Als je hebt nagedacht over een elektrisch voertuig krijgen (EV) maar maakte u zich zorgen over de kosten, misschien heeft u geluk. De kosten van de aanschaf van een elektrische auto kunnen veel goedkoper worden nu de Democratische senatoren Joe Manchin en Chuck Schumer overeenstemming hebben bereikt over de Inflation Reduction Act – een klimaatverandering, medicijnkosten en belastingaanslag allemaal in één. Dit is wat u moet weten.
Er is een nieuwe overeenkomst bereikt tussen Schumer en Manchin dat zou de mogelijkheid voor autofabrikanten terugbrengen om hun klanten federale belastingverminderingen aan te bieden voor de aankoop van elektrische voertuigen. De nieuwe deal zou ook een ander belastingkrediet introduceren.
“Onder de huidige regelgeving krijgen kopers van elektrische voertuigen een belastingvermindering van $ 7.500 bij aankoop van een elektrische auto voertuig, maar dat volledige krediet is beperkt tot de eerste 200.000 elektrische voertuigen die door een gegeven zijn verkocht fabrikant,"
Dat zou veranderen onder het nieuwe wetsvoorstel - de 200.000 EV-limiet zou worden opgeheven. Als het wetsvoorstel wordt aangenomen, zouden de nieuwe regels in 2032 aflopen.
Wat zou er nog meer veranderen met het nieuwe wetsvoorstel?
- Kopers van tweedehands EV's komen in aanmerking voor een federaal belastingkrediet van maximaal $ 4.000.
- Kopers van nieuwe EV' zouden een federale belastingvermindering van $ 7.500 krijgen op auto's van Noord-Amerika.
- Er zullen inkomenskwalificaties en stickerprijslimieten zijn om ervoor te zorgen dat de belastingverminderingen naar vaste klanten gaan, niet alleen naar vermogende kopers. De limieten zouden $ 55.000 zijn voor sedans en $ 80.000 voor SUV's en vrachtwagens.
- Eigenaren van bedrijfswagenparken komen in aanmerking voor EV-credits.
- De tegoeden kunnen worden gebruikt als korting op het moment van aankoop - waardoor de aankoop meteen betaalbaarder zou worden, niet slechts een paar maanden later bij belastingaangifte.
De voorgestelde wetgeving legt veel nadruk op Noord-Amerikaanse producten. CNN legt uit dat het wetsvoorstel limieten zou stellen waarop EV's in aanmerking komen voor credits, per Axios. In het bijzonder moeten de voertuigen in Noord-Amerika worden vervaardigd en moet ten minste 50% van de batterij in Noord-Amerika worden gemaakt om in aanmerking te komen voor de belastingverminderingen. De rekening omvat ook miljarden dollars om de binnenlandse EV-toeleveringsketen op te schalen.
Er is enige bezorgdheid over hoe het land de toeleveringsketen op tijd kan opschalen om de productie te ondersteunen. E&E Nieuws meldt dat sommige klimaatactivisten zich zorgen maken over de binnenlandse toeleveringsketen, aangezien deze momenteel niet bestaat.
“Mineralen die nodig zijn om marktklare EV-batterijen te maken – lithium, kobalt, grafiet en nikkel – worden voornamelijk gewonnen, geraffineerd en verwerkt in China en Rusland of in minder vijandige landen zoals de Democratische Republiek Congo en Indonesië die geen partij zijn bij Amerikaanse vrijhandelsovereenkomsten”, waarschuwen ze.
Als de nieuwe regels voor belastingkredieten in de wet worden omgezet, zouden ze in 2032 aflopen. Andere aspecten van de rekening zouden miljarden en miljarden dollars in de productie van elektrische voertuigen pompen.
