A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário divulgou seu relatório anual sobre mortes no trânsito, e os números são surpreendentes. As primeiras descobertas do NHSTA indicam um aumento de mais de 10% nas mortes relacionadas ao trânsito de 2020 a 2021. Aproximadamente 42.915 pessoas morreram como resultado de acidentes de trânsito em 2021, em comparação com 38.824 em 2020.
Esse aumento marca o maior número de mortes relacionadas a acidentes em mais de 15 anos e o aumento mais significativo desde que o NHSTA começou a usar o Sistema de Relatório de Análise de Fatalidade. E é de particular importância para todos nós, especialmente para os pais: acidentes relacionados a veículos motorizados são o segundo principal assassino de crianças nos Estados Unidos, atrás de armas de fogo.
Quão inseguras são as estradas na América?
“As pessoas nos Estados Unidos têm duas vezes mais chances de serem mortas na estrada em comparação com o Canadá, logo após a fronteira, e mais quatro vezes mais provável do que nos principais países da Europa Ocidental”, o representante Peter DeFazio, presidente da Casa
Mas esses resultados não se limitam àqueles que foram mortos em carros e caminhões. Eles também incluem pedestres e ciclistas mortos por motoristas, que aumentaram 13% e 5%, respectivamente, em 2021. E as mortes de pedestres atingiram o número mais alto já registrado em 2020 desde 1989 – em outras palavras, mais pessoas estão morrendo na estrada do que em muitas, muitas décadas.
Embora os dados de 2019 do Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias e Dados de Perdas nas Rodovias tenham descoberto que as mortes de crianças com menos de 13 diminuíram desde 1975, tomar mais medidas para manter as ruas mais seguras ajudará à medida que o trânsito e as mortes de pedestres são subindo.
“Enfrentamos uma crise nas estradas da América que devemos resolver juntos”, disse o secretário de Transportes dos EUA, Pete Buttigieg, em um comunicado de imprensa para o relatório. “Com nossa Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária e a Lei de Infraestrutura Bipartidária do Presidente, estamos tomando medidas críticas para ajudar a reverter essa tendência devastadora e salvar vidas em nossas estradas”.
O que pode ser feito para ajudar a resolver esta crise?
Uma maneira pela qual a NHTSA está lidando com a crise é alterar o sistema de classificação de segurança de cinco estrelas que classifica os veículos novos vendidos no mercado dos Estados Unidos. Tradicionalmente, a classificação de segurança do veículo de cinco estrelas (também conhecida como New Car Assessment Program ou NCAP) é tabulado medindo o quão bem os carros mantêm as pessoas dentro do carro seguras quando em acidentes. A classificação de segurança de cinco estrelas nunca foi exigida para relatar quão bem os carros mantêm os pedestres ou outras pessoas fora do veículo seguras durante acidentes. Agora, novos regulamentos começarão a levar os pedestres em mente.
O Instituto Urbano, um think tank de política econômica e social, divulgou um relatório analisando os dados do NHSTA e compilou uma lista de ações que estados e municípios podem adotar para melhorar os resultados para motoristas, pedestres e ciclistas.
- Reduza os limites de velocidade. Pesquisas mostram que os pedestres são menos propensos a morrer se atingidos por um veículo viajando a menos de 30 milhas por hora.
- Instale câmeras de monitoramento de tráfego e velocidade ao longo das rodovias para incentivar os motoristas a manter os limites de velocidade estabelecidos.
- Crie áreas exclusivas para pedestres e sem veículos motorizados em centros urbanos e outras áreas designadas, como ao redor de escolas.
- Incentivar o uso de veículos de frota menor para reduzir lesões em pedestres atropelados.
"Esta crise em nossas estradas é urgente e evitável", disse o vice-administrador da NHTSA, Dr. Steven Cliff. “Redobraremos nossos esforços de segurança e precisamos que todos – governos estaduais e locais, defensores da segurança, montadoras e motoristas – se juntem a nós. Todas as nossas vidas dependem disso.”
