16. august 2022, President Biden signerte loven om inflasjonsreduksjon. Loven er en omfattende utgiftsregning og tidenes største lovverk laget for å bekjempe klimaendringer. Det inkluderer også store reformer av Medicare og skattemyndighetene og øker skatten på de velstående og selskaper. Lovforslaget kan bidra til å redusere klimagassutslippene med 40 % innen 2030.
Lovverket vil gjøre mye for amerikanske forbrukere. Det inkluderer store skattefradrag for grønndrevne boligforbedringsprosjekter som installasjon av varmepumper, solcellepaneler og induksjonsserier. Den utvider og endrer seg også, allerede eksisterende føderale skattefradrag for elektriske kjøretøy (EV). som gjorde elbiler billigere for folk ved å gi dem penger tilbake på skattetidspunktet for kjøpet. Det skattekredittsystemet vil bli reformert - til det bedre, men med en hake.
Den fangsten? Lovverket gjør det litt vanskeligere for elbilprodusenter å produsere kjøretøyer som kvalifiserer for skattefradraget på $7.500. Før 16. august 2022 var det ingen krav om at elbiler skulle være amerikansk laget for å kvalifisere seg. Men for at elbiler skal kvalifisere under den nye skattefradraget i inflasjonsreduksjonsloven, må den endelige monteringen være i Nord-Amerika.
Under den forrige skattefradraget, som ikke hadde dette kravet, var 72 modeller kvalifisert. Men nå, med de nye reglene på plass, er det bare 21 for øyeblikket – frem til slutten av 2022, da tilleggsbestemmelser trer i kraft januar. 1, 2023.
Tilleggsbestemmelsene som trer i kraft neste år vil kreve at minst 40 % av batteriet må lages i Nord-Amerika, og vil få nye restriksjoner på hvor mineraler og batterier kan være hentet. Det vil også være inntektsgrenser for hvem som kan kvalifisere for skattefradraget. En god endring er at de nye kredittene også vil heve et tak på 200 000 kjøretøy på hvor mange biler en produsent kan selge før skattefradraget utløp. Med den nye regelen, fra og med 2023, vil skattefradraget forlenges til å være aktivt til 2032, uten tak på hvor mange elbiler fra en produsent som kan selges med skattefradraget.
Biden-administrasjonen ga ut en liste over 21 elbiler som kvalifiserer for skattefradraget på 7 500 dollar frem til slutten av 2022 (fordi den endelige monteringen er i Nord-Amerika), før de ytterligere regelendringene som ble innført 1. januar 2023 – inkludert oppheving av salget på 200 000 bilprodusenter lokk.
Det betyr at Tesla og General Motors (et merke som inkluderer Chevrolet og Cadillac), som passerte grensen på 200 000 kjøretøy per produsent som håndheves under gjeldende lovgivning, ikke er kvalifisert for full skattefradrag for resten av året men vil være kvalifisert for det neste år.
De 21 EV-modellene som vil kvalifisere for en skattefradrag på $7500 er, per Electrek:
2022-modeller:
- 2022 Audi Q5 (PHEV-modell)
- 2022 BMW 3-serie Plug-In (330e)
- 2022 BMW X5 (xDrive45e)
- 2022 Chrysler Pacifica PHEV
- 2022 Ford Escape PHEV
- 2022 Ford F-serien (F-150 Lightning)
- 2022 Ford Mustang MACH E
- 2022 Ford Transit Van (E-Transit)
- 2022 Jeep Grand Cherokee PHEV
- 2022 Jeep Wrangler PHEV (4xe)
- 2022 Lincoln Aviator PHEV (Plug-In Hybrid)
- 2022 Lincoln Corsair Plug-in
- 2022 Lucid Air
- 2022 Nissan Leaf
- 2022 Rivian EDV (kun flåte)
- 2022 Rivian R1S
- 2022 Rivian R1T
- 2022 Volvo S60 (T8 Recharge PHEV)
*Disse modellene er ikke kvalifisert for skattefradraget frem til slutten av 2022 fordi mer enn 200 000 modeller er solgt.
- 2022 Chevrolet Bolt EUV (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2022 Chevrolet Bolt EV (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2022 GMC Hummer Pickup (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2022 GMC Hummer SUV (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2022 Tesla Model 3 (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2022 Tesla Model S (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2022 Tesla Model X (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2022 Tesla Model Y (*Produsentens salgsgrense er nådd)
2023-modeller:
- 2023 BMW 3-serie Plug-In (330e)
- 2023 Mercedes EQS
- 2023 Nissan Leaf
*Disse modellene er ikke kvalifisert for skattefradraget frem til slutten av 2022 fordi mer enn 200 000 modeller er solgt.
- 2023 Bolt EV (*Produsentens salgsgrense er nådd)
- 2023 Cadillac Lyriq (*Produsentens salgsgrense er nådd)
For modeller bygget både utenlands og i Nord-Amerika - Chrysler og Audi, for eksempel - Treasury Department sier å vurdere kjøretøyets identifikasjonsnummer for å analysere om kjøretøyet ditt er kvalifisert for skattefradraget eller ikke.
Elbiler fra produksjonsbedrifter som Toyota, Hyundai, Porsche og Kia som produserer modellene sine i utlandet er automatisk ikke kvalifisert for skattefradraget.
Imidlertid IRS sier at en forbruker fortsatt kan kvalifisere seg for skattefradraget hvis de allerede hadde en bindende skriftlig kontrakt for bilen sin som nå ikke kvalifiserer før nye krav til den nye loven om skattefradrag for elbiler trådte i kraft eller de ytterligere tre i kraft 1. januar, 2023.
Og hva mer, per TechCrunch, er at innen 2024 vil folk som kjøper elbiler kunne overføre kredittene sine til forhandleren mens å kjøpe bilen betyr at de ikke trenger å vente til de innleverer skatten for å få fordelene ved å gå grønn.