Firma samojezdnych samochodów Waymo, a Google spin-off, ogłosił, że wszyscy dorośli mieszkańcy aglomeracji Phoenix są teraz uprawnieni do zapisania się na przejażdżki testowe w firmie samojezdne minivany. Koszt? Zero dolarów. Alphabet, firma macierzysta, skupia się na zbieraniu danych, a w stanie Arizona chodzi o minimalne regulacje, więc Phoenix robi idealne laboratorium do testowania jednej możliwej przyszłości transportu — przyszłości, która może zasadniczo zmienić sposób, w jaki harmonogramy rodziny i finanse. I nie myśl, że Waymo nie myśli w ten sposób: firma wyraźnie reklamuje bezpłatną usługę, aby zapracowane mamy i tatusiowie.
ZWIĄZANE Z: Jak pokochałem autonomiczny samochód?
W najnowszej promocji programu autonomicznej jazdy Waymo zwrócił uwagę na rodzinę unikającą typowego chaosu związanego z dojazdami do pracy dzięki autonomicznemu samochodowi. Ta decyzja marketingowa może być częściowo produktem samych pojazdów, którymi są Chrysler Pacificas i częściowo produkt demografii Phoenix, ale wskazuje na długoterminową, rodzinną strategia. To oczywiste na wielu poziomach: autonomiczne samochody dają rodzicom możliwość spędzenia czasu z ich dzieci, aby rodziny miały dostęp do większej liczby samochodów po niższych kosztach, a w dłuższej perspektywie, aby dzieci stały się bardziej autonomiczny.
Arizona prawie ukończona brak regulacji na samojezdnych samochodach Waymo może przetestować najnowocześniejszy produkt i, jeśli wszystko pójdzie dobrze dla firmy, poczuć się komfortowo z robotem za kierownicą. Jeśli rodziny zostaną przekonane i zostanie wprowadzonych więcej usług związanych z samochodami bez kierowcy, konsekwencje mogą być ogromne. Badacze transportu szacują, że wdrożenie samochody autonomiczne „może obniżyć średnie wskaźniki posiadania o 43%, z 2,1 do 1,2 pojazdu na gospodarstwo domowe”. To zaoszczędziłoby wielu ludziom dużo pieniędzy. Przeciętny samochód kosztuje właściciela prawie 9000 dolarów rocznie.
Pozostaje pytanie: czy publiczność wskoczy do minivanów bez kierowcy nawet po tym, jak zastępczy kierowcy Waymo staną na krawężniku? W dłuższej perspektywie odpowiedź brzmi prawdopodobnie tak, ale może to zająć trochę czasu. Ostatnia ankieta od AAA pokazało, że większość Amerykanów nadal bardzo niepokoi perspektywa rezygnacji z pełnej kontroli nad jazdą. Prawie trzy czwarte ankietowanych stwierdziło, że boi się jazdy samochodem autonomicznym. Wydaje się, że sporne punkty się poddają kompletny kontrola pojazdu. W tym samym badaniu prawie 60% Amerykanów stwierdziło, że są otwarci na posiadanie funkcji autonomicznych w swoim następnym pojeździe. Może to oznaczać, że Amerykanie potrzebują przejściowej generacji półautonomicznych samochodów, aby w pełni oswoić się z ideą systemu bez kierowcy (i przypuszczalnie bez właściciela).
