Czy nie byłoby słodko, gdyby Sudafed był zatłoczony na autostradach? Po prostu wyjmowałeś go z folii, a po kilku minutach ta zwinięta jak żabka przyczepa zostałaby oczyszczona z pasa. Niestety jednak nie ma. A ruch nigdzie się nie wybiera. W rzeczywistości jest coraz gorzej: niedawna ankieta z Edison Research mówi przeciętni dojeżdżający do pracy w miastach spędzali około 42 godzin rocznie w korkach w 2015 r., w porównaniu z zaledwie 16 w 1982 r. Czy ktoś jeszcze ma kryzys egzystencjalny?
flickr / Tom Hilton
Dla wielu porannych dojeżdżających do pracy i weekendowych wojowników ruch jest nieunikniony. Ale są środki, które sprawią, że będzie trochę bardziej znośny – lub unikniemy bluesa „zderzak w zderzak”. Tom Vanderbilt zna sztuczki lepiej niż większość. Autorka 2009 roku Ruch uliczny: dlaczego jeździmy tak, jak robimy (i co to o nas mówi).spędził lata na badaniu korków, krętych dróg i wszystkich innych form splątanego ruchu, aby kierowcy mogli lepiej zrozumieć – i przygotować się na – problem. Tutaj oferuje kilka wskazówek, sztuczek i ogólnych przemyśleń na temat zablokowanego stanu amerykańskich autostrad.
Tak, ruch uliczny doprowadza cię do szału
Do tej pory wszyscy wiedzą, że długie, siedzące dojazdy są… zły dla twojego zdrowia fizycznego. Vanderbilt wyjaśnia, że siedzenie w samochodzie wpływa również na twoją psychikę (o rany!). „Psychologicznie ruch uliczny prowadzi nas przez zakręt, ponieważ jesteśmy w samochodzie, więc powinniśmy być w ruchu," on mówi. „To stresujące, ponieważ nie jest nawet uporządkowane, jak czekanie w kolejce. Niewiedza, jak długo coś potrwa, sprawia, że wydaje się, że jest znacznie dłużej. Dobrą taktyką jest zatem zarządzanie swoimi oczekiwaniami i stworzenie realistycznej, elastyczne ETA. Tym lepiej, żeby nie dać się zwariować.
Pomoc nie jest w drodze
„Ruch drogowy jest jak kawałek rtęci”, mówi Vanderbilt. „Ściskasz się w jednym punkcie, a wychodzi gdzie indziej”. Na przykład istnieje program pilotażowy wspólnych przejazdów na stacji kolejowej w New Jersey, która dotuje przejazdy Uberem w celu zmniejszenia zatorów na parkingach. Ale jeśli to zadziała, może to również oznaczać więcej samochodów na drodze.
Innymi słowy, ruch jest trudnym problemem, więc przed wyruszeniem spróbuj wziąć pod uwagę jak najwięcej zmiennych. Weźmy zakorkowany koszmar, jakim jest Święto Dziękczynienia: Znaleziono dane z Map Google podczas podróży w Dzień Turcji — przed południem lub po 14 — to najmądrzejsza zabawa. I byłbyś sprytny, aby zawrócić i wrócić do domu w Czarny piątek. Żaden darmowy 20-calowy telewizor LCD nie jest wart zatłoczenia, które na Ciebie czeka.
Waze jest środkiem
Kiedy Vanderbilt po raz pierwszy napisał swoją książkę, społeczność oparta na ruchu i aplikacja nawigacyjna Waze nie istniał. Dziś nie może bez tego żyć. „Uzależniłem się od tego, ciągle sprawdzając go na wypadek, gdyby coś było teraz nie tak”, mówi. Wiele powodów zatrzymania ruchu można złagodzić tylko dzięki orientacji sytuacyjnej, którą Waze zapewnia bardzo szybko. Aktualizacje społecznościowe ostrzegają Cię natychmiast, jeśli kilka mil w górę znajduje się błotnik, dzięki czemu możesz zmienić trasy, których nie dostaniesz we właściwy sposób z Map Google lub Boże broń, „ruch na tych”. Czy samochody mają nawet stacje AM, nie więcej?
Zostań na swoim pasie (dosłownie)
Jednym z największych błędów na drodze jest konieczność nieustannej zmiany pasów przez kierowców. „To złudzenie optyczne, że pas obok ciebie jest szybszy” – mówi Vanderbilt. System działa lub powinien działać w równowadze, a ciągłe zmiany pasów powodują, że samochody przejeżdżają obok siebie i chociaż możesz wygrać punkt, gra nigdy się nie kończy.
flickr / Rafał Zych
Pit Stopy to Twój kumpel
Jeśli Waze poinformuje Cię o dużym wąskim gardle przed Tobą i nie zaoferuje żadnej możliwej opcji zmiany trasy, masz 2 plany: możesz siedzieć tam i mamrocząc do siebie lub możesz zjechać na najbliższym zjeździe i odpocząć a fragment. Weź latte. Spaceruj z dziećmi po lokalnym sklepie z pamiątkami (ktoś musi kupić całą tę toffi ze słonej wody). Lub znajdź lokalny park — ale trawiasta mediana też się sprawdzi. Wszystko, aby zmniejszyć stres związany z przychodzącym zacięciem kłód.
Zmień pozycję swojego związku z Gridlock
Vanderbilt ma siedmioletnią córkę, więc stara się pamiętać o jednym korku. „W dziwny sposób ruch uliczny to czas dla rodziny” — mówi. Więc podziel się doświadczeniem słuchanie podcastów rodzinnych, grać w gry „Szpieguję”, a nawet — łapanie tchu — ciesz się staromodną rozmową. Badania ławek okazało się, że prawie połowa amerykańskich ojców chce spędzać więcej czasu ze swoimi dziećmi. Więc weź to tam, gdzie możesz. Utknąłem za 75-metrowym R.V.
Uważaj, jak radzisz sobie z ruchem przed dziećmi
Pozwolenie na ruch uliczny jest również złe dla młodego kierowcy na tylnym siedzeniu. Modelują twoje zachowanie. Zobacz świat tak, jak go widzisz. Trąbić na dupków, na których trąbisz. Jeśli ich pierwszą lekcją jazdy jest to, że inni kierowcy są debilami, możesz być odpowiedzialny za ich wściekłość na drodze, gdy otrzymają prawo jazdy. Albo to tylko ci kretyni w drodze!
Pamiętaj o złotej zasadzie
„Czas, informacje i szczęście to jedyna prawdziwa broń przeciwko korkom”, mówi Vanderbilt. „I nadal możesz natknąć się na przewrócony ciągnik z przyczepą”. Innymi słowy? Wszyscy utkniemy. Chyba że jesteś Nocnym Strażnikiem. W takim razie po prostu jeździsz! Wszyscy teraz: „Siostro Christian, nadszedł czas…”
