For lenge var det beste du kunne si om Toyotas interiør at de var vanilje og var holdbare. Toyota hørte det (og konkurransen snek seg opp, spesielt fra Hyundai og Kia), og wow – plutselig, med denne RAV4 Hybrid, får du i utgangspunktet Lexus-kvalitet rundt 2018. Dette starter med et materiale kalt SofTex, som er syntetisk lær, men bruker 85 prosent mindre C02 under produksjonen enn den ekte varen, fordi, du vet, det er ikke en levende, pustende, flatulerende ku.
MSRP: $28,350
Vårt utvalg: $36 880 XSE Hybrid Limited
MPG: 41/38
Kapasitet: fem passasjerer
Maks lasterom: 69,8 kubikkfot
At SoftTex brukes i hele kupeen, på seter og innredning, og begge forsetene er La-Z-Boy komfortable og elektrisk styrt og oppvarmet. Men interiørfrydene slutter ikke med myke seter. For å få en følelse: Det er korsryggstøtte i førersetet, et standard glasstak, tre USB-porter på første rad – og to til i andre rad – et lydsystem med 11 høyttalere. I tillegg til streaming fra Apple CarPlay og Android Auto, er det også muligheten til å koble til Amazon via Alexa. Det er også et tilgjengelig WiFi-hotspot. Ser du hva vi sier om luksus?
Det bør også være kjent at RAV4, ifølge J.D. Power, er en av de mest pålitelige bilene på denne listen, og denne XSE får en mengde sikkerhetsfunksjoner, inkludert automatisk nødsituasjon bremsing med fotgjengerdeteksjon, avansert cruisekontroll som holder deg i konstant avstand fra bilen du følger, kjørefeltskontroll og kryssende trafikk bak og bremsing varsling. De automatisk dimmende fjernlysene er også en funksjon som skiller seg ut, noe som gjør det mulig å velge den større rekkevidden til det sterkere lyset som standard for mer synlighet.
Sponset av GEICO
Familiebilprisen
Familiebiler har aldri vært bedre. Enten du er på jakt etter en minivan som er lastet med alt ekstrautstyret, en crossover som passer for familieturer og helgeeventyr, eller en elektrisk SUV som glider, de nyeste familiebilene er fullpakket med rett ut av sci-fi-teknologi og massevis av små detaljer som løfter kjøring.
Hvis du trenger å kjøre på sand eller snø, får XSE Hybrid Limited en multimodusinnstilling for girkassen, inkludert innstillinger for sand og snø som bidrar til å forhindre at du blir sittende fast. På gaten vil ytelsen ikke røre helt i lendene dine, men den går fortsatt til 60 km/t på 7,4 sekunder – ikke dårlig for en hybrid. Og med den oppgraderte fjæringen til XSE er håndteringen trygg. Men la oss være ærlige: Du får det fordi det er dyktig, romslig, ganske så plysj og blåser (relativt) mindre karbon ut i atmosfæren. Alle gode ting.
