W zeszłym roku ogłosiła to administracja Bidena ustawa o ograniczaniu inflacji (IRA), pierwsze ważne ustawodawstwo klimatyczne w historii Ameryki. Ustawa była wypełniona finansowaniem projektów zielonej energii, z których wiele trafia bezpośrednio do portfeli podatników. Wśród stron i stron nowych przepisów były ulgi podatkowe na zakup pojazdów elektrycznych.
Przepisy EV w IRA, które zapewniają ulga podatkowa do 7500 USD na zakup nowego pojazdu elektrycznego i są wyposażone w nowe przepisy dotyczące montażu końcowego i akumulatorów, miały pierwotnie wejść w życie na początku 2023 r. Jednak data ta została przesunięta o miesiące – a teraz właściciele samochodów mają jeszcze tylko kilka tygodni na zakup elektryka pojazdu, jeśli chcą skorzystać z nieco łagodniejszych zasad dotyczących tego, co będzie, a co nie będzie kwalifikować się do podatku federalnego kredyt.
Jakie są przepisy ustawy o obniżeniu inflacji EV Tax Credit?
Przepisy ustawy o redukcji inflacji, które miały wejść w życie na początku 2023 r., zmieniły, jakie pojazdy elektryczne będą kwalifikować się do ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne.
Zgodnie z przepisami IRA ostateczny montaż pojazdu musi odbywać się tylko i wyłącznie w Stanach Zjednoczonych samochody, które kosztują poniżej 55 000 USD oraz ciężarówki, furgonetki i SUV-y poniżej 80 000 USD kwalifikują się do podatku kredyt.
Dodatkowo, tylko osoby samotne, które zarabiają mniej niż 150 000 USD, osoby pozostające w związku małżeńskim, które zarabiają mniej niż 300 000 USD, oraz kupujący będący głowami gospodarstw domowych, którzy zarabiają mniej niż 225 000 USD, kwalifikują się do otrzymania kredytu.
Chociaż te wymagania kwalifikacyjne są dość proste, trudniejsza część nowego ustawodawstwo dla producentów pojazdów to prawodawstwo nakazujące komponenty akumulatorów i krytyczne minerały makijaż.
W 2023 roku co najmniej 50% wartości komponentów baterii musi być wyprodukowanych lub zmontowanych w Ameryce Północnej. Odsetek ten wzrośnie do 60% w 2024 i 2025 r., 70% w 2026 r., 80% w 2027 r. i 90% w 2028 r.
Jeśli chodzi o minerały krytyczne, począwszy od 2023 r. co najmniej 40% minerałów krytycznych wykorzystywanych w produkcji baterii — w tym nikiel, lit, mangan, kobalt i grafit — muszą być wydobywane, rafinowane lub poddawane recyklingowi w USA lub w strefie wolnego handlu w USA partner. Odsetek ten wzrasta do 50% w 2024 r., 60% w 2025 r., 70% w 2026 r. i 80% po 2026 r.
Kiedy wchodzą w życie nowe zasady ulgi podatkowej EV? Jakie pojazdy się kwalifikują?
Wszystkie te zasady był ma wejść w życie w styczniu 1 października 2023 r., ale Departament Skarbu potrzebował dodatkowego czasu, aby określić najbardziej wydajny i skuteczny sposób wdrożenia przepisów dotyczących baterii i minerałów krytycznych, i przesunął wdrożenie na marzec. Mówiąc prościej, nadal możesz kupić samochód elektryczny, który może nie kwalifikować się zgodnie z nowymi przepisami w ciągu najbliższych kilku tygodni — przed 18 kwietnia — i ubiegaj się o ulgę podatkową z tytułu podatków.
Pod koniec zeszłego tygodnia Departament Skarbu ogłosił, że ustalił zasady ustalania które EV będą się kwalifikować zgodnie z nowymi przepisami dotyczącymi baterii, ale to do producenta należy poinformowanie IRS, który z jego modeli spełnia kryteria. Jak dotąd nie ma oficjalnej listy kwalifikujących się pojazdów, a lista ta zostanie również opublikowana 18 kwietnia.
Lista specyfikacji kwalifikacji Departamentu Skarbu to w zasadzie szczegółowa historia baterii i komponentów baterii, w tym gdzie skąd pochodzą komponenty, skąd pochodzi ilość każdego komponentu oraz względna wartość każdego z tych komponentów w porównaniu z wartością baterii samo.
Dodali również, że pojazdy elektryczne z bateriami lub minerałami pochodzącymi od „zagranicznego podmiotu niepokojącego” nie będą kwalifikują się po 2025 r. — chociaż nie wymienili jeszcze, które podmioty są uznawane za podmioty obawa.
Jednak Departament Skarbu wymienił wstępną listę krajów, które zawarły umowy o wolnym handlu z USA, które mogą dostarczać minerały krytyczne dla pojazdów elektrycznych i nadal się kwalifikują. Należą do nich Australia, Bahrajn, Kanada, Chile, Kolumbia, Kostaryka, Republika Dominikany, Salwador, Gwatemala, Honduras, Izrael, Japonia, Jordania, Korea, Meksyk, Maroko, Nikaragua, Oman, Panama, Peru i Singapur. Urzędnicy powiedzieli, że lista będzie się zmieniać z czasem.
Czy nadal mogę kupić samochód elektryczny i uzyskać ulgę podatkową? Kiedy jest ostateczny termin?
Jeśli kupiłeś samochód elektryczny, który uznałeś za kwalifikujący się w pierwszym kwartale roku, nie martw się. Nowe przepisy i wymagania nie wpłyną na Twoją zdolność do ubiegania się o ulgę podatkową.
Ograniczenia będą dotyczyć pojazdów elektrycznych zakupionych po 18 kwietnia 2023 r. W tym dniu zostanie opublikowana nowa lista sporządzona przez producentów samochodów, z której pojazdy elektryczne kwalifikują się zgodnie z nowymi przepisami dotyczącymi akumulatorów i minerałów krytycznych. Bądź na bieżąco z tym.
