Po raz drugi w ciągu trzech lat Graco wycofuje jeden ze swoich fotelików samochodowych. Wczoraj firma zajmująca się produktami dla dzieci ogłoszony wycofanie ponad 25 000 składanych fotelików My Ride 65 z powodu wadliwych pasów uprzęży, które mogą nie być bezpieczne dla dziecka podczas wypadku. W 2014 roku firma Graco przeprowadziła największą akcję wycofania fotelików samochodowych w historii Stanów Zjednoczonych (ponad 6 milionów fotelików) — w wyniku wadliwie działających klamer uprzęży, które nie odpinają się. Później rząd federalny ukarał ich grzywną w wysokości 10 milionów dolarów za to, że wcześniej nie zwrócił na to uwagi opinii publicznej.
Obecne wycofanie dotyczy 25 494 foteli wyprodukowanych w okresie od 16 maja 2014 r. do 1 sierpnia 2014 r. o numerach modeli 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 1877535, 1813015 i 1794334. Według urzędnika Raport Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego: „W przypadku poważnego wypadku samochodowego, taśma uprzęży przytrzymująca dziecko może pęknąć, co spowoduje, że dziecko nie będzie odpowiednio przytrzymywane. W związku z tym te foteliki samochodowe nie są zgodne z federalnym standardem bezpieczeństwa pojazdów silnikowych (FMVSS) nr 213, „Systemy przytrzymujące dla dzieci”.
W raporcie stwierdzono, że prawdopodobnie tylko 10 procent siedzeń jest uszkodzonych – wynika z nieprawidłowej partii taśm Graco — firma zacznie natychmiast kontaktować się z klientami i dostarczać bezpłatne zestawy zastępcze z nową uprzężą ograniczenia. Aby ustalić, czy fotelik podlega wycofaniu, właściciele mogą sprawdzić numer modelu, datę produkcji i kod z taśmy na białej etykiecie pod oparciem fotelika. Jeśli problem dotyczy, mogą złożyć zamówienie na zestaw zastępczy tutaj lub dzwoniąc pod numer 1-800-345-4109.
Tymczasem fotele są podobno bezpieczne w oczekiwaniu na nowe części. Według Graco: „Po rozmowach z NHTSA podjęto decyzję, że fotelik nadal może być używany. Niezgodność podczas statycznego testu rozciągania uprzęży była tuż poniżej limitu i nie stanowi zagrożenia dla bezpieczeństwa. Statyczny test ciągnięcia reprezentuje siłę znacznie przekraczającą to, co można znaleźć nawet w najcięższym wypadku samochodowym”.
Incydent ten jednak po raz kolejny dobrze przypomina, dlaczego wysyłanie pocztą w kartach rejestracyjnych samochodów jest tak ważne. Według Niedawne badanie, robi to tylko 42 procent właścicieli.
Graco jest nie obcy do wspomnień. Oprócz incydentu z 2014 r. – w którym uwzględniono również My Ride 65 – firma została oznaczona za szereg naruszeń od 2003 r., zgodnie z Lista kampanii wycofania fotelika dziecięcego NHTSA. Inne badania obejmowały nośniki z pogarszającymi się materiałami podkładowymi, niesprawdzoną wyściółkę piankową i podstawy, które nie zostały prawidłowo przymocowane. Nie wspominając o kilku siedzeniach, którym brakowało etykiet i/lub zostały błędnie oznaczone instrukcjami, których przestrzeganie może spowodować obrażenia dziecka w razie wypadku.
A to tylko foteliki samochodowe. W 2010 roku firma przypomniała sobie dwa miliony spacerowiczów po czterech zgonach, kiedy dzieci bez pasów doznały urazów głowy. A w 2014 roku pięć milionów wózków dziecięcych Graco zostały przypomniane po tym, jak dzieciom odcięto koniuszki palców przez zawiasy wózka.
Reputacja Graco ucierpiała po wycofaniu z rynku w 2014 r., ale firma odzyskuje zaufanie konsumentów. Chociaż nie jest jasne, w jaki sposób ten ostatni incydent wpłynie na to zaufanie, jedno jest pewne: jeden z największych amerykańskich producentów artykułów dziecięcych ponownie znalazł się na gorącym miejscu.
