Rowery gravel to najbardziej wszechstronna przejażdżka dla żądnych przygód rodziców

Pinarello ostro ładuje się ze swojego włoskiego domu na rynek amerykański, więc jeśli jesteś długoletnim fanem szos, będziesz cieszyć się szansą na odebranie roweru szutrowego. Specjalnie zaprojektowane kształty rur i niestandardowy układ wygładzają wyboje i uderzenia, a poprawiona aerodynamika poprawia szczytowe wysiłki w wietrzne dni. Dzięki komponentom Shimano, w tym hamulcom tarczowym i przerzutkom, z pewnością możesz wydać więcej, ale ten rower jest gotowy do grindowania od razu po wyjęciu z pudełka.

Marin jest asem w budowaniu wysokiej jakości rowerów, którymi jeździ się przyjemnie i które nie rozbiją banku. Stylowy Nicasio+ oferuje stalową ramę o swobodnej, stabilnej geometrii. Marin wybiera 650B, w przeciwieństwie do 700c, koła do Nicasio+, a mniejszy rozmiar kół zapewnia prześwit dla szerszych opon, co oznacza dla Ciebie lepszą przyczepność. Uwielbiamy rozszerzane drążki, które oferują bardziej zrównoważoną pozycję dłoni do jazdy w terenie niż tradycyjne zrzuty w stylu szosowym. Nicasio+ posiada 9-biegową zmianę przełożeń. W przeciwieństwie do 10-biegowego Schwinna, wszystkie dziewięć biegów znajduje się z tyłu motocykla i można je kontrolować za pomocą jednej manetki. Zjedź w dół na 11-zębowej zębatce lub pokonaj podjazd z masywnym 42-zębowym biegiem w tylnej kasecie o szerokim zakresie. Mechaniczne hamulce tarczowe, które wykorzystują kable zamiast przewodów hydraulicznych, są łatwe w utrzymaniu i zapewniają solidną siłę hamowania. Nicasio+ zawiera uchwyty na trzy klatki na butelki z wodą i wiele stojaków. Gotowy do dojazdów do pracy, weekendowych zabaw lub lekkich wycieczek, Nicasio+ to wszechstronna i niedroga maszyna.

Dzięki Apollo, Priority przenosi swoją filozofię projektowania o niskich wymaganiach konserwacyjnych do roweru szutrowego. Zamiast tradycyjnego metalowego łańcucha Priority w Apollo wykorzystuje napęd pasowy Gates, który jest wzmocniony włóknem węglowym dla zwiększenia wytrzymałości. Powinno to oznaczać mniej czasu na czyszczenie roweru, a więcej na jazdę. Zmiana biegów odbywa się wewnątrz 11-biegowej piasty Shimano Alfine z tyłu roweru, która chroni ruchome części przed brudem. Priority łączy aluminiową ramę z widelcem z włókna węglowego, zapewniając żwawą i lekką jazdę. Apollo jest dostarczany z kołami 700c, a rama ma prześwit na opony o szerokości do 40 mm. Zaakceptuje również koła 650b. 12-stopniowy rozbłysk na uchwycie kierownicy wygląda stylowo i zapewnia bardziej stabilną pozycję dłoni podczas jazdy w terenie.

W Kanzo A Apex 1 Ridley łączy aluminiową ramę z komponentami SRAM Apex. Jeden z największych na świecie producentów komponentów, SRAM zaprojektował Apex jako niezawodną, ​​podstawową grupę sprzętową. Możesz oczekiwać przewidywalnej zmiany biegów bez fantazyjnych spodni lekkich materiałów, które wyróżniają droższe opcje. Będziesz mieć również gotówkę na postój na lunch po przejażdżce. Podobnie jak Nicasio, Kanzo oferuje jednoręczną zmianę biegów i tylną kasetę o szerokim zakresie, dzięki czemu Ridley jest gotowy na prawie każdy teren. Hamulce tarczowe TRP Spyre C są uruchamiane linką, a nie hydraulicznie i wykonają zadanie. Korzystaj z opon 650b, aby uzyskać bardziej zwinne prowadzenie i szersze rozmiary opon, lub 700c, aby uzyskać większe prędkości toczenia — Kanzo może zaakceptować każdy rozmiar. Siodło, sztyca, kierownica i mostek marki Ridley House uzupełniają zestaw.

