Pokazy samochodów w dzisiejszych czasach są bardziej jak wystawy technologii zawinięte w blachę. To dlatego, że w przeciętnym nowym samochodzie jest więcej linii kodu komputerowego niż za Facebookiem. I to nie tylko luksusowe pojazdy: na przykład Ford F-150 potrzebuje 150 milionów linijek kodu do prawidłowego działania. Wiele z tych superkomputerowych mięśni idzie na bezpieczeństwo — systemy ostrzegawcze, które ostrzegają kierowców, którzy wyjeżdżają ich pasa, automatyczne wspomaganie hamowania, jeśli na drodze znajduje się obiekt, kamery pokładowe, które wykrywają piesi. Wszystko po to, aby uniknąć wypadków i zapewnić bezpieczeństwo rodzinom. Jak zwiedzaliśmy New York Auto Show w zeszłym tygodniu, zwróciliśmy szczególną uwagę na najnowsze technologie bezpieczeństwa. Oto cztery najfajniejsze innowacje.
Blokada iPhone'a
Ponad 85 procent kierowców przyznaje się do wysyłania SMS-ów i rozmów za kierownicą. W związku z tym Toyota podjęła kroki w swoje ręce, aby trzymać telefon z dala od Ciebie. Ich
Reflektory wykrywające środowisko
ten 2018 Lincoln Nawigator był zdecydowanie największym debiutem luksusowego SUV-a w Nowym Jorku i jest ozdobiony fajną technologią. Najważniejszym wydarzeniem były adaptacyjne reflektory zależne od prędkości, które przy niskich prędkościach poszerzają/skracają światła mijania (aby kierowcy mogli zobaczyć, co dzieje się w przestrzeni mieszkalnej lub miejskiej) i wydłużać/zwężać je na wyższych prędkości. Lincoln również się zintegruje Amazonka Alexa w Nawigatorze, dzięki czemu kierowcy mogą w locie pytać o wskazówki lub rekomendacje restauracji.
Kamery wspomagające kierowcę
Kierowcy nie widzą wszystkiego z kierownicy, Subaru nadrabia to, co możesz przegapić. Firmowy Technologia wspomagania kierowcy EyeSight wykorzystuje parę kamer zamontowanych na przedniej szybie w pobliżu wstecznego widoku do wykrywania różnic prędkości obiektów przed samochodem. Działają one w połączeniu z systemami ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu i asystenta pasa ruchu, tak. Ale integrują się również z automatycznym wspomaganiem hamowania podczas zatrzymania awaryjnego, odcinając gaz, jeśli stopa kierowcy znajduje się na przepustnicy, kiedy powinien hamować. Chociaż żadna z tych technologii nie jest całkowicie nowa, Subaru umieszcza ją w tańszych samochodach, zmuszając konkurentów do poważnego podejścia do bezpieczeństwa w modelach innych niż luksusowe.
Kaptur przyjazny dla pieszych
Poduszki powietrzne chronią kierowców w razie wypadku, ale co chroni pieszych? To pytanie jest oczywiście w głowie projektantów Buick, którzy wyposażyli nowy TourX z kapturem wyposażonym w aktywator pirotechniczny. Podnoszą one maskę o około cztery cale, jeśli samochód wejdzie w kontakt z niewinnym obserwatorem, i robią to szybciej niż jakikolwiek dostępny mechanizm sprężynowy. Pomysł polega oczywiście na stworzeniu bardziej miękkiej strefy lądowania dla każdego pieszego, który może mieć nieszczęście zostać uderzonym. Oczywiście TourX ma również technologię wykrywania pieszych, której celem jest całkowite uniknięcie kolizji. To automatycznie zmusza samochód do hamowania, jeśli jedzie z prędkością 16-30 mil na godzinę.
