A minivan é o símbolo de tudo o que é domesticado e domesticado. Ninguém escolhe voluntariamente uma Odisséia quando pode dirigir um Mustang. Em algum ponto, entretanto, a vida se torna um jogo de números. Se você tem x número de crianças, um carro não será mais suficiente. Se você tem mais de x, até mesmo seu SUV começa a ficar apertado. Por fim, a minivan torna-se a decisão mais inteligente e econômica que um pai pode tomar - supondo que ele consiga reunir confiança para se sentar ao volante.
Nesse caso, há algumas boas notícias para os compradores de minivan hoje em dia: os caminhões-criança secretamente se tornaram carros excelentes. Longe vão o Ford Aerostar e o Chevy Astro, as minivans de hoje oferecem mais valor por metro quadrado de espaço para transporte de pessoas e coisas do que qualquer outro veículo no mercado. Na verdade, não há um único SUV por aí que seja tão acessível ou espaçoso quanto uma minivan de tamanho médio. Eles vêm carregados com as últimas novidades tecnologia de segurança
Mas qual minivan é a certa para sua família em crescimento? E qual vai te dar o melhor retorno do seu investimento? Demos uma olhada nas ofertas atuais, tanto novas quanto usadas (três anos, fora de locação) e escolhemos nossas seis principais com base em necessidades variadas.
Melhor para se tornar verde: 2019 Chrysler Pacifica Hybrid
Já amamos o Pacifica padrão e o classificamos no topo em termos de espaço para o passageiro, especialmente para os passageiros do banco da frente. Também está repleto de recursos de segurança, incluindo avisos de ponto cego e de tráfego cruzado, aviso de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptável, aviso de saída de faixa, etc. E embora a versão híbrida de US $ 39.995 possa soar como um up-sell caro (correndo US $ 2.100 a mais do que a ostentosa Pacifica Limited), não se esqueça o crédito de imposto de $ 7.500 que você pode obter na compra de um híbrido, ou o fato de que você obterá 33 mpg combinados ⏤ versus 22 mpg combinados apenas para gás modelo. Ou o fato de que o Pacifica Hybrid pode rolar 32 milhas com o EV sem gasolina também, o que significa que muitos motoristas da cidade raramente terão que abastecer. O único problema: o Hybrid não tem o mesmo espaço de armazenamento que o Pacifica padrão, pois a Chrysler teve que impedir o sistema de estiva no piso para acomodar o pacote de bateria. Portanto, se você frequentemente precisa de espaço extra para carga, considere o modelo padrão.
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Melhor AWD acessível: 2016 Toyota Sienna LE
Um 2019 Toyota Sienna LE com AWD custa incríveis $ 42.000. Mas compre um certificado usado ou sem locação 2016 Sienna LE com tração nas quatro rodas e você pode facilmente encontrar um na faixa de US $ 20k. E o Sienna é uma minivan muito boa. Não é tão rápido ⏤ ou tão rápido na ponta dos pés ⏤ quanto o Honda Odyssey, mas tem um bom desempenho e é silencioso ⏤ especialmente quando se trata de estrada ou vento forte na rodovia. Ele também possui portas deslizantes de dois lados, uma terceira fileira que se dobra no chão (oferecendo 40 pés cúbicos de carga na popa da segunda fileira) e a excelente reputação da Toyota em confiabilidade. Duas coisas para ter em mente ao fazer compras: primeiro, se você precisa de sentar para oito em vez de sete, procure um modelo com um banco na segunda fila em vez de cadeiras de capitão. E dois, em termos de segurança, tente encontrar um 2016 com sensores de estacionamento traseiros, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e controle de cruzeiro adaptável.
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Melhor para crescer: Ford Transit 350
Criar uma família grande é caro e você precisa economizar dinheiro onde pode. O Ford Transit 350 não comporta apenas todas as crianças ⏤ é gigantesco e acomoda até 15 pessoas na configuração mais longa ⏤ mas também é um valor sólido usado, com preços começando na faixa de US $ 20 mil (mesmo para modelos com menos de 30.000 milhas). E isso é uma economia considerável em relação ao novo preço de $ 42.000. A Ford também não economiza na segurança, com um airbag de cortina completo para todos os passageiros. No entanto, algumas coisas para manter em mente se você andar com um Transit, uma vez que não é sua minivan tradicional. Primeiro, se você for dirigir com carga total ou em altitude, compre o Ecoboost twin-turbo V-6 motor ⏤ este V-6 de 3,5 litros menor é muito mais forte do que o modelo básico de 3,7 litros, e você precisará do 400 Libra. pés de torque. Em segundo lugar, esta é uma van com tração traseira, não dianteira. Você com certeza vai querer pneus de neve para qualquer tipo de condução no inverno. Terceiro, ele não gosta do vento e, ao contrário do Mercedes-Benz Sprinter, não vem equipado com tecnologia especial para lidar com os ventos cruzados criados pelos próximos veículos de 18 rodas ou pela Mãe Natureza.
