Viens no iemesliem Teslas akcijas ir tik sasodīti nepastāvīgas šīs dienas ir saistītas ar labi dokumentētiem kavējumiem jaunā modeļa 3 ražošanas grafikā. Uzņēmums solīja 100 000 automašīnas šogad un paveiksies piegādāt 5000. Taču arī akciju nelīdzenās gaitas pamatā ir bažas, ka Tesla drīz saskarsies ar konkurences uzbrukumu no autoražotājiem, kuri beidzot iekaro elektrisko transportlīdzekļu spēli. Jo īpaši no tādiem uzņēmumiem kā Bollinger Motors, jaunu elektrisko transportlīdzekļu palaišana no Ņujorkas štata, kas šonedēļ prezentēja savu vadošo prototipu: Bollinger B1, elektrisko, visurgājēju sporta kravas automašīnu (SUT).
Bollinger B1 izskatās, ka tas pieder Otrā pasaules kara džipu flotei vai vismaz filmēšanas laukumā. MASH. Tas ir kastīts, minimālistisks un nepārprotami izturīgs. Bollinger B1 ir 33 collu riepas, priekšējā bufera vinča un četru riteņu neatkarīga hidropneimatiskā piekare, un nav viegli iedomāties ložmetēju, kas uzstādīts augšpusē. Bet tas nav paredzēts cīņai. Vai cīnīties ar satiksmi. Drīzāk Bollinger B1 ir paredzēts braukšanai bezceļos un/vai vietās, kur jūsu Model X nevar nokļūt.
SAISTĪTI: Labākie apvidus auto un krosoveri jebkura veida tētim
Bollinger B1 vieglais alumīnija rāmis/virsbūve ir pārveidojama no puskabīnes līdz pilnai kabīnei, un aizmugurējie sēdekļi izceļas, lai bagāžnieku pārvērstu par pikapa gultu. Vēl vēsāks, jo zem pārsega nekā nav ⏤ divu motoru piedziņa un akumulatori atrodas zem grīdas dēļiem ⏤ mazas durvis savieno to ar salonu. Tādā veidā jūs varat slīdēt līdz 24 2x4 s no gala līdz astei, norāda uzņēmums. Kravnesība faktiski ir aptuveni 6100 mārciņas.
Kas attiecas uz Bollinger B1 divu visu riteņu piedziņas sistēmu, tiek ziņots, ka tā spēs ģenerēt 360 zirgspēki (ar 472 mārciņas pēdu griezes momentu), no 0 līdz 60 iet 4,5 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 127 mph. Tiks piedāvāti divi akumulatori (standarta 60 kWh un paplašinātā 100 kWh), kas var sasniegt attiecīgi 120 un 200 jūdzes.
Bollinger B1 interjera dizains ir izteikts ar analogiem instrumentiem, izņemot vienu mazu digitālo ekrānu, kas, kā arī citas svarīgas detaļas, parāda, cik jūdzes ir atlikušas no akumulatora. Ir USB un 12 V kontaktligzdas panelī un divas 110 voltu barošanas ligzdas aizmugurē, jo jūs nekad nezināt, kad jums būs jāpievieno galda zāģis. Starp citu, viduskonsole ir metāla instrumentu kaste.
Oficiālā cena nav publicēta, taču sagaidāms, ka Bollinger B1 maksās aptuveni 60 000 USD ⏤ jeb par aptuveni 20 000 USD mazāk nekā Model X. Bollinger cer pārdot aptuveni 15 000 B1 gadā un, lai gan joprojām ir tikai prototipa stadijā, jau ir sācis veikt iepriekšējus pasūtījumus savā vietnē. Tagad varat reģistrēties bez maksas, taču līdz nākamā gada sākumam viņiem būs jāiemaksā 1000 $, lai saglabātu savu vietu. Tas nozīmē, ka negaidiet, ka Bolinger B1 drīz izkritīs no līnijas. Bollingers joprojām mēģina identificēt ražotāju un neparedz, ka pirmā transportlīdzekļa valsts varētu atrasties vēl divus gadus ⏤ vai pietiekami daudz laika, lai Teslas krājumi varētu nokļūt Marsā un atpakaļ.
Pērciet tūlīt $ 1000 depozītu rezervēšanai
