Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wydała swój roczny raport o wypadkach drogowych, a liczby są zaskakujące. Wczesne ustalenia NHSTA wskazują na ponad 10% wzrost liczby zgonów związanych z ruchem drogowym w latach 2020-2021. Około 42 915 osób zginęło w wyniku wypadków samochodowych w 2021 roku, w porównaniu do 38 824 w 2020 roku.
Ten wzrost oznacza największą liczbę zgonów związanych z wypadkami od ponad 15 lat i najbardziej znaczący wzrost od czasu, gdy NHSTA zaczęła korzystać z systemu raportowania Fatality Analysis Reporting. I ma to szczególne znaczenie dla nas wszystkich, zwłaszcza rodziców: wypadki samochodowe są drugim najczęstszym zabójcą dzieci w Stanach Zjednoczonych, za bronią palną.
Jak niebezpieczne są drogi w Ameryce?
„Ludzie w Ameryce są ponad dwa razy bardziej narażeni na śmierć na drodze w porównaniu z Kanadą, tuż za granicą, i więcej ponad czterokrotnie bardziej prawdopodobne niż w wiodących krajach Europy Zachodniej”, przedstawiciel Peter DeFazio, przewodniczący Dom
Ale te wyniki nie ograniczają się do tych, którzy zginęli w samochodach i ciężarówkach. Należą do nich także piesi i rowerzyści zabici przez kierowców, których liczba wzrosła odpowiednio o 13% i 5% w 2021 r. A w 2020 r. liczba zgonów pieszych osiągnęła rekordową liczbę od 1989 r. — innymi słowy, na drogach ginie więcej ludzi niż przez wiele, wiele dziesięcioleci.
Chociaż dane z 2019 r. z Insurance Institute for Highway Safety and Highway Loss Data wykazały, że zgony dzieci młodszych niż Liczba 13 spadła od 1975 r., a podjęcie większych działań na rzecz bezpieczeństwa na ulicach pomoże, ponieważ liczba zgonów w ruchu drogowym i pieszych strzelisty.
„Mamy do czynienia z kryzysem na amerykańskich drogach, którym musimy się wspólnie zająć” – powiedział amerykański sekretarz ds. transportu Pete Buttigieg w komunikacie prasowym do raportu. „Dzięki naszej krajowej strategii bezpieczeństwa na drogach i dwupartyjnej ustawie o infrastrukturze prezydenckiej podejmujemy krytyczne kroki, aby pomóc odwrócić ten niszczycielski trend i ratować życie na naszych drogach”.
Co można zrobić, aby rozwiązać ten kryzys?
Jednym ze sposobów, w jaki NHTSA zajmuje się kryzysem, jest: zmiana pięciogwiazdkowego systemu oceny bezpieczeństwa to ranking nowych pojazdów sprzedawanych na rynku w Stanach Zjednoczonych. Tradycyjnie pięciogwiazdkowa ocena bezpieczeństwa pojazdu (znana również jako program oceny nowych samochodów) lub NCAP) jest zestawiane przez pomiar, w jakim stopniu samochody zapewniają bezpieczeństwo osobom znajdującym się w samochodzie podczas wypadku. Pięciogwiazdkowa ocena bezpieczeństwa nigdy nie była wymagana do informowania o tym, jak dobrze samochody chronią pieszych lub inne osoby poza pojazdem podczas wypadków. Teraz nowe przepisy zaczną brać pod uwagę pieszych.
Instytut Miejski, think tank w zakresie polityki gospodarczej i społecznej, opublikował raport analizujący dane NHSTA i opracował listę działania, które stany i gminy mogą podjąć w celu poprawy wyników zarówno dla kierowców, pieszych, jak i rowerzystów.
- Zmniejsz ograniczenia prędkości. Badania pokazują, że piesi są mniej narażeni na śmierć, jeśli zostaną uderzeni przez pojazd poruszający się z prędkością mniejszą niż 30 mil na godzinę.
- Zainstaluj kamery monitorujące ruch i prędkość wzdłuż autostrad, aby zachęcić kierowców do przestrzegania podanych ograniczeń prędkości.
- Twórz obszary wyłącznie dla pieszych, bez pojazdów silnikowych w centrach miast i innych wyznaczonych miejscach, takich jak okolice szkół.
- Zachęcaj do korzystania z mniejszych pojazdów flotowych w celu zmniejszenia obrażeń pieszych, którzy zostali uderzeni.
„Ten kryzys na naszych drogach jest pilny i można mu zapobiec” – powiedział zastępca administratora NHTSA, dr Steven Cliff. „Podwoimy nasze wysiłki na rzecz bezpieczeństwa i potrzebujemy wszystkich – władz stanowych i lokalnych, rzeczników bezpieczeństwa, producentów samochodów i kierowców – aby do nas dołączyli. Od tego zależy całe nasze życie”.
