Limpeza bebêfezes fora de um assento de carro sob um sol escaldante do Texas, enquanto usar um terno de lã iria enfurecer qualquer um. Isso fez com que Christopher Gay explodisse. Depois de arranhar a mão tentando soltar a fivela no meio da limpeza, Gay agarrou a cadeirinha do carro e jogou-a no gramado. Por mais hilária que a explosão possa parecer, sua pergunta persistente ressoou: Por que os assentos de carro precisam ser tão complicados?
“Volumoso, pesado, difícil de limpar”, diz Gay, pai de três filhos de Dallas, que admite que sua frustração vinha fermentando há anos. “A raiva aumentou quando desmontei o assento, porque ficou evidente que nem mesmo era bem projetado de um perspectiva de segurança. ” Mais tarde naquela semana, ignorando os olhares céticos de sua esposa, ele esboçou projetos para um melhor assento. Quatro anos depois, sua versão elegante e reinventada, a Kioma, está finalmente pronta para chegar ao mercado.
Se Astronautas da NASA celebrado ‘Leve seu filho ao Dia do Espaço’, então esta é a cadeirinha de carro que eles prenderiam no foguete. Uma cápsula futurística de fibra de carbono voltada para a parte traseira construída para recém-nascidos a crianças de 18 meses, a cadeirinha de carro Kioma foi projetada para "uma paternidade sem frustrações", diz Gay. Ele pesa apenas 5,5 libras e é fabricado a partir de uma única peça de fibra de carbono aeroespacial, o que significa que será supostamente o "primeiro e único" assento de carro no mercado com
A cadeirinha Kioma também será a única cadeirinha com uma barra de segurança embutida que funciona como um capacete para proteger o bebê de quedas acidentais. No caso de alguém (talvez seu irmão descuidado, talvez não) colocar a cadeirinha na beira da mesa e ela cair, o bebê pode estar invertido, mas não deve se machucar. Há também um fundo de cadeira de balanço / antiderrapante para ajudar a evitar que o assento escorregue. A barra de segurança funciona como uma alça ergonômica fixa para fácil transporte, e o revestimento brilhante ⏤ que é pintado com um acabamento automotivo branco ⏤ é projetado para reduzir o atrito quando esfrega contra todos os seus Pelos da perna.
E por falar naquela casca elegante em forma de ovo, Gay explica por que a cadeirinha do carro Kioma é tão atraente: curvas de Fibonacci. Procure-os. Pode ser tudo logaritmos e matemática ininteligível para o leigo, mas o Kioma alegadamente ostenta sete dessas espirais suaves; combinados, eles fornecem aos olhos um certo apelo visual. O design, a barra de segurança, tudo está com patente pendente também, diz Gay: “Somos excepcionalmente sofisticados no lado da propriedade intelectual da casa”.
Quanto ao interior do assento do carro Kioma, ele é feito de alumínio da série 7000 e as almofadas de 1/2 a uma polegada são de espuma EPE de “próxima geração”. Eles são cobertos com um nylon ripstop resistente à água (disponível em cinco cores), encaixam e retiram para facilitar a limpeza e podem ser lavados na pia ou banheira. Ponha tudo para fora e, de acordo com Gay, “você pode literalmente enxaguar o chassi do assento com uma mangueira de jardim no quintal”. Benefício adicional: sem bolsos ou fendas para o Goldfish perdido se perder. A empresa planeja vender um guarda-sol e uma base como acessórios; embora com “soluções de montagem dupla”, Gay observa que a cadeirinha do carro Kioma foi projetada para o transporte urbano. É fácil pular entre o táxi, trem ou ônibus e voltar.
Agora, a grande questão: segurança. Em primeiro lugar, Gay é rápido em apontar que não é apenas ele fazendo uma cadeirinha. A equipe Kioma com sede em Dallas cresceu para quatro e sua experiência é profunda. O assento foi testado em colisões, tanto de forma independente em laboratórios de teste terceirizados, quanto no próprio trenó de testes de colisão da empresa. Sim, eles possuem suas próprias instalações de teste. O que significa que eles podem continuar batendo forte para garantir que ele atenda Padrões da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário.
E para clientes em potencial preocupados em comprar uma cadeirinha de carro de uma nova empresa sem histórico, Gay responde: “Como o sol em um quarto escuro, a transparência é nossa amiga. Planejamos publicar nossas pontuações de critério de traumatismo craniano completo (HIC) e pontuações de aceleração torácica. Tentaremos ser o mais transparentes possível e liderar a indústria ”.
Enquanto o Kioma ainda está em seu estágio final de protótipo, o assento está programado para chegar aos mercados no início deste outono. E embora não seja barato ⏤ com três níveis de preço prováveis que variam de $ 1.000 a $ 2.500 ⏤ Gay não está preocupado. As estatísticas mostram que assentos de automóveis de última geração são um mercado em crescimento, e ele está confiante de que haverá espaço para a Kioma. “Como qualquer startup, a tarefa da Kioma é ser mais responsiva às necessidades do mercado, inovar mais rápido e fazer produtos melhores que as pessoas desejam.”
(Disponível em setembro de 2017)
