Een van de redenen De aandelen van Tesla zijn zo verdomd volatiel deze dagen is vanwege goed gedocumenteerde vertragingen in het productieschema van de nieuwe Model 3. Het bedrijf beloofde 100.000 auto's dit jaar en zal het geluk hebben om 5.000 te leveren. Maar ook ten grondslag liggen aan de hobbelige rit van het aandeel is de bezorgdheid dat Tesla op het punt staat te worden geconfronteerd met een aanval van concurrentie van autofabrikanten die eindelijk een inhaalslag maken in het spel van elektrische voertuigen. In het bijzonder van bedrijven als Bollinger Motors, een nieuwe startup voor elektrische voertuigen uit de staat New York die onthulde deze week zijn vlaggenschip-prototype: de Bollinger B1, een volledig elektrische SUV voor alle terreinen (SUT).
De Bollinger B1 ziet eruit alsof hij thuishoort in een vloot van Jeeps uit de Tweede Wereldoorlog, of in ieder geval op de set van MASH. Het is boxy, minimalistisch en ongegeneerd robuust. De Bollinger B1 heeft 33-inch banden, een voorbumperlier en vierwielige onafhankelijke hydropneumatische vering, en het is niet moeilijk om je een machinegeweer voor te stellen dat op de bovenkant is gemonteerd. Maar het is niet om te vechten. Of tegen het verkeer. De Bollinger B1 is eerder bedoeld om off-road te rijden en/of naar plaatsen waar uw Model X niet kan komen.
VERWANT: De beste SUV's en crossovers voor elk soort vader
Het lichtgewicht aluminium frame/de koetswerk van de Bollinger B1 kan worden omgebouwd tussen een halve en een volledige cabine, en de achterbank komt naar buiten om de kofferbak in een laadbak te veranderen. Nog cooler, aangezien er niets onder de motorkap zit - de tweemotorige aandrijflijn en batterijen bevinden zich in plaats daarvan onder de vloerplanken - een kleine deur verbindt het met de cabine. Op die manier kun je volgens het bedrijf tot 24 2x4's van tip tot tail schuiven. Het laadvermogen is eigenlijk ongeveer 6.100 lbs.
Wat betreft het dubbele vierwielaandrijvingssysteem van de Bollinger B1, het zal naar verluidt 360. kunnen genereren pk (met een koppel van 472 pond-voet), ga van 0-60 in 4,5 seconden en haal een topsnelheid van 127 mph. Er zullen twee batterijen worden aangeboden (een standaard 60 kWh en een verlengde 100 kWh) die respectievelijk 120 en 200 mijl kunnen bereiken.
Het interieur van de Bollinger B1 is strak van ontwerp met voornamelijk analoge instrumenten, behalve een klein digitaal scherm om je te vertellen hoeveel kilometers je nog op de batterij hebt, naast andere kritische details. Er zijn USB- en 12v-uitgangen in het dashboard en twee 110-volt stroomaansluitingen aan de achterkant, omdat je nooit weet wanneer je een tafelzaag moet aansluiten. De middenconsole is trouwens een metalen gereedschapskist.
Een officiële prijs is niet vrijgegeven, maar de Bollinger B1 zal naar verwachting rond de $ 60.000 of ongeveer $ 20.000 minder kosten dan het Model X. Bollinger hoopt ongeveer 15.000 B1's per jaar te verkopen en is, hoewel nog in de prototypefase, al begonnen met het nemen van pre-orders op zijn website. Je kunt je nu gratis aanmelden, maar begin volgend jaar hebben ze een aanbetaling van $ 1.000 nodig om je plek vast te houden. Dat gezegd hebbende, verwacht niet dat de Bolinger B1 binnenkort van de band rolt. Bollinger probeert nog steeds een fabrikant te identificeren en voorziet niet nog twee jaar van het eerste land met een hittbackcountry-voertuig ⏤ of genoeg tijd voor Tesla's voorraad om naar Mars en terug te gaan.
Koop nu $ 1.000 aanbetaling om te reserveren
