Elons Masks ir sliecas izteikt neparastas prognozes: cilvēki kolonizēs Marsu līdz 2025. gadam; maglev vilcieni no DC līdz Ņujorkai dosies 29 minūtēs; mākslīgais intelekts kādu dienu valdīs pār pasauli. Viņš nekad nav kautrējies sevi izlikt. Tāpēc nav pārsteigums, ka viņš drosmīgi prognozēja, ka Tesla pārdos 100 000 no uzņēmuma pirmā masu tirgus transportlīdzekļa par 35 000 USD. 3. modelis, šogad. Un 500 000 līdz nākamā gada beigām. Viņš dara cerības. Vienīgā problēma ir tā, ka Musks, palaidot muti, varētu būt izmaksājis Teslai miljardus dolāru.
Redziet, pēdējā gada laikā Tesla mežonīgi pārvērtētās akcijas ir palielinājušās ātrāk nekā SpaceX raķete. Līdz jūnija beigām tas bija vairāk nekā dubultojies līdz rekordaugstam līmenim — USD 383 par akciju ⏤ pagājušā gada decembrī tas bija USD 181. Trīs mēnešus pēc kārtas uzņēmums ir arī valdījis kā vērtīgākais autoražotājs valstī ar tirgus kapitalizāciju vairāk nekā 60 miljardi ASV dolāru, neskatoties uz to, ka gadā tiek saražoti tikai aptuveni 85 000 automašīnu (salīdzinājumā ar GM 9 miljoniem) un nekad nav pagriezies peļņa. Ja nopietni, uzņēmums ir zaudējis naudu katru ceturksni kopš tā IPO 2010. gadā.
Google finanses
Tomēr šī mēneša sākumā bija ziņas par ražošanas problēmām ar Model 3, kas beidzot nosūtīja raķeti lejup. Lai gan pirmie 3. modeli no ražošanas līnijām nobrauca, kā plānots, ⏤ un ir paredzēts piegādāt šonedēļ ⏤ Tesla nožēlojami atpaliek no grafika. Tāpat kā iepriekš, uzņēmums plāno augustā saražot tikai nieka 100 automašīnas, lai gan sola līdz decembrim piegādāt 100 000 no vairāk nekā 400 000 iepriekšējiem pasūtījumiem. Lai saasinātu problēmas, Teslas jaunā akumulatoru rūpnīca Nevadas štatā 5 miljardu dolāru vērtībā cīnās, lai neatpaliktu.
Šie skaitļi ⏤ bez šaubām, raugoties no Muska prognozes un uzņēmuma ambiciozās izaugsmes stratēģijas objektīva ⏤, ir likuši investoriem skraidīties un akciju vērtība strauji kritusies. Izsitot no 1. asaras, Tesla akcijas 6. jūlijā nokritās līdz USD 309, pirms pēdējo nedēļu laikā sākās neliels kāpums. Šobrīd tā ir aptuveni 343 USD par akciju (ar 56 miljardu USD tirgus ierobežojumu), un neviens īsti nezina, kur amerikāņu kalniņi iet no šejienes ⏤ Ir ziņots, ka Tesla ir viena no visvairāk īstermiņa akcijām tirgū.
Skaties, cilvēkiem patīk Elons Masks, vai arī viņiem patīk viņu ienīst. Viņš cilvēkos izraisa spēcīgas jūtas. Personīgi es esmu pretrunīgs par vīrieti Musku ⏤, lai gan es to novērtēju viņš stāsta daudz tēti joku. Tomēr man jāatzīst, ka vērojot, kā Tesla akcijas lēkā kā bērns mēness māja ir daudz jautrāk nekā skatīties īstu automašīnu sacīksti. Un es savādi sakņojos pret viņu. Ne tāpēc, ka es iebilstu pret elektriskajām automašīnām (tieši otrādi) vai saīsinātu akcijas, bet gan tāpēc, ka man nepatīk skatīties pārvērtētus tehnoloģiju uzņēmumus (un tas tiešām ir Tesla) gūstiet milzīgus ieguvumus, neuzrādot tādas lietas kā ieņēmumi vai peļņa vai nepieciešamie uzņēmējdarbības pamati. Man riebjas skatīties, kā investori iepludina naudu uzņēmumos, pamatojoties uz iespējamiem ieņēmumiem, bet maz konkrētu rezultātu.
Tomēr ir pietiekami daudz pierādījumu, kas liecina, ka krājumi varētu iet abos virzienos. Tas nozīmē, ka sacensības turpinās. No vienas puses, uzņēmumam ir daudz pasūtījumu, tas pēta jaunu rūpnīcu Ķīnā, lai palīdzētu neatpalikt no ražošanas, un plāno pāriet ne tikai uz akumulatoru darbināmiem pikapiem, furgoniem un puspiekabēm, bet arī masveida tirgus krosoveros tuvākajos dažos gadiem. Pieņemot, ka tie var novērst pašreizējās mēroga problēmas, pastāvīga meteoriska pieauguma iespēja joprojām ir augsta.
No otras puses, automašīnu pārdošana šogad ir palēninājusies, tostarp diviem citiem Tesla transportlīdzekļiem Modelis S un modelis X. Konkurence elektrisko automašīnu tirgū strauji pieaug, jo lielākā daļa autoražotāju plāno tuvākā gada laikā pievienot visas elektriskās vai hibrīda iespējas. Visbeidzot, tiek ziņots, ka līdz gada beigām Tesla rīcībā būs tikai 1,1 miljards ASV dolāru skaidras naudas, kas nav gandrīz pietiekami, lai izpildītu visus modeļa 3 pasūtījumus. Viņiem būs jāsavāc vairāk naudas.
Ja akciju jaunākā augšupejas trajektorija liecina, viss var atgriezties savās sliedēs. Tomēr, ja uzņēmums joprojām piegādā tikai 100 Model 3 mēnesī līdz rudenim, un kāds var uzminēt, kur viss notiek. Bez šaubām. Vienīgā patiesā prognoze, ko varat droši izteikt šajā brīdī, ir tāda, ko Musks, visticamāk, nedarīs: Teslas akciju skatīšanās nākamo dažu mēnešu laikā būs ellišķīgi. Un es palieku piesaistīts darbībai.
