Eindelijk heeft Volkswagen eindelijk de volledig elektrische versie van hun VW-microbus aangekondigd, de VW ID. Buzz - komt naar de Verenigde Staten. De bus met zeven passagiers lijkt op het iconische voertuig van de swingende jaren zestig, maar beschikt over wat moderne technologie en details die hem stevig in de toekomst planten.
De VW Buzz rijdt sinds 2022 over de Europese wegen. De Amerikaanse versie, die in 2024 te koop zal zijn, wordt 25 cm langer en heeft drie rijen in plaats van twee (de Buzz is 194,4 cm lang, wat per CNN-zaken, maakt het 10 inch korter dan de Chrysler Pacifica). En het behoudt het uiterlijk van de klassieke Microbus, met die tweekleurige verfbeurt, het vierkante silhouet en het VW-embleem op de motorkap.
Het grotere formaat van de Buzz staat gelijk aan een ruimer interieur. Dat vertaalt zich in veel beenruimte voor passagiers op de achterbank. Over achterbank gesproken, de Buzz wordt geleverd met verstelbare, neerklapbare zitbanken, maar je kunt springen voor kapiteinsstoelen op de tweede rij als u dat wilt (als u dat doet, daalt de capaciteit van zeven naar zes). Tafels kunnen uit de achterkant van elke hoofdsteun voor worden geklapt zodat passagiers op de achterbank deze kunnen gebruiken. Vooraan is er een bijna 13-inch touchscreen-console, een 10-inch instrumentenpaneel en massagetechnologie op de bestuurders- en navigatorstoelen.
Misschien wel het meest dromerige kenmerk van de Buzz is het panoramadak. Met een lengte van 64,7 inch en een breedte van 40,8 inch strekt het zich uit over de lengte van het passagiersgedeelte. Met één druk op de knop verandert het van ondoorzichtig in transparant - en het kan ook worden omgezet op basis van gesproken instructies.
Op het gebied van veiligheidstechnologie omvatten sommige functies adaptieve cruisecontrol, waarschuwingen voor het verlaten van de rijstrook, automatisch noodremmen en waarschuwing voor aanrijdingen per Auto & Bestuurder.
Natuurlijk gaat het niet alleen om uiterlijk. De Buzz is verkrijgbaar met achter- en vierwielaandrijving. Het model met achterwielaandrijving heeft een elektromotor die 282 pk kan produceren en een topsnelheid van 90 mph kan halen uit een batterij achterin. De versie met vierwielaandrijving biedt twee motoren met in totaal 330 pk en een topsnelheid van 160 km/u. Bij die uitvoering zitten de motoren voor en achter.
De prijs is niet bekend gemaakt, maar kenners denken aan de auto zal beginnen bij ongeveer $ 40.000. En als u zich zorgen maakt over prijsopdrijving bij de autodealer, zei Pablo Di Si, CEO van de VW Group of America, dat autodealers markeringen mogen toepassen op de ID. Buzz zou een grote vergissing zijn, wat die stickerprijs ook mag zijn.
Het is ook belangrijk op te merken dat de Buzz niet in aanmerking komt voor de EV-belastingverminderingen in de Verenigde Staten. De belastingvermindering vereist dat ten minste 50% van de componenten voor EV-batterijen afkomstig moet zijn uit Noord-Amerika, en 40% van de kritieke mineralen die nodig zijn voor de constructie van die batterijen moet worden gewonnen en verfijnd in Noord Amerika.
Sinds de ID. Buzz zal niet worden geassembleerd in Noord-Amerika, klanten kunnen geen gebruik maken van het belastingkrediet van $ 7.500 voor de aankoop van hun voertuig.
Dat gezegd hebbende, lijkt het erop dat VW verwacht dat de ID. Buzz zou in aanmerking kunnen komen voor een of andere vorm van een Belastingvoordeel EV-leasing. “Als je ervoor kiest om te leasen, verwachten we dat Volkswagen Credit een EV Lease Bonus zal aanbieden op basis van de federale belastingverminderingen beschikbaar op het moment van lease, hoewel er op dit moment nog geen definitieve beslissingen zijn genomen tijd."
Het ID. Buzz zal in 2024 in de verkoop gaan - en de eerste leveringen van de supergroovy ride zullen in 2025 plaatsvinden.
