Ifølge siste studie fra Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), distrahert kjøring drepte minst 3000 mennesker i 2020. Dette er utvilsomt et lavt balltall. IIHS advarer om at distrahert kjøring nesten helt sikkert er langt mer sannsynlig årsaken til ulykker enn det som klart kan kvantifiseres "på grunn av vanskelighetene med å bevise distraksjon på åstedet for en brak."
Hvis du tsk-tsk-er den økende generasjonen av skjermavhengige sjåfører, stopp deg selv der. "Foreldre var mye mer sannsynlig å bruke enhetene sine mens de kjørte enn deltakere som ikke hadde unge barn eller tenåringsbarn i bilene deres, sier Aimee Cox, en forskningsmedarbeider ved IIHS og forfatteren av den studien. Hun sier ikke bare at ved å intervjue over 2000 sjåfører fant de ut at foreldre var mer sannsynlig å sende tekstmeldinger og kjøre bil, men at foreldre til barn på 18 år og yngre hadde 65 % høyere sjanse for å fikle med telefonen mens de kjørte bil. Vi skulle ønske at dette betydde å sende en og annen stemme til tekstmeldinger, men vi snakker om mye mer alvorlige handlinger som FaceTiming bak rattet og lesing av sosiale medier på telefonen mens du kjører.
Vi snakket med Cox om hva hun tror som skjer her - og hva vi alle kan gjøre med det for å gjøre veiene våre tryggere for oss selv og barna våre.
Forelder og tenåringer distrahert kjøreatferd er korrelert.
Jeg tror de fleste av våre lesere ville blitt skremt over at foreldre leder nesten alle grupper av sjåfører som gjør det distrahert. Overrasket dette deg?
Det gjorde det og det gjorde det ikke. Jeg tror at foreldre som engasjerte seg i aktiviteter som ikke kan gjøres handsfree, overrasket oss, men disse yngre foreldrene lærte av foreldrene sine. Du skulle tro at det ofte er tenåringssjåførene som er problemet, og sjåførene sier «Jeg er ikke problemet; Det er alle andre på veien.’ Men annen forskning har funnet at distrahert kjøreatferd mellom foreldre og tenåringer er korrelert.
Bare for å være tydelig, at forskning indikerer at dette er en lært praksis? Tenåringen vokser til en forelder og engasjerer seg i denne oppførselen fordi far eller mor gjorde det mens han kjørte?
Ja, og det er lært godt før et barn begynner å kjøre bil eller er tenåring. Da ser du at disse foreldrene var mye mer sannsynlig å bruke enhetene sine mens de kjørte enn deltakere som ikke hadde små barn eller tenåringsbarn i bilene sine. Så det er absolutt bekymringsfullt.
Du spurte deltakerne om de oppfattet atferden som farlig også, ikke sant?
Visst fant vi at 73 % av folk var enige i at distrahert kjøring er like farlig som å kjøre under påvirkning av alkohol eller andre rusmidler.
Ok, men det er en åpenbar frakobling. Folk nikker samtykkende, som om en forelder har bebreidet et barn at de ikke bør gå på skateboard innendørs og de sier «Ja, pappa, du har rett», men så går de videre og gjør det likevel.
Ja. Og det stemmer overens med hva annen forskning på distrahert kjøring har funnet. Sjåfører vil ofte si "Ja, oppførselen er risikabel", men så gjør det selv.
Og forskningen din kan også ha avslørt en vei ut av denne kognitive dissonansen.
Det er noe som kalles helsetrosmodellen som vi ser med vaksinasjonsadferd. Si at dine egne foreldre forteller deg at du fikk meslingervaksine da du var i en sånn og sånn alder, og de forteller deg også om risikoen for å få sykdommer. Det er helsetrosmodellen: Det er foreldrene dine som forsterker ideen om at du bør vaksinere dine egne barn fordi det kan være forferdelig å få en sykdom. Et annet eksempel er en jevnaldrende som får en kreftscreening i en viss alder og forteller deg om det, og det får deg til å innse at du kanskje burde gjøre det også.
Sjåfører vil ofte si "Ja, oppførselen er risikabel", men så gjør det selv.
Og hvordan ser det ut når det kommer til distrahert kjøring?
Så når det kom til mellommenneskelige signaler, så det ut til at omtrent 83 % var enige i at hvis jeg hørte en slags setning fra noen jeg brydde meg om, som for eksempel "Du kan skade eller drepe noen» eller «Å bruke mobilenheten mens du kjører er ikke trygt», kan slike setninger fra kjære motivere sjåfører til å legge telefonene sine ned. Omtrent 80 % av folk sa at den slags signaler ville påvirke dem til å avslutte kjøringen distrahert.
Tilbake til ideen om å lære å kjøre distrahert ved å se på foreldrene våre: Det er ofte ungdomssjåføravtaler som ble utviklet av forsikringsselskaper, og nå ser du disse fra liker AAA. Men det handler om å overbevise barnet ditt om ikke å sende tekstmeldinger og kjøre bil. Det du sier er at disse avtalene kanskje må være mer et partnerskap, ikke sant?
Noen studier har funnet ut at tenåringer som inngår disse kontraktene hadde mindre sannsynlighet for å delta i risikabel kjøreatferd. Men siden vi ser disse resultatene og disse foreldrene setter et eksempel for barna sine, setter disse brikkene sammen kaster lys over ideen om at disse kontraktene må holde hverandre ansvarlig. Og kanskje det starter tidligere, siden vi vet fra annen forskning at påvirkningen starter så tidlig, langt før du har en tenåringssjåfør.
Folk i undersøkelsen din sa også at de også ville være åpne for teknologiske løsninger.
Mer enn halvparten sa at de ville støtte bruk av en slags teknologi for å forhindre enhetsbaserte distraksjoner mens du kjører. Alle Samsung- eller Android- eller Apple-telefoner har en Ikke forstyrr-funksjon. Og det er viktig å merke seg at akkurat nå er det nåværende oppsettet at du må melde deg på til den funksjonen, men 66 % av personene vi snakket med sa at de hadde ønsket at det bare var standard. Så bare den lille endringen kan bidra til å fjerne disse distraksjonene.
Du har sagt at vi trenger en slags alt-av-det-over-tilnærming for å fikse distrahert kjøring. Det er helsetrosmodellen, der du har familiemedlemmer eller venner som oppmuntrer til bedre oppførsel, minner oss på det, og kanskje også denne teknologien. Hva annet?
Håndhevelse. Folk sier de har det bra med økte bøter, og over halvparten støttet ikke bare økt håndheving, men også høyere bøter. Vi har også funnet i annen forskning at mer omfattende mobiltelefonforbud - der du i noen stater får en billett for å holde telefon mens du kjører - resulterte i betydelige reduksjoner i krasjfrekvensen bak, noe som ser ut til å være en god proxy for mobiltelefonrelatert distraksjoner. Så det er mulig at hvis vi kombinerer alle disse tilnærmingene, vil du se sjåfører mindre sannsynlig å engasjere seg i dette risikabel oppførsel, og det ville reddet mange liv og heller ikke føre til at barn adopterer dette når de blir det sjåfører.
