16 sierpnia 2022 r. Prezydent Biden podpisał ustawę o redukcji inflacji. Prawo to ogromny rachunek wydatków i największy w historii akt prawny stworzony do walki ze zmianami klimatu. Obejmuje również poważne reformy Medicare i IRS oraz podnosi podatki dla bogatych i korporacji. Projekt ustawy może pomóc w zmniejszeniu emisji gazów cieplarnianych o 40% do 2030 roku.
Ustawodawstwo bardzo wiele zrobi dla amerykańskich konsumentów. Obejmuje on duże ulgi podatkowe na projekty modernizacji domów oparte na zielonym zasilaniu, takie jak instalacja pomp ciepła, paneli słonecznych i kuchenek indukcyjnych. Rozszerza się również i zmienia, już istniejące federalne ulgi podatkowe dla pojazdów elektrycznych (EV) To sprawiło, że pojazdy elektryczne stały się tańsze dla ludzi, dając im pieniądze za zakup w czasie podatkowym. Ten system ulg podatkowych zostanie zreformowany — na lepsze, ale z pewnym haczykiem.
Ten haczyk? Ustawodawstwo nieco utrudnia producentom pojazdów elektrycznych produkcję pojazdów, które kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD. Przed 16 sierpnia 2022 r. nie było wymogu, aby pojazdy elektryczne były wyprodukowane w Ameryce, aby się zakwalifikować. Jednak aby pojazdy elektryczne kwalifikowały się zgodnie z nową ulgą podatkową z ustawy o redukcji inflacji, ich ostateczny montaż musi odbywać się w Ameryce Północnej.
W ramach poprzedniej ulgi podatkowej, która nie miała tego wymogu, kwalifikowały się 72 modele. Ale teraz, gdy obowiązują nowe przepisy, jest ich tylko 21 — do końca 2022 r., kiedy dodatkowe postanowienia wejdzie w życie od stycznia. 1, 2023.
Dodatkowe przepisy, które wejdą w życie w przyszłym roku, będą wymagać co najmniej 40% baterii muszą być produkowane w Ameryce Północnej i będą miały nowe ograniczenia dotyczące tego, gdzie mogą znajdować się minerały i baterie pozyskiwane. Obowiązują również limity dochodów dla osób, które mogą kwalifikować się do ulgi podatkowej. Jedną dobrą zmianą jest to, że nowe ulgi podniosą również limit 200 000 pojazdów na liczbę samochodów, które producent może sprzedać przed wygaśnięciem ulgi podatkowej. Zgodnie z nową zasadą, począwszy od 2023 r., ulga podatkowa zostanie przedłużona do 2032 r., bez limitu liczby pojazdów elektrycznych producenta, które można sprzedać z ulgą podatkową.
Administracja Bidena opublikowała listę 21 pojazdów elektrycznych, które kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD do końca 2022 r. (ponieważ ich ostateczny montaż jest w Ameryce Północnej), przed wprowadzeniem dodatkowych zasad 1 stycznia 2023 r. — w tym zniesieniem sprzedaży 200 000 producentów pojazdów czapka.
Oznacza to, że Tesla i General Motors (marka obejmująca Chevroleta i Cadillaca), które przekroczyły limit 200 000 pojazdów na producenta obowiązujący zgodnie z obowiązującymi przepisami, nie kwalifikują się do pełna ulga podatkowa na pozostałą część roku ale będą się do niego kwalifikować w przyszłym roku.
21 modeli EV, które kwalifikują się do ulgi podatkowej w wysokości 7500 USD, to: za Elektrek:
2022 modele:
- 2022 Audi Q5 (model PHEV)
- 2022 BMW serii 3 Plug-In (330e)
- 2022 BMW X5 (xDrive45e)
- 2022 Chrysler Pacifica PHEV
- 2022 Ford Escape PHEV
- 2022 Ford F Series (F-150 Błyskawica)
- 2022 Ford Mustang MACH E
- 2022 Ford Transit Van (E-Transit)
- 2022 Jeep Grand Cherokee PHEV
- 2022 Jeep Wrangler PHEV (4xe)
- 2022 Lincoln Aviator PHEV (hybryda typu plug-in)
- 2022 Lincoln Corsair Plug-in
- 2022 Świadomy Powietrze
- Liść Nissana 2022
- 2022 Rivian EDV (tylko flota)
- 2022 rivijska R1S
- 2022 rivijska R1T
- 2022 Volvo S60 (T8 Doładowanie PHEV)
*Te modele nie kwalifikują się do ulgi podatkowej do końca 2022 r., ponieważ sprzedano ponad 200 000 modeli.
- 2022 Chevrolet Bolt EUV (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- 2022 Chevrolet Bolt EV (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- 2022 GMC Odbiór Hummera (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- 2022 GMC SUV Hummer (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- Model Tesli 2022 3 (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- 2022 Tesla Model S (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- 2022 Tesla Model X (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- 2022 Tesla Model Y (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
2023 modele:
- 2023 BMW serii 3 Plug-In (330e)
- 2023 Mercedes EQS
- Liść Nissana 2023
*Te modele nie kwalifikują się do ulgi podatkowej do końca 2022 r., ponieważ sprzedano ponad 200 000 modeli.
- 2023 Śruba EV (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
- 2023 Cadillac Lyriq (*Osiągnięto limit sprzedaży producenta)
W przypadku modeli produkowanych zarówno za granicą, jak i w Ameryce Północnej — na przykład Chrysler i Audi — Departament Skarbu mówi, aby ocenić numer identyfikacyjny pojazdu, aby przeanalizować, czy Twój pojazd kwalifikuje się do ulgi podatkowej lub nie.
Pojazdy elektryczne firm produkcyjnych, takich jak Toyota, Hyundai, Porsche i Kia, które produkują swoje modele za granicą, automatycznie nie kwalifikują się do ulgi podatkowej.
Jednakże IRS stwierdza, że konsument nadal może się kwalifikować o ulgę podatkową, jeśli mieli już wiążącą pisemną umowę na swój samochód, która teraz nie kwalifikuje się przed weszły w życie nowe wymogi do nowej ustawy o ulgach podatkowych dla pojazdów elektrycznych lub od 1 stycznia weszły w życie dodatkowe, 2023.
I co więcej, za TechCrunch, jest to, że do 2024 roku ludzie kupujący pojazdy elektryczne będą mogli przenieść swoje kredyty do swojego dealera, podczas gdy kupując samochód, co oznacza, że nie będą musieli czekać, aż złożą podatki, aby czerpać korzyści z wyjazdu Zielony.