Por muito tempo, a melhor coisa que você poderia dizer sobre os interiores da Toyota era que eles eram baunilha e duráveis. A Toyota ouviu isso (e a concorrência aumentou, especialmente da Hyundai e Kia), e uau - de repente, com este RAV4 Hybrid, você está basicamente obtendo a qualidade Lexus por volta de 2018. Isso começa com um material chamado SofTex, que é couro sintético, mas usa 85% menos C02 durante a produção do que a coisa real, porque, você sabe, não é um viver, respirar, flatular vaca.
MSRP: $28,350
Nossa escolha: $ 36.880 XSE Hybrid Limited
MPG: 41/38
Capacidade: cinco passageiros
Espaço de carga máximo: 69,8 pés cúbicos
Esse SoftTex é usado em toda a cabine, nos assentos e acabamentos, e ambos os assentos dianteiros são La-Z-Boy confortáveis e eletricamente controlados e aquecidos. Mas as delícias do interior não terminam com assentos macios. Para ter uma ideia: há suporte lombar no banco do motorista, um teto solar de vidro padrão, três portas USB na primeira fila - e mais duas na segunda fila - um sistema de som de 11 alto-falantes. Além de streaming do Apple CarPlay e Android Auto, também há a capacidade de se conectar à Amazon via Alexa. Também há um ponto de acesso WiFi disponível. Veja o que estamos dizendo sobre luxo?
Deve-se saber, também, que o RAV4, de acordo com J.D. Power, é um dos carros mais confiáveis nesta lista, e este XSE recebe uma infinidade de recursos de segurança, incluindo emergência automática frenagem com detecção de pedestres, controle de cruzeiro avançado que o mantém a uma distância constante do carro que você está seguindo, manutenção de faixa e frenagem cruzada traseira e tráfego cruzado alerta. Os faróis altos com escurecimento automático também são um recurso de destaque, tornando possível definir como padrão o maior alcance da luz mais brilhante para obter mais visibilidade.
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Se você precisa dirigir na areia ou neve, o XSE Hybrid Limited obtém uma configuração multimodo para sua transmissão, incluindo configurações para areia e neve que ajudam a evitar que você fique preso. Na rua, o desempenho não vai mexer muito com você, mas ainda atinge 60 mph em 7,4 segundos - nada mal para um híbrido. E com a suspensão aprimorada do XSE, o manuseio é confiante. Mas sejamos honestos: você está conseguindo porque é capaz, espaçoso, muito bonito de pelúcia e soprando (relativamente) menos carbono na atmosfera. Todas as coisas boas.
