Al vroeg in de zwangerschap van mijn vrouw richtte ik mijn zinnen op het ene stuk kinderkleding dat ik echt wilde: een fiets aanhanger. Ik had gehoord dat de aanloop naar het krijgen van een baby lang aanvoelt Amazon-Prime-aankoop ⏤ het is ongelooflijk hoeveel rotzooi je uiteindelijk koopt ⏤ en ik wist dat ik tegen het einde de maag (of het geld) niet zou hebben voor items met een groot ticket.
Het bleek dat mijn achtervolging voorbarig was: kinderen zouden niet eens in deze dingen mogen rijden tot ongeveer een jaar oud. Aangezien onze zoon (volgens de app op de telefoon van mijn vrouw) nauwelijks de grootte van een walnoot was, zou het even duren voordat we een aanhangwagen nodig hadden. Dat gaf me voldoende tijd voor onderzoek.
Ik haalde de trekker over toen hij ongeveer acht maanden oud was. Met wat hulp van de schoonfamilie kochten we een oudere versie van de Thule Chariot Cheetah XT 2 ($600). Ik had sinds mijn studie een fietsenrek en dakkoffer van Thule, dus ik vertrouwde het merk. Ik hield ook van het ruime interieur (het biedt plaats aan twee kinderen comfortabel), stevige 20-inch wielen en voldoende laadruimte.
Ja, het klinkt alsof ik het over een gezinssedan heb, maar zo zie ik mijn Chariot: als een toegangsmiddel. We wonen aan een belangrijke fietsroute die verschillende grote parken, open ruimtes en een buurtzwembad met elkaar verbindt. Onze trailer laat ons dat alles (en meer) ervaren zonder in een auto te hoeven stappen.
Een ritje maken is eenvoudig. Het slepen gebeurt via Thule's Axle Mount ezHitch (meegeleverd). Dit is eigenlijk een op maat gemaakte spies voor je achternaaf, en tenzij je een serieuze racer bent die gewicht wil scheren, kun je hem gewoon op je fiets laten. Een rubberen lolly op de aanhangerarm schuift in de trekhaak van de spies, en zodra deze op zijn plaats is vergrendeld, bent u klaar om te gaan. Als je geen idee hebt waar ik het over heb, vertrouw er dan op dat het gemakkelijk is. En de handleiding wijst je de weg.
Het rijden zelf vergt wat oefening. Om aan de slag te gaan, zijn enkele diepe pedaalslagen nodig. Snel stoppen betekent serieus remmen. Maar alles daartussenin verloopt relatief soepel en je zult snel leren om al dat extra momentum in je voordeel te gebruiken. Onze kinderen (van vier en één jaar) zitten schouder aan schouder verpletterende snacks terwijl we kilometers maken.
Geen twijfel, de Chariot is GROOT - vooral als je voor de dubbele gaat. De onze weegt bijna 30 pond, en dat is voordat we twee kleine mensen in het hoofdcompartiment vastmaken en dingen zoals luiers, snacks en een zwaar U-slot in de achterzak stoppen. De wielen en het stuur kunnen echter eenvoudig worden losgemaakt, waarna het wordt ingeklapt tot ongeveer de grootte van twee gestapelde kaarttafels. We hebben nooit een probleem gehad om het in de kofferbak van onze stationwagen te plaatsen.
Er zijn ook tal van accessoires beschikbaar. Op een gegeven moment gaven mijn ouders ons de Kinderwagen Kit ($ 99), wat in feite twee 8-inch wielen zijn die aan de voorkant worden bevestigd. Oordeel: geen bueno. Als traditionele kinderwagen is de Chariot een vis in het water. Het is onhandig om te duwen en de keiharde plastic wielen zijn een belediging voor de zachte opblaasbare banden achterin. Er is ook een Langlaufset ($ 300), die ik niet heb gekocht omdat ik geen sukkel ben. Gelukkig voor mij, mijn vriend is, dus we lenen zijn uitrusting elke winter een paar keer en brengen onze trailer naar de bergen.
De Chariot blijft het duurste kindgerelateerde item dat we bezitten, maar was de kosten zeker waard. Familieritten zijn een leuke, gezonde activiteit. Bovendien doet het ook dienst als dagelijks vervoer. Zorg ervoor dat u er geen koopt totdat uw kind oud genoeg is om erin te rijden, tenzij u uw garage graag wilt volproppen met 's werelds grootste rollende stofafscheider.
Koop nu $ 600
