For flere råd om morsomme ting å gjøre med barna dine, fra latterlig overkvalifiserte eksperter, sjekk ut resten av våre 940-helger.
Du tenker på go-kart som noe du gjorde når spillehallene gikk tom. Men det har vært en hel profesjonell racingside som fungerer som en mini-NASCAR for Dale Earnhart Jr. juniorer. Så selv om det er greit å slynge seg rundt på banen, snurre ut, slå på noen gummidekk og kalle det en dag, ville du ikke heller løpe? Det er hvordan Juan Pablo Montoya, en veteran fra IndyCar-, Formel-1- og NASCAR-kretsene, startet i Colombia. Nå passerer han fakkelen ved å trene sønnen inn konkurransedyktige gokart racing. Montoya sier at enten du er på en proffbane eller på "familiemorosenteret", kan barnet ditt fortsatt lære det grunnleggende om hvordan du tar tak i det rutete flagget. (Fordi du er raringen som tok med sitt eget rutete flagg.)
Hold deg trygg
Når det gjelder Montoya, er sikkerhet et virtuelt ikke-problem. Jada, det kommer fra en fyr som bruker helgene sine på å cruise tommer fra en betongvegg i 130 MPH uten kollisjonspute, men han har rett. Karts er lavt slengte, og deres omkrets er i hovedsak stålbur; med hjelm og sikker sele er det lite som kan skade en sjåfør. Og fordi kjøretøyene er bygget med lave tyngdepunkter, er det nesten umulig å rulle. "Jeg tror alle gokartene er omtrent like, de er alle ganske trygge, for å være ærlig," sier Montoya. "De har ulykker og ting, men 99,9 prosent av tiden går barna bare bort. Det er bare en del av karting.»
Velg riktig bil
Du kan snu og gå hjem hvis du tror at gokartplassen vedlikeholder kjøretøyene og sporene som et lastebilstopp i Kabul. Men hvis du er på et anerkjent sted (K1 Racing og Pole Position spor fra kyst til kyst), oddsen for å vinne handler om å velge riktig bil. "Det er enkelt," sier Montoya. "hvis du vil ha det beste, gå og se hvem som vinner [tidligere løp]." Lag et mentalt notat om den slemme maskinen og send barnet ditt på en bi-linje til den karten når forrige løp er over.
«Jeg skal prøve å snu ham; 100 ganger. Skyv ham av veddeløpsbanen, løp ham bredt, blokker ham – gjør alt for å slå ham så han begynner å finne ut hvordan han ikke skal bli slått.»
Rubbing Is Racing
Montoya sier at ikke bare barn må legge miles på karten, men de bør gjøre det med deg ved siden av dem. Eller, mer hensiktsmessig, kjøre dem av veien. «[Sønnen min og jeg] går og løper sammen, og jeg skal prøve å knekke ham; 100 ganger. Skyv ham av veddeløpsbanen, kjør ham bredt, blokker ham – gjør alt for å slå ham så han begynner å finne ut hvordan han ikke skal bli slått. Så når det kommer til stykket, vet han hvordan han skal reagere. Han vil vite hvordan han skal beskytte, og han vil vite hvordan han skal gjøre grepet som skal få ham dit, sier Montoya. Selvfølgelig kan det å være så aggressiv gi deg et advarselsflagg (for det meste fra din kone), men du kan finne den mindre aggressive versjonen som ikke får deg kastet ut av bygningen.
Noen kjøreregler
Som alle gode racerbilførere, er det en sjekkliste over ting barnet ditt bør gjøre før de kjører på banen:
- Studer kurset: De skal ikke bare hoppe i karten og gå. Bruk et minutt på å se et løp. Hvis det ikke er en flat oval, studer de forskjellige svingene for å finne racing linje. Se hvor banen stiger og faller, og legg merke til hvor syklistene snurrer ut eller overkjører hverandre. Selv om det er en flat oval, se etter tegn på glatthet eller rusk som forårsaker problemer for andre sjåfører.
- Riktig sitteplasser: Når du er i karten, la dem sitte rett og holde rattet med armene lett bøyd. På den måten kan de trykke jevnt på rattet.
- Hvordan snu: Den enkle ideen er: Brems inn, gass ut. Start svinger på innsiden av banen, og ta foten av gassen på vei inn i svingen. Kom ut av svingen, akselerer og la farten ta deg tilbake utenfor.
- Opprettholde momentum: I filmene kan en sjåfør som havner bak bare kjøre fortere for å ta igjen. Montoya sier at det er BS. (Beklager å være bærer av dårlige nyheter, Tom Cruise.) Det kan virke motintuitivt, men den beste måten å gå fort på er faktisk å ikke knuse pedalen i gulvet under hele løpet. Du vil sannsynligvis spinne ut, og ingenting dreper momentum mer enn å spinne ut. Gjør i stedet gassen, selv om du føler at du ikke går så fort som mulig.
Den riktige måten å passere på innsiden
Det beste stedet å passere er i en sving. La barnet ditt holde seg rett bak deg på en sving. Når de ser dagslys i bunnen av svingen, la dem gå innover. Når du tar den svingen for bred (aw, shucks), kan de snike seg rett under. Det er også viktig at de bremser så lite som mulig og akselererer raskt når de kommer ut av svingen.
Hvordan bestå (og sannsynligvis bli sparket ut)
Dette vil sannsynligvis få deg kastet ut av lokalene - men hei, det er også det proffene gjør. Passer ved å støte bilen foran på venstre bakskjerm mens du beveger deg innover i en sving. Når det er gjort riktig, vil det sende dem ut av svingen og sannsynligvis inn i veggen. Karting er ganske trygt, så det er veldig liten risiko for at noen blir skadet her. Selv om fyren du snurret ut, kan taste bilen din på parkeringsplassen senere. Bare siter Montoya til dem, som sier "Hvis de ikke spinner, prøver de ikke."
