No ano passado, o governo Biden anunciou a Lei de Redução da Inflação (IRA), a primeira grande legislação climática da história americana. A lei estava repleta de financiamento para projetos de energia verde, muitos dos quais atingiram diretamente as carteiras dos contribuintes. Entre as páginas e páginas das novas leis estavam incentivos fiscais para a compra de veículos elétricos.
Os regulamentos EV no IRA, que fornecem uma crédito fiscal de até US$ 7.500 para a compra de um novo veículo elétrico e são carregados com novas regras de montagem final e bateria, estavam originalmente previstos para entrar em vigor no início de 2023. No entanto, essa data foi adiada por meses - e agora os proprietários de carros têm apenas mais algumas semanas para comprar um elétrico. veículo se quiserem aproveitar as regras um pouco mais flexíveis sobre o que se qualificará e o que não se qualificará para o imposto federal crédito.
Quais são as regras de crédito fiscal EV da Lei de Redução da Inflação?
As regras da Lei de Redução da Inflação, que deveriam entrar em vigor no início de 2023, mudaram quais EVs se qualificariam para o crédito fiscal EV.
De acordo com as regras do IRA, a montagem final do veículo deve ocorrer nos Estados Unidos e somente carros que custam menos de $ 55.000 e caminhões, vans e SUVs abaixo de $ 80.000 seriam elegíveis para o imposto crédito.
Além disso, apenas compradores solteiros que ganham menos de US$ 150.000, compradores casados que ganham menos de US$ 300.000 e compradores chefes de família que ganham menos de US$ 225.000 seriam elegíveis para o crédito.
Embora esses requisitos de elegibilidade sejam bastante diretos, a parte mais desafiadora do novo legislação para fabricantes de veículos é a legislação que obriga componentes de bateria e minerais críticos inventar.
Para 2023, pelo menos 50% do valor dos componentes da bateria deve ser fabricado ou montado na América do Norte. Esse percentual sobe para 60% em 2024 e 2025, 70% em 2026, 80% em 2027 e 90% em 2028.
Quanto aos minerais críticos, a partir de 2023, pelo menos 40% dos minerais críticos usados na fabricação de baterias — incluindo níquel, lítio, manganês, cobalto e grafite - devem ser extraídos, refinados ou reciclados nos EUA ou em um comércio livre dos EUA parceiro. A porcentagem sobe para 50% em 2024, 60% em 2025, 70% em 2026 e 80% após 2026.
Quando as novas regras de crédito de imposto EV entram em vigor? Quais veículos serão qualificados?
Todas essas regras eram previsto para entrar em vigor em janeiro 1º de janeiro de 2023, mas o Departamento do Tesouro precisava de mais tempo para determinar a maneira mais eficiente e eficaz de implementar as regras sobre baterias e minerais críticos e adiou a implementação para março. Em termos simples, você ainda pode comprar um EV que pode não se qualificar de acordo com as novas regras nas próximas semanas - antes de 18 de abril - e reivindique seu crédito fiscal em seus impostos.
No final da semana passada, o Departamento do Tesouro anunciou que havia definido as regras para determinar quais EVs serão elegíveis sob as novas regras de bateria, mas cabe ao fabricante informar ao IRS quais de seus modelos atendem aos critérios. Até o momento, não há lista oficial de veículos qualificados, e essa lista também será publicada em 18 de abril.
A lista de especificações do Departamento do Tesouro para qualificações é basicamente um histórico detalhado de baterias e componentes de bateria, incluindo onde o de onde vieram os componentes, quanto de cada componente veio de onde e o valor relativo de cada um desses componentes em comparação com o valor da bateria em si.
Eles também acrescentaram que os EVs com baterias ou minerais provenientes de uma “entidade estrangeira preocupante” não se qualificar após 2025 - embora ainda não tenham listado quais entidades são consideradas entidades de preocupação.
No entanto, o Departamento do Tesouro nomeou uma lista preliminar de países com acordos de livre comércio dos EUA que poderiam fornecer minerais essenciais para veículos elétricos e ainda qualificá-los. Estes incluem Austrália, Bahrein, Canadá, Chile, Colômbia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Israel, Japão, Jordânia, Coréia, México, Marrocos, Nicarágua, Omã, Panamá, Peru e Cingapura. As autoridades disseram que a lista mudaria com o tempo.
Ainda posso comprar um EV e obter meu crédito fiscal? Qual é o prazo?
Se você comprou um EV que achou qualificado durante o primeiro trimestre do ano, não se preocupe. Os novos regulamentos e requisitos não afetarão sua capacidade de reivindicar seu crédito fiscal.
As limitações serão aplicadas aos veículos elétricos adquiridos após 18 de abril de 2023. Nessa data, será divulgada uma nova lista compilada pelos fabricantes de automóveis, dos quais os EVs se qualificam de acordo com as novas regras de bateria e minerais críticos. Fique atento a isso.
