Det var en gang, bilSikkerhets egenskaper betydde å ha en pute på dashbordet for å dempe slengen på den uspennede kroppen din. Heldigvis er de dagene borte. Dette er 2018, hvor bilsikkerheten akselererer i et forbløffende tempo og innovative bilprodusenter er låst i et teknologivåpenkappløp. Funksjoner som før kostet ekstra nå som standard, og hvis bilen din ikke stopper av seg selv, hjelp deg med å holde deg i kjørefeltet, eller rapporter tilbake tenåringens kjørevaner, kan du gå glipp av nyere teknologier utviklet for å holde familien din trygg. Det er derfor, hvis du er i markedet for et nytt kjøretøy ⏤ det være seg en lastebil, SUV, crossover, eller sedan ⏤ her er syv sikkerhetsfunksjoner som du absolutt krever.
Dynamiske LED-frontlykter og automatisk fjernlys
Hver bilprodusent vil ha en variant av navnene her, men la oss starte med det grunnleggende. LED-belysning muliggjør en lysere, mer fokusert lysstråle. Det hjelper deg å se klarere. Det samme gjelder for dynamiske frontlykter som peker i retningen du styrer, så når du ser gjennom en sving, lyser den faktisk. Automatisk fjernlys har eksistert i flere tiår, men først de siste årene har de blitt legitimt gode til å oppdage møtende trafikk tidlig nok til å slå seg av i tide. Det betyr noe, for det eneste som er farligere enn å ha mangelfull belysning på en bakvei midt på natten, er risikoen for å blende møtende trafikk.
Insurance Institute of Highway Safety, eller IIHS, startet et rangeringssystem for et par år siden for å teste kvaliteten på frontlykter. De aller fleste biler feiler. Hvis du kjører mye natt, bør du vurdere IIHS.org ditt første stopp før du kjøper en ny bil.
Ryggekamera og blindsonemonitor med krysstrafikalarm bak
Mange kjøretøy i dag kommer med ryggekamera som standardutstyr, men merkelig nok det tallet synker faktisk ettersom prisen på kjøretøyet øker ⏤ det er valgfritt på mange BMW-er og Mercedeser, for eksempel. Når det er sagt, selv om du ikke bruker den som primærvisning for sikkerhetskopiering, er kameraer fortsatt en fin måte å se hva som er rett bak bilen, enten det er en sykkel eller naboens hund. De fleste ryggekameraer kan også vise hvor du havner basert på styrevinkelen din.
Blindsonemonitorer gjør akkurat det navnet antyder, de gir en hørbar eller visuell advarsel hvis du forsøker å skifte fil mens noen er i blindsonen din. Mange kjøretøy tilbyr også et varsling om krysstrafikk bak, som bruker de samme sensorene som blindsonemonitoren og er nesten alltid pakket sammen med den. Den vil fortelle deg om det er et barn som løper ut etter en fotball bak bilen din.
Lane Keep Assist
Her begynner ting å bli litt grumsete. Det er store forskjeller mellom et varsel (vanligvis visuelt), en advarsel (vanligvis visuell og hørbar, noen ganger haptisk, som en vibrerende styring hjul eller sete), og en assistent – teknologi som ikke bare vet at du kjører over i en annen fil, men som aktivt kan gripe inn for å holde deg inne din. Enten det heter Active Lane Keep, Lane Keep Assist, Lane Departure Mitigation eller noe annet, bare sørg for at den gjør mer enn å pipe til deg.
Automatisk nødbremsing
Dette er en annen funksjon med forskjellige navn. Som med kjørefeltassistent, vil du sørge for at bilen din faktisk setter på bremsene for deg hvis du ikke har klart å gjøre det selv. Mange biler tilbyr en slags varsling før kollisjon, som gjør deg oppmerksom på en potensiell fare med god tid til å sette på bremsene selv. Selvfølgelig har alle navn designet for å maksimere deres dyktighet. Noen, som Mazdas Smart City Brake Support, går så langt som å fylle bremsene, og bygge opp trykk slik at du har full bremsekraft nesten umiddelbart når du tråkker på pedalen ⏤ men den bruker faktisk ikke bremsene seg selv. Det er det automatisk nødbremsing gjør, og det er absolutt valget du vil ha her.
Det er også viktig å merke seg at disse bilsikkerhetsfunksjonene ikke gjør det forhindre ulykker, men er heller utformet for å redusere alvorlighetsgraden ved å bremse deg så mye som mulig før sammenstøtet. De har også noen ganger begrensninger med hensyn til hastigheten de opererer med, for eksempel 30 mph. De beste systemene kan gjenkjenne fotgjengere og syklister, eller velkjent i Volvos tilfelle, elg.
Påminnelse for passasjer bak
Ingen tror noen gang at de kommer til å glemme barnet sitt i baksetet av en varm bil. Det skjer likevel hver sommer, og det er grunnen til at flere og flere biler begynner å komme med en påminnelse om å sjekke baksetet. I utgangspunktet holder kjøretøyet oversikt over hvilke dører som ble åpnet og lukket og hva du har gjort siden da (dvs. starte bilen, kjøre av, osv.). Hvis det er sannsynlig at du har glemt noe, vil det pipe til deg. For øyeblikket tilbyr General Motors og Nissan dette på flere kjøretøy, og Hyundai har lovet å legge det til innen 2019. Forvent at de fleste produsenter følger etter i årene som kommer.
Storebror for 16-åringen din
Du har sikkert hørt om forsikringsselskaper som tilbyr rabatter hvis du lar dem overvåke hvordan du kjører. Du har kanskje til og med hørt om såkalte "betjentnøkler" som begrenser en bils kraft eller rekkevidde når du gir bilen til noen du ikke stoler på. Fords My Key og GMs Teen Driver-funksjoner tar det nivået av overvåking og kontroll og pakker det inn i en fantastisk pakke som lar deg bygge tillit hos barnet ditt ⏤ eller utvikle deg til det ultimate helikopteret forelder. Valget er ditt.
I utgangspunktet lar bilsikkerhetsfunksjonene deg tilordne en av bilens nøkkelbrikker til barnet ditt, og programmere spesialfunksjonene. Du kan for eksempel sørge for at den umodne sjåføren din ikke setter sportsbilen din i banemodus når han er på date, eller begrense hvor høyt de spiller musikken. Du kan også få en fullstendig avlesning som viser hvor fort barnet ditt kjørte, hvor tung foten deres var på både gass og bremse, og om de hadde noen nærkontakt de ikke fortalte deg om.
Run-Flat dekk
Run-flat-dekk har eksistert i et par tiår nå, men de er lett tilgjengelige på de fleste kjøretøy i disse dager. De er imidlertid ikke alltid standardutstyr. For de som ikke er kjent med teknologien, er dette dekk med ekstra harde sidevegger som lar deg kjøre korte avstander (vanligvis opptil 50 mil) på et dekk som har mistet alt lufttrykk. Det er selvfølgelig avveininger, som en hardere tur og et lite offer i ytelse, men det er verdt det for de fleste. Alt du trenger å gjøre er å forestille deg å skifte et flatt dekk på siden av en dårlig opplyst vei med et gråtende barn i baksetet, og du vil sette pris på fordelene ved å kunne kjøre hjem før du tar deg av problemet ditt dekk.
