Je reflexen kunnen anders beweren, maar de waarheid is dat, hoeveel je ook traint, je nutteloos bent bij een auto-ongeluk. Dat ding waar je je arm voor je kind of vrouw neerlegt? Het is een mooi gebaar, maar het is niet meer dan dat: een gebaar. Binnen de fractie van een seconde dat uw voertuig vertraagt van 40 mijl per uur tot nul, terwijl je lichaam zich haast om de veiligheidsgordel of de voorruit te ontmoeten, zal die arm niets bereiken. Maar je reikt toch uit. Waarom? Meestal om jezelf gerust te stellen. Helaas geeft een nauwkeurige blik op de cijfers aan hoe komisch dat soort geruststelling eigenlijk is.
Waarom werkt een sterke vaderarm niet net zo goed als een veiligheidsgordel, vooral als je alleen maar kort stopt voor een rood licht? Omdat natuurkunde. Helaas is liefde de krachtigste kracht in het universum, maar het maakt geen schijn van kans tegen momentum. Op een bepaald niveau weten we dit, maar hier zijn de feitelijke details van hoe het allemaal werkt.
De fysica van een auto-ongeluk
Stel dat u in een auto van gemiddelde grootte rijdt met een snelheid van ongeveer 40 mijl per uur, wanneer u plotseling een boom raakt en volledig tot stilstand komt. De auto zelf zal 240.000 lbs of 120 ton kracht ervaren. We weten dit dankzij een handige vergelijking: F= -½ mv^2 / d. Dat wil zeggen, de gemiddelde kracht die een object ervaart, kan worden berekend door de massa van dat object te vermenigvuldigen en snelheid, dat vermenigvuldigen met -½, de oplossing kwadrateren en dan delen door de remafstand.
We kunnen dezelfde principes toepassen om erachter te komen wat voor krachten de passagiers kunnen ervaren bij een crash. In ons bovenstaande voorbeeld zou een volwassene die ongeveer 150 lbs weegt 4 ton kracht ervaren; een kind dat 50 lbs weegt, zou ongeveer 1,3 ton kracht tegenkomen. Belangrijk is dat een van de beste manieren om die kracht te bemiddelen, is om de remafstand te veranderen. Aangezien "d" in de noemer van onze vergelijking staat, betekenen grotere remafstanden kleinere krachten.
Dus... Wat doet een veiligheidsgordel?
De bovenstaande cijfers zijn alleen van toepassing als de volwassene en het kind dezelfde afstand afleggen als de auto voordat ze stoppen, wat zou gebeuren als de passagiers zaten vastgelijmd aan hun stoel of droegen niet-uitrekkende harnassen die hen van begin tot eind volledig synchroon hielden met de auto. Dat is bijna nooit het geval. De meeste veiligheidsgordels zijn van de rekbare variant, die ongeveer 50 procent toevoegen aan de remafstand van de auto. Dat is een goede zaak, want als het kind in onze crash van 40 mph naar nul zou gaan in 1,5 voet in plaats van op 1 voet, zou hij 1.000 pond minder kracht ervaren.
(Als je ons niet gelooft, hier is een online tool waarmee je kunt rommelen met auto-ongelukkrachten).
Wat zou er gebeuren als ik geen veiligheidsgordel zou dragen?
Fijn dat je het vroeg. Je zou niet synchroon zijn met de auto - zo zou je tenminste niet eindigen. Want als de auto 40 mijl per uur rijdt, ben jij dat ook. Maar terwijl de auto na een voet stopt terwijl de motorkap instort, vlieg jij de in voorruit of stuur met een snelheid van 65 kilometer per uur, waarbij ze in slechts enkele minuten volledig tot stilstand komen inches. Studies suggereren dat veiligheidsgordels de remafstand ongeveer 5 keer vergroten, dus het is niet onredelijk om aan te nemen dat zonder veiligheidsgordel de ongelukkig kind in ons scenario krijgt slechts ongeveer 0,2 voet om te vertragen van 40 naar 0 mijl per uur - hem onderwerpend aan 6,6 ton of 14.000 lbs kracht.
Bottom-Line: waarom je arm een rotte veiligheidsgordel voor je kind maakt?
Allereerst kun je je arm nooit snel genoeg in positie krijgen om als een redelijke veiligheidsgordel te functioneren. Je kunt met de bovenstaande berekening knoeien om erachter te komen hoeveel tijd je precies hebt, maar het volstaat om te zeggen dat het is minder dan een tiende van een seconde.
Papa-reflexen zijn goed, maar ze zijn niet zo goed.
Wat nog belangrijker is, is dat geen enkele armtraining je kan voorbereiden op het absorberen van het soort kracht dat je nodig hebt om te voorkomen dat je kind tegen de voorruit vliegt. Denk eraan: dezelfde krachten die uw kind ervaart als ze vooruit vliegen, zijn de krachten die elke goede veiligheidsgordel moet weerstaan. Veiligheidsgordels zijn ontworpen om een plotselinge schok van 1000 lbs aan te kunnen. Je arm niet. Omdat je arm nergens aan vast zit, zou hij waarschijnlijk bezwijken onder de kracht van je passagier en wegzakken. Maar als je in theorie je arm op 1,5 voet afstand van je kind zou vastzetten, zou je elk bot in je arm breken op het moment dat je kind impact maakte. Er is slechts 900 lbs kracht nodig om een dijbeen te breken. Je magere straal en ellepijp zouden breken als twijgen.
Dus blijf bij een veiligheidsgordel - je wapens zijn bewonderenswaardig, maar ze zijn geen partij voor polyester en nylon.
