadītāji saka: "Es neesmu problēma; Tie ir visi pārējie uz ceļa.” Taču citi pētījumi ir atklājuši, ka vecāku un pusaudžu izklaidīgā braukšanas uzvedība ir saistīta.
Lai būtu skaidrs, ka pētījumi liecina, ka tā ir apgūta prakse? Pusaudzis izaug par vecākiem un iesaistās šādā uzvedībā, jo tētis vai mamma to darīja, vadot automašīnu?
Jā, un tas ir iemācījies labu laiku, pirms bērns sāk vadīt automašīnu vai kļūst par pusaudzi. Tad jūs redzat, ka šie vecāki daudz biežāk izmantoja savas ierīces braukšanas laikā nekā dalībnieki, kuru automašīnās nebija mazi bērni vai pusaudži. Tāpēc tas noteikti ir satraucoši.
Jūs jautājat dalībniekiem par to, vai viņi arī uztvēra uzvedību kā bīstamu, vai ne?
Protams, mēs noskaidrojām, ka 73% cilvēku piekrita, ka braukšana apjucis ir tikpat bīstama kā braukšana alkohola vai citu narkotiku reibumā.
Labi, bet ir acīmredzama atvienošana. Cilvēki piekrītoši pamāj ar galvu, it kā kāds vecāks būtu aizrādījis bērnam, ka viņiem nevajadzētu braukt ar skrituļdēli iekštelpās, un viņi saka: “Jā, tēt, tev taisnība”, bet tad viņi iet uz priekšu un dara to tik un tā.
Jā. Un tas atbilst tam, ko atklāj citi pētījumi par izklaidīgu braukšanu. Autovadītāji bieži saka: “Jā, uzvedība ir riskanta”, bet pēc tam to dara paši.
Un jūsu pētījumi, iespējams, atklāja arī izeju no šīs kognitīvās disonanses.
Ir kaut kas, ko sauc par veselības pārliecības modeli, ko mēs redzam saistībā ar vakcinācijas uzvedību. Pieņemsim, ka jūsu vecāki jums stāsta, ka jūs esat vakcinējušies pret masalām, kad bijāt tādā un tādā vecumā, un viņi arī stāsta par risku saslimt. Tas ir veselības pārliecības modelis: jūsu vecāki pastiprina domu, ka jums vajadzētu vakcinēt savus bērnus, jo saslimt ar slimību var patiešām būt šausmīgi. Vēl viens piemērs ir vienaudži, kas noteiktā vecumā veic vēža skrīningu un stāsta jums par to, un tas liek jums saprast, varbūt arī jums tas jādara.
Autovadītāji bieži saka: “Jā, uzvedība ir riskanta”, bet pēc tam to dara paši.
Un kā tas izskatās, kad runa ir par izklaidīgu braukšanu?
Tātad, runājot par starppersonu norādēm, šķita, ka aptuveni 83% piekrita, ja es dzirdētu kādu frāzi no kāda, kas man rūp, piemēram, “Tu var kādu ievainot vai nogalināt” vai “Mobilās ierīces lietošana braukšanas laikā nav droša”, šādas tuvinieku frāzes varētu mudināt autovadītājus nolikt savus tālruņus. uz leju. Aptuveni 80% cilvēku teica, ka šāda veida norādes varētu viņus ietekmēt, lai braukšana tiktu pārtraukta apjucis.
Atpakaļ pie idejas iemācīties braukt izklaidīgi, vērojot mūsu vecākus: bieži notiek pusaudžu vadītāju līgumi kuru aizsācēji bija apdrošinātāji, un tagad jūs tos redzat no patīk AAA. Bet tas ir par bērna pārliecināšanu nerakstīt īsziņas un vadīt automašīnu. Tas, ko jūs sakāt, ir tāds, ka šiem līgumiem, iespējams, ir jābūt vairāk partnerībai, vai ne?
Dažos pētījumos ir atklāts, ka pusaudžiem, kuri noslēdz šos līgumus, bija mazāka iespēja iesaistīties riskantā braukšanas uzvedībā. Bet, tā kā mēs redzam šos rezultātus un šie vecāki rāda piemēru saviem bērniem, liekot šie gabali kopā izgaismo domu, ka šiem līgumiem ir jāsaglabā viens otru atbildīgs. Un, iespējams, tas sākas agrāk, jo mēs zinām no citiem pētījumiem, ka ietekme sākas tik agri, daudz pirms pusaudzes autovadītāja.
Cilvēki jūsu aptaujā arī teica, ka būtu atvērti arī tehnoloģiskiem risinājumiem.
Vairāk nekā puse teica, ka viņi atbalstītu kāda veida tehnoloģiju izmantošanu, lai novērstu ierīces izraisītus traucējumus braukšanas laikā. Jebkuram Samsung vai Android vai Apple tālrunim ir funkcija Netraucēt. Un ir svarīgi atzīmēt, ka pašreizējais iestatījums jums ir jādara izvēlēties šai funkcijai, bet 66% cilvēku, ar kuriem mēs runājām, teica, ka vēlētos, lai tā būtu tikai noklusējuma funkcija. Tātad tikai šīs mazās izmaiņas varētu palīdzēt novērst šos traucējošos faktorus.
Jūs teicāt, ka mums ir vajadzīga sava veida visaptveroša pieeja, lai novērstu traucētu braukšanu. Tas ir veselības pārliecības modelis, kurā jūsu ģimenes locekļi vai draugi mudina uz labāku uzvedību, atgādina mums un, iespējams, arī šo tehnoloģiju. Kas vēl?
Izpilde. Cilvēki saka, ka viņiem ir pieņemami palielināti naudas sodi, un vairāk nekā puse atbalsta ne tikai pastiprinātu izpildi, bet arī lielākus naudas sodus. Citos pētījumos esam arī atklājuši, ka plašāki mobilo tālruņu aizliegumi — kur dažos štatos jūs saņemat biļeti pat par to, ka tālruni braukšanas laikā — ievērojami samazinājies aizmugures avāriju skaits, kas, šķiet, ir labs starpnieks ar mobilo telefonu saistītajiem gadījumiem. traucējoši. Tāpēc ir iespējams, ka, ja mēs apvienosim visas šīs pieejas, jūs redzēsiet, ka autovadītāji tajā iesaistīsies mazāk riskantu uzvedību, un tas glābtu daudz dzīvību, kā arī nenovestu pie tā, ka bērni to pieņemtu, kad viņi kļūst vadītājiem.
