A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) está soando o alarme após sua estimativas iniciais de mortes no trânsito para o primeiro trimestre de 2022. A agência divulgou estimativas em 17 de agosto de que cerca de 10.000 pessoas morreram em veículo motorizado falhas no primeiro trimestre de 2022, um aumento de 7% em relação ao primeiro trimestre de 2021.
Em sete estados e D.C., de acordo com o Washington Post, mortes nas estradas aumentaram 50%. Em 2021, as mortes subiram para um alta de 16 anos. Agora, em 2022, atingimos um recorde de 20 anos; o relatório da NHTSA indica que atingimos o maior número de mortes no primeiro trimestre desde 2002. E esses saltos nas mortes no trânsito continuam aumentando, apesar de menos veículos nas estradas.
Os números seguem uma tendência pandêmica de aumento das mortes no trânsito. Por exemplo, mortes no trânsito aumentaram mais de 10% em 2021 em relação ao ano anterior. E de acordo com ABC noticias, a NHTSA informou que 36.355 pessoas morreram nas estradas dos EUA em 2019. Esse número cresceu nos anos seguintes: em 2020, foram 38.824 óbitos e em 2021, 42.915.
"Estamos falando de três anos seguidos de mortes no trânsito, não apenas subindo, mas subindo significativamente", Jonathan Adkins, diretor executivo da organização sem fins lucrativos Governor's Highway Safety Associação, disse ABC.
Então, por que as mortes relacionadas ao trânsito estão aumentando? Adkins diz que o aumento nas mortes no trânsito está relacionado a vários fatores, incluindo a prevalência de comportamentos perigosos de motoristas e menos fiscalização de trânsito nas estradas. Mais pessoas estão dirigindo de forma imprudente, sem usar cinto de segurança, acelerando e até dirigindo bêbados.
"Os estados estão me dizendo em todo o país que as velocidades estão altas, os motoristas continuam acelerando", disse Adkins. "Nós realmente precisamos trazer a mesma atenção para o excesso de velocidade que foi trazida para dirigir embriagado e dirigir distraído. Se conseguíssemos que os pilotos diminuíssem um pouco a velocidade, isso faria uma grande diferença”.
O Departamento de Transportes da Administração Biden disse que está priorizando o foco em medidas para conter as mortes no trânsito. Isso inclui o Lei de Infraestrutura Bipartidária, que foi anunciado em janeiro. O plano de longo prazo se concentra no comportamento individual do motorista, no design de estradas mais seguras, veículos mais seguros, velocidades mais seguras e melhor atendimento pós-acidente, explica a NHTSA. US$ 5 bilhões sozinho irá para doações que podem proteger pedestres e ciclistas.
A NHTSA também tem vários outros programas destinados a criar estradas mais seguras. Por exemplo, é Dirija sóbrio ou seja parado Campanha do Dia do Trabalhador tem como objetivo reduzir a condução prejudicada, e sua Acelerar naufrágios vidas campanha de alcance público procura lembrar os motoristas dos perigos do excesso de velocidade. As medidas regionais para combater as mortes no trânsito incluem subsídios para lidar com o excesso de velocidade e a condução prejudicada e para proteger os usuários vulneráveis das vias. Alguns desses usuários vulneráveis das vias são pedestres.
Por exemplo, em 2019, 16% das mortes por acidentes de carro que crianças envolvidas eram de pedestres, e 4% das mortes eram de pessoas em bicicletas, de acordo com um relatório da Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária. A segurança do veículo, então, não deve ser apenas uma questão de quão seguras as pessoas estão em seus carros, mas também de quão seguras estão as pessoas fora de seus carros. Medidas estão em andamento para melhorar essa área de segurança no trânsito, incluindo um novo padrão para classificações de segurança de veículos, que incluirá segurança de pedestres pela primeira vez.