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Melhor para fingir que comprou um carro esporte: Honda Odyssey Touring 2018
O Odyssey Touring para oito passageiros e US $ 44.610 combina uma transmissão automática de 10 velocidades com um motor V-6 de 280 HP de alta rotação ⏤ e pode atingir 60 mph em 6,7 segundos, caso você se atrase para o futebol prática. Além disso, de todas as vans no mercado hoje, a Honda é a que mais se assemelha a um sedã de cinco passageiros. Agora, prós e contras: não amamos o sistema de infoentretenimento (o design UConnect no Chrysler é mais fácil de navegar), mas amamos o excelente espaço para os joelhos na terceira fila. Você vai sacrificar algum espaço de carga em comparação com outras vans no segmento de oito passageiros, mas se você tiver filhos mais velhos, as escavações na popa do Odyssey são muito mais agradáveis. Este modelo também possui uma câmera no carro com monito no banco traseiro, de modo que uma olhada rápida, em vez de um perigoso giro da cabeça, permite que você veja seus filhos e repreenda-os quando necessário. Não só isso, mas os modelos EX e superiores apresentam recursos de segurança que você vai querer, incluindo um sistema de câmera retrovisor multi-ângulo que é incrivelmente útil para estacionar e evitar acidentes, mitigação de saída de estrada / mitigação de saída de pista e assistência e cruzeiro adaptável ao controle.
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Melhor para acessibilidade: 2016 Kia Sedona
Tentar encontrar uma minivan por menos de $ 20.000 é um empreendimento quase quixotesco, a menos que você use as compras. Mas se você fizer isso, procure um Kia Sedona 2016. Normalmente você não só encontra um na região de $ 18- $ 20.000, mas a garantia de 10 anos / 100k está incluída Programa usado certificado da Kia e o Sedona, embora não seja excepcional em nenhuma área, é um Goldilocks em quase tudo: lida bem o suficiente; é rápido o suficiente; e sua economia de combustível combinada de 20 cidades / rodovias supera qualquer SUV usado que poderia transportar oito pessoas. Quanto ao interior, é razoavelmente confortável e fica apenas um fio atrás do Pacifica e do Sienna (embora, admitidamente, não seja o mais silencioso). Dica de bônus: certifique-se de que seu Sedona usado esteja / estava equipado com o sistema de infoentretenimento UVO e que o revendedor o atualize para Android Auto / Apple CarPlay. Esta tecnologia (ao contrário da maioria dos sistemas de infoentretenimento) permanecerá atualizada com a atualização dos sistemas de emparelhamento, e a Kia é uma das poucas montadoras que oferecem este emparelhamento de telefone retroativo aos modelos mais antigos.
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Melhor para reboque: Nissan NV 3500 SL
Como o Ford Transit 350, o Nissan NV3500 HD de 12 passageiros não é uma minivan, mas vale a pena ser considerado para famílias grandes que precisam de muito espaço. Ele vem equipado com um V-8 gigante - adequado para rebocar até 8.700 libras ⏤ e uma excelente garantia de 5 anos / 100.000 milhas. Todas as fileiras atrás da frente podem ser removidas e os assentos da quarta fileira podem ser divididos em 50/50, para que o layout interno seja flexível. Se você tem uma família grande (mas não um grande time de futebol), o 3500 SL é mais versátil do que a maioria das opções. Também é razoavelmente seguro com airbags montados no teto e sensores de capotamento para impacto lateral e proteção da cabeça de capotagem para todos os passageiros de popa. O NV 3500 é baseado no chassi de caminhão Nissan Titan construído no Mississippi, então se você está acostumado a dirigir uma picape de tamanho normal, então você se sentirá em casa pilotando esse cara. Dito isso, o Ford tem reflexos mais rápidos e é mais parecido com um carro, então vale a pena dirigir os dois antes de comprar.
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