Wygląda na to, że dzieci zapomniały, jak patrzeć przez okno samochodu, jedną z wielkich rozrywek, które opanowały do perfekcji ostatnie trzy pokolenia dzieci. Przenośne gry, zeszyty ćwiczeń, iPody, iPady — na tylnym siedzeniu jest wiele rzeczy, które przykują uwagę współczesnego dziecka. Jest jednak co najmniej jeden sposób, który gwarantuje, że wyjrzą przez okno i zaangażują się w drogę: naucz ich sztuki jazdy na długich trasach.
Nie jest jasne, jak właściwie zaczęła się ta tradycja – poza ciekawskimi pasażerami samochodów, którzy zorientowali się, że klaksony ciężarówek są większe, lepsze i ogólnie całkiem ekscytujące. To, co nazwiemy „metodą zginania i pompowania”, nawiązuje do czasów, kiedy jedynym sposobem na aktywację klaksonu na dużym sprzęcie było sięgnięcie w górę i złapanie paska, a następnie ściągnięcie w dół w celu grzmiącego klaksonu.
Ten dźwięk jest tak ekscytujący, ponieważ jest naprawdę najgłośniejszy na drodze. Klakson kierowcy ciężarówki jest połączony z powietrzem – tym samym systemem, który steruje hamulcami – w przeciwieństwie do skromnego sygnału dźwiękowego klaksonu uruchamianego elektrycznie, który jest w pozostałych naszych pojazdach. Obecnie niektóre z bardziej nowoczesnych ciężarówek wyposażone są w oba rodzaje klaksonu, co pozwala kierowcom trąbić w zależności od warunków wokół nich. Stan dziecka proszącego o trąbkę? To wciąż sprawia, że pełny ryk powietrza ucieka z wielkim rezonansem
Ale czy nadal możemy jechać obok pracującego kierowcy ciężarówki i oczekiwać, że to zrobi? Po rozmowie z garstką truckerów i ekspertów od truckingu możemy śmiało powiedzieć, że tak, ta tradycja jest żywa i ma się dobrze. „Chociaż zmieniła się technologia w ciężarówce, nie zmienił się uniwersalny znak klaksonu” – mówi Susan Fall, 25-letnia weteranka branży transportowej. Dziękuj za to potężnym bogom asfaltu.
Najlepszy sposób na zatrąbienie pozostaje odświeżająco prosty: „Podejdź do nas i zrób pompkę na ramieniu” – mówi Robert Kulp, kierowca, który dogonił Ojcowski jadąc drogą między Maryland a Karoliną Północną. „W ten sposób wiemy, że chcą, by zadęli w róg. Uwielbiam, kiedy pytają. Nie ma złej drogi.
Susan Fall zgodziła się z zastrzeżeniem: „Zgnij prawą rękę pod kątem 90 stopni, połóż ją nad głową, a następnie pociągnij w dół. To powiedziawszy, nie bądź zaskoczony ani zraniony, jeśli kierowca tego nie zrobi, zwłaszcza na ruchliwej drodze. I jeśli ty nie myśl, że cię widzą, nie zastanawiaj się nad tym — mogą być skupieni na ruchu ulicznym, budownictwie lub następnym Wyjście. Przejdź do następnego kierowcy. W końcu prowadzenie ciężarówki może należeć do najbardziej niebezpiecznych i izolujących zawodów w Stanach Zjednoczonych, według raportu Trucks.com. „Nigdy nie jest dobrym pomysłem odwracanie uwagi kierowcy ciężarówki, chyba że znajdujesz się na ładnym, długim, samotnym odcinku autostrady” – mówi Fall.
Ale gdy warunki są odpowiednie, gestykulacja, by zwrócić uwagę kierowcy ciężarówki, z pewnością odwróci uwagę Twojego dziecka od tabletu i pokaże mu, na czym polega otwarta droga.
Podczas gdy klakson na platformie Kulp’s International znajduje się w bardziej podobnym do samochodu miejscu na jego kierownicy, jego dwa Peterbilty mają tradycyjny skórzany pasek. A tradycja to tradycja.
„Zrobię to dla każdego” – mówi, wliczając w to dorosłych. „Jeżeli chcą, żebym zadął w róg, to ja to zatrąbię”.