Odkąd Canyon zaczął sprzedawać rowery w USA w 2007 roku, niemiecka marka zyskała reputację dzięki wysokiej jakości rowerom w porównywalnie niskich cenach. Grail 7 1By oferuje prostotę pojedynczej tarczy z przodu w połączeniu z szeroką, spłaszczającą wzgórza kasetą szerokozakresową z tyłu. Taka konfiguracja oznacza mniej czasu spędzonego na majsterkowaniu przy zmianie przełożeń i konserwacji. Jedna manetka to wszystko. Aluminiowa rama Graila 7 jest zbudowana z komponentów Shimano, a sama jakość części z łatwością uzasadnia cenę Graala 7. Hydrauliczne tarcze Shimano zapewniają przewidywalne i mocne hamowanie, a my podoba nam się lepsza kontrola hydrauliki w porównaniu z tarczami uruchamianymi linką. Wytrzymałe, gravelowe koła od DT Swiss i 40-milimetrowe opony Schwalbe uzupełniają tę solidną konstrukcję.

Pójdziemy dalej i wyznamy, że mieli nas w kolorystyce: „Lopsicle Cyclone”. W Nature Cross All City łączy stalową ramę z lekkim widelcem z włókna węglowego. Wysokiej jakości komponenty SRAM Rival 1 płynnie radzą sobie ze zmianą przełożeń bez kłopotów z przednią przerzutką. Rival 1 to jedna z wyższych grup komponentów SRAM, a ulepszenie oznacza płynniejszą i dokładniejszą zmianę przełożeń. Szerokozakresowa kaseta z tyłu powinna pokonać większość podjazdów, które napotkasz na swojej drodze. Mechaniczne hamulce tarczowe TRP obniżają cenę, oferując jednocześnie dużą siłę hamowania. Nature Cross akceptuje opony o szerokości do 42 mm i jest dostarczany z oponami Baby Limus 700x33c firmy Challenge. All City wykonuje tutaj niezłą robotę, umieszczając części za droższe pieniądze tam, gdzie mają największe znaczenie – w przełożeniach i zmianie przełożeń – i ogólnie składa się na przystępną cenowo konstrukcję SRAM Rival.

Dla rowerzystów, którzy chcą spędzić więcej czasu na rowerze, rama z włókna węglowego oferuje niezłe ulepszenie. Nowoczesne rowery z włókna węglowego są zazwyczaj lżejsze i starannie dostrojone pod kątem wrażenia z jazdy i prowadzenia. Diverge Base Carbon oferuje najwyższej jakości technologię karbonową Specialized w połączeniu z niedrogim zestawem komponentów. Z 20-milimetrowym zawieszeniem w przednim widelcu, Specialized zbudował Diverge specjalnie z myślą o lepszej przyczepności i prowadzeniu na szutrowych drogach. Podstawowe części Apex 1 od manetki SRAM i hydrauliczne hamulce Apex zapewniają, że nie przekroczysz bariery dźwięku — chyba że chcesz. Diverge oferuje wiele uchwytów do bagażników i koszyków na bidony, dzięki czemu jest gotowy na przejażdżkę po urwisku z przyjaciółmi lub na wielonocną przygodę. Prześwit na opony 47 mm zwiększa wszechstronność roweru.

Niner zaczyna się od karbonowej ramy i widelca, aby RLT 9 RDO był lekki, responsywny i szybki. Mniejszy rozmiar koła 650B zapewnia miejsce na opony o rozmiarze do 50 mm, co oznacza lepszą przyczepność, gdy jazda staje się trudniejsza. Niner zaprojektował geometrię ramy specjalnie do jazdy w terenie z niskim suportem, długimi podporami siodełka i luźniejszą główką ramy. Celem jest stworzenie stabilnego, płynnie jeżdżącego roweru, gotowego na każdy teren. Najwyższej klasy komponenty SRAM Rival zapewniają precyzyjną zmianę przełożeń i hamowanie. Nine RLT 9 RDO posiada 26 uchwytów na torby i butelki z wodą. Jedź nim do pracy w ciągu tygodnia, spakuj go na weekendową wycieczkę w zaświaty. A jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się nad rywalizacją w wyścigu na szutrze, Niner RLT 9 RDO jest gotowy, aby podbić linię startu.

Ibis postanowił wbudować w Hakka MX jak największą wszechstronność. Jeździć nim z kołami 650B i oponami o szerokości do 2,1 cala lub kołami 700c z oponami o szerokości do 40 mm — tak czy inaczej, prawie na pewno będzie fajnie. (Konwencje dotyczące rozmiaru opon rowerowych są mylące. Na przykład „c” w 700c nie jest jednostką miary; zamiast „700c” oznacza rozmiar, a szerokości są mierzone w milimetrach dla 700c i calach dla 650B.) Hakka MX posiada rama i widelec z włókna węglowego, które pomogą Ci pokonywać podjazdy podczas całodniowej przygody lub dodać trochę blasku po pracy dżem. Oczekuj łatwej zmiany przełożeń z układu napędowego Rival klasy średniej SRAM i solidnego, przewidywalnego hamowania dzięki hydraulicznej konfiguracji tarcz SRAM. Mocowania błotników sprawiają, że Hakka MX jest dobrze wychowanym towarzyszem do jazdy w deszczową pogodę i dojazdów do pracy.