Ten artykuł powstał we współpracy z naszymi przyjaciółmi z Progressive — zobacz Ścieżki życia znajdziesz wskazówki, spostrzeżenia i nie tylko, które pomogą Ci dotrzeć do celu.
Moment, którego Twoje dziecko przewidziało tak długo, jak Ty się tego bałeś, w końcu nadszedł: to czas na prawo jazdy. Zakładając, że już zorientowałeś się, że hamulec po stronie pasażera nie istnieje, możesz czuć się trochę zaniepokojony tym, jak najlepiej skieruj swoje dziecko – dalej, „nie wychodź z podjazdu”. Jeśli tak, weź głęboki oddech i poczytaj o umiejętnościach instruktażowych pilota myśliwca trenera, umiejętności radzenia sobie od psychologa i autora oraz przykładowe pytania do egzaminu na prawo jazdy, które określą, czy nadal powinieneś być dozwolony na drodze. To zestaw narzędzi, który zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby się uspokoić i sprawić, by nastoletni kierowca postępował ostrożnie. Z wyjątkiem tego hamulca. Rozbij deskę podłogową, ile chcesz, nadal jej tam nie będzie.
Były trener pilotów sił powietrznych, jak ich szkolić
Wikipedia Aby uzyskać porady taktyczne, jak nauczyć dziecko jeździć jak zawodowiec, hartować nerwy, a może nawet emanować przy tym odrobiną pewności siebie, możesz zrobić gorzej niż Michael „Moose” Moore. Jest wyjątkowo przystosowany do doradzania ci jako 20-letni instruktor lotnictwa weteran sił powietrznych, który jednocześnie uczył pilotów myśliwców i swoich 3 nastoletnich kierowców. Nie zaszkodzi również to, że możesz powiedzieć ” Mów do mnie Łoś” prosząc o wspomnianą radę, która obejmuje takie perełki:
- Skrupulatne planowanie, przeglądanie i wizualizacja trasy (i powtarzanie tego procesu wielokrotnie) działa tak samo w F-18, jak i w Twoim starym kombi. Pilotspeak jest opcjonalny, ale zalecany. „Ok, teraz odwróć to — OBEJRZYJ SWÓJ 6!”
- Zawsze kończ na pozytywie, nawet jeśli po prostu zatrzymujesz się i odstawiasz do parku. Bądź pewny siebie; sfałszować, jeśli to konieczne. To nie jest tak, jak wtedy, gdy Moose uczył się w ‘Nam. Są zasady.
- Muszą się nie uczyć, więc pierwszy hydroplan jest nieunikniony. Staraj się wykorzystywać porażki jako momenty nauczania i szybko idź dalej. Ostrożnie, ale szybko.
- Prowadzenie pojazdu to poważna sprawa i powinieneś o tym poinformować. W tym duchu można się bać. Do diabła, jeśli Moose był, kto by nie był?
Certyfikowany skurcz na temat tego, jak puścić koło (w przenośni i dosłownie)
Giphy Zdobycie prawa jazdy nie tylko sprowadza twoje dziecko na drogę do centrum handlowego, ale zaczyna je w drodze do pełnego, dzięki-za-narodziny-mnie-ale-już-nie potrzebuję-ci-ludzi niezależność. Jeśli ta myśl przeraża Cię jeszcze bardziej niż pierwszy raz, kiedy pozwalasz im zawieźć się po autostradzie, poznaj psychologa i autora książki Emocjonalna pierwsza pomoc Guy Winch, który ma trochę wskazówki, jak przejść przez ten słodko-gorzki kamień milowy, łącznie z:
- Zdecyduj, co chcesz odpuścić. Mają 17 lat — jeśli do tej pory nie słyszeli twoich próśb o regularne branie prysznica, nigdy tego nie zrobią. Odpuść sobie i trzymaj się wkurzania ich o ważne rzeczy. Wiesz, jak bezpieczna obsługa 1-tonowej maszyny przy dużych prędkościach.
- Masz teraz wbudowanego szofera. Dobrze graj w swoje karty, a te motywy będą wiązać doświadczenia i produktywną krytykę ich umiejętności.
- Pokaż zjednoczony front. Zasady nie mają takiego znaczenia, jak zgadzają się na nie oboje rodzice.
Próbny test pisemny, aby sprawdzić, czy nadal wiesz, o czym do diabła mówisz Doświadczenie i pewność siebie mają duży wpływ na uzyskanie licencji, ale jeden scenariusz, w którym „Czy myślisz, że możesz, czy nie, masz rację” nie do końca sprawdza się, jest przerażający test pisemny. Możesz być zaskoczony, gdy dowiesz się, że szanse na uzyskanie oceny pozytywnej na poziomie 80 procent są mniej więcej takie same dla twojego jadącego przez 2 dekady, jak dla Twojego dziecka, które jeździło przez 2 dni. Te 10 pytań to jedne z najtrudniejszych do sformułowania z pisemnych egzaminów na prawo jazdy w całym kraju. Mógłbyś dziś modlić się o uzyskanie prawa jazdy, jeśli wiesz takie rzeczy jak:
- Co robić, gdy wjeżdżasz w burzę piaskową.
- Precyzyjna prędkość, przy której rozpoczyna się częściowy akwaplaning.
- Kto ma pierwszeństwo, gdy na stromej przełęczy natrafiasz czołowo na inny pojazd.
Powodzenia.
