Å ri på buss til og fra skolen er en overgangsrite for mange barn og en enorm tidsbesparelse for mange foreldre. Men hvis barnebussen har en gammel dieselmotor, kan det gjøre det vanskeligere for dem å lykkes i klasserommet.
Det er iflg en studie fra forskere ved Georgia State University. De forsøkte å fastslå årsakssammenhengen, om noen, mellom ettermontering av diesel, elevhelseog akademisk prestasjon.
For studien skaffet forskerne data for 2656 ettermonteringer som skjedde over hele staten Georgia mellom 2007 og 2017. En ettermontering av diesel kan omfatte en rekke tiltak, fra nye filtre og katalysatorer til utskifting av gamle busser før tidsplanen. Alle disse reduserer utslippene, noen med opptil 95 prosent, og røyken som barna puster inn mens de er i eller rundt bussen.
Distrikter som ettermonterte bussene sine, så en "betydelig" økning i poengsummene på aerobe kapasitetstester som ble administrert årlig til alle offentlige skoleelever i Georgia som er registrert i en P.E. klasse. Viktigere, studien viste også de negative effektene av bussdamp på barn uten astma eller andre luftveissykdommer, noe som gjorde det til den første studien som gjorde det.
Da de vendte oppmerksomheten mot akademiske prestasjoner, brukte forskerne ytelse på statlige tester i engelskspråklig kunst og matematikk. De fant at "ettermonteringsdistrikter opplever betydelige testresultater i engelsk og mindre gevinster i matematikk."
Ved å bruke estimater basert på andre studier fant de at forbedringen er omtrent den samme som at en elev går fra førsteårslærer til en med fem års erfaring. Ettermontering av alle skolebussene i et distrikt er minst like effektivt som å flytte alle elever fra et distrikt med gjennomsnitt luftforurensing nivåer til ett med luftforurensningsnivåer i 10. persentil.»
De positive effekter av ettermontering av diesel er også kostnadseffektive både i seg selv (verdien av forbedret aerob helse anslo de er over ti ganger mer enn kostnadene ved ettermontering) og sammenlignet med andre skoleforbedringstiltak (å få et prosentpoeng på statlige testresultater er fem ganger så dyrt når det gjøres ved å redusere klassestørrelsen enn det er ved å ettermontere busser).
