Vorig jaar maakte de regering Biden bekend de Wet inflatievermindering (IRA), de eerste grote klimaatwetgeving in de Amerikaanse geschiedenis. De wet was gevuld met financiering voor groene energieprojecten, waarvan vele rechtstreeks in de portemonnee van de belastingbetaler terechtkwamen. Onder de pagina's en pagina's van nieuwe wetten waren fiscale stimulansen voor de aanschaf van elektrische voertuigen.
De EV-voorschriften in de IRA, die voorzien in een belastingvermindering tot $ 7.500 voor de aankoop van een nieuw elektrisch voertuig en volgeladen met nieuwe eindmontage- en batterijregels, zouden oorspronkelijk begin 2023 in werking treden. Die datum is echter met maanden verschoven - en nu hebben autobezitters nog maar een paar weken om een elektrische auto te kopen voertuig als ze willen profiteren van iets meer ontspannen regels over wat wel en niet in aanmerking komt voor de federale belasting credit.
Wat zijn de Inflation Reduction Act EV Tax Credit Rules?
De regels van de Inflation Reduction Act, die begin 2023 van kracht zouden worden, veranderden welke EV's in aanmerking zouden komen voor de EV-belastingvermindering.
Volgens de IRA-regels moet de eindmontage van het voertuig alleen in de Verenigde Staten plaatsvinden auto's die minder dan $ 55.000 kosten en vrachtwagens, bestelwagens en SUV's onder $ 80.000 komen in aanmerking voor de belasting credit.
Bovendien komen alleen alleenstaande kopers die minder dan $ 150.000 verdienen, gehuwde kopers die minder dan $ 300.000 verdienen en gezinshoofden die minder dan $ 225.000 verdienen in aanmerking voor het krediet.
Hoewel die geschiktheidsvereisten vrij eenvoudig zijn, is het meer uitdagende deel van het nieuwe wetgeving voor voertuigfabrikanten is de wetgeving die batterijcomponenten en kritische mineralen verplicht stelt bedenken.
Voor 2023 moet ten minste 50% van de waarde van de batterijcomponenten in Noord-Amerika zijn gemaakt of geassembleerd. Dat percentage loopt op tot 60% in 2024 en 2025, 70% in 2026, 80% in 2027 en 90% in 2028.
Wat betreft kritieke mineralen, vanaf 2023, ten minste 40% van de kritieke mineralen die worden gebruikt bij de fabricage van batterijen, inclusief nikkel, lithium, mangaan, kobalt en grafiet - moet worden gewonnen, verfijnd of gerecycled in de VS of een vrijhandelsgebied van de VS partner. Het percentage loopt op tot 50% in 2024, 60% in 2025, 70% in 2026 en 80% na 2026.
Wanneer treden de nieuwe EV-belastingkredietregels in werking? Welke voertuigen komen in aanmerking?
Al deze regels waren gepland om op 1 januari in werking te treden. 1 januari 2023, maar het ministerie van Financiën had extra tijd nodig om de meest efficiënte en effectieve manier te bepalen om de regels voor batterijen en kritieke mineralen te implementeren en heeft de implementatie uitgesteld tot maart. In eenvoudige bewoordingen kunt u de komende weken nog steeds een EV kopen die mogelijk niet in aanmerking komt volgens de nieuwe regels — vóór 18 april - en claim uw heffingskorting op uw belastingen.
Eind vorige week maakte het ministerie van Financiën bekend dat het de regels voor het bepalen had vastgesteld welke EV's in aanmerking komen onder de nieuwe batterijregels, maar het is aan de fabrikant om de IRS te laten weten welke van zijn modellen aan de criteria voldoen. Op dit moment is er geen officiële lijst met in aanmerking komende voertuigen en die lijst zal ook op 18 april worden gepubliceerd.
De lijst met specificaties voor kwalificaties van het ministerie van Financiën is in feite een gedetailleerd achtergrondverhaal voor batterijen en batterijcomponenten, inclusief waar de componenten vandaan kwamen, hoeveel van elk component waar vandaan kwam, en de relatieve waarde van elk van die componenten in vergelijking met de waarde van de batterij zelf.
Ze voegden er ook aan toe dat EV's met batterijen of mineralen afkomstig van een "buitenlandse entiteit van zorg" dat niet zullen doen kwalificeren na 2025 - hoewel ze nog niet hebben vermeld van welke entiteiten als entiteiten worden beschouwd zorg.
Het ministerie van Financiën heeft echter een voorlopige lijst opgesteld van landen met Amerikaanse vrijhandelsovereenkomsten die kritieke mineralen voor elektrische auto's kunnen leveren en waarvoor ze nog steeds in aanmerking komen. Deze omvatten Australië, Bahrein, Canada, Chili, Colombia, Costa Rica, Dominicaanse Republiek, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israël, Japan, Jordanië, Korea, Mexico, Marokko, Nicaragua, Oman, Panama, Peru en Singapore. Ambtenaren zeiden dat de lijst in de loop van de tijd zou veranderen.
Kan ik nog steeds een EV kopen en mijn belastingkrediet krijgen? Wanneer is de deadline?
Maakt u zich geen zorgen als u in het eerste kwartaal van het jaar een elektrische auto hebt gekocht waarvan u dacht dat deze in aanmerking kwam. De nieuwe regels en vereisten hebben geen invloed op uw mogelijkheid om uw belastingvermindering te claimen.
De beperkingen zijn van toepassing op EV's die na 18 april 2023 zijn gekocht. Op die datum zal een nieuwe lijst worden vrijgegeven, samengesteld door autofabrikanten, van de EV's die in aanmerking komen voor de nieuwe regels voor batterijen en kritische mineralen. Blijf daarvoor op de hoogte.
