Não há muita ação ao dirigir em uma viagem familiar comum. A maior parte do que se passa atrás do volante envolve manter os olhos abertos durante quilômetros em linha reta entorpecentes. As curvas mais emocionantes geralmente vêm por acidente, enquanto você está dizendo às crianças para se acalmarem. Isso não deveria ser uma surpresa. O objetivo de uma viagem rodoviária é chegar ao seu destino e fazê-lo com segurança.
Ainda assim, existem muitas situações potencialmente inseguras para lidar, desde o clima ao tédio, distrações e “emergências” de passageiros. Os pais não recebem conselhos profissionais sobre como dirigir o carro da família. Eles deviam.
É por isso que recorremos a alguns dos motoristas mais ousados da América, desde um piloto profissional de corrida até um instrutor defensivo e até o mais elogiado piloto do Uber, sobre como pegar a estrada com a família.
Greg Anderson, Pro Stock Drag Racer
Greg Anderson pratica corridas de arrancada há mais de duas décadas, acumulando 90 vitórias em competições individuais, da primeira até a linha de chegada. Depois de passar seus primeiros dias na pista de corrida com uma equipe, trocando pneus e ajustando embreagens, Anderson deu o salto para estar ao volante em competições Pro Stock. “Não demorou muito para eu pegar o bug”, diz ele. “Estar no controle, indo rápido, era exatamente o que eu queria.” Agora tetracampeão no circuito da National Hot Rod Association, Anderson não tem interesse em desacelerar. Anderson e sua esposa, Kimberly, têm dois filhos, Brittany, 27, e Cody, 19, que já mostrou interesse em corridas. “As pessoas sempre me dizem para não levá-lo às corridas”, diz ele sobre seu filho. “E eu não fiz! É completamente ele. "
Dica de direção para a família: ouça os motoristas do banco de trás
A dica número um de Anderson para dirigir com a família: aprenda a aceitar suas críticas. “Tudo o que faço na minha carreira é para ser um piloto melhor, e isso significa aceitar e usar o feedback”, diz Anderson. Ele admite que, na verdade, não é o motorista mais cuidadoso na rua com sua família no carro, mas é algo em que ele quer trabalhar. “Minha família é muito sincera, e posso ser bastante enervante para dirigir. Na verdade, eles me dizem quase todas as vezes que dirigimos para algum lugar. ” Como naquela vez em que eles estavam no Havaí dirigindo uma minivan. “O aluguel deveria sair da estrada assim? Provavelmente não ”, diz ele. “Não é muito fácil desligar meus instintos da pista de corrida.” Eventualmente, Anderson ouviu seus motoristas no banco de trás. “Aprendi como é crucial para mim ouvir conselhos. Mesmo que minha esposa esteja apenas me dizendo que quer assumir. ”
Fred Lanouette, o piloto de Uber com a melhor classificação do mundo
Fred Lanouette, um nativo de Seattle de 82 anos, só começou a dirigir no Uber há cerca de dois anos, mas desde então, ele rapidamente se tornou um dos motoristas mais elogiados e avaliados em toda a frota de mais de um milhão de motoristas estimados nos EUA. Fred gastou mais de sua carreira como diretor de entretenimento de uma linha de cruzeiro e em um cassino de Las Vegas antes de ser apresentado ao Uber por sua filha em 2016. Agora, ele dirige seis ou sete dias por semana, principalmente para se divertir, recebendo centenas de novos pilotos em seu banco traseiro. A rápida ascensão de Fred ao estrelato cinco estrelas ainda é apenas o início de sua carreira de piloto. “Nunca fiz uma viagem ruim e vou mantê-la assim. Falando ou não, é o meu carro, mas é a carona deles, então temos que descobrir o que nós dois queremos dele. "
Dica de direção para a família: mantenha-os confortáveis
O que fez de Fred um motorista de Uber de sucesso também o tornou um ótimo motorista de família quando seus filhos ainda eram crianças: a arte da conversação. Ou, mais especificamente, saber exatamente quando falar e quando não falar. Quando seus filhos estavam em idade escolar, Fred os dirigiu pela Europa por 11 meses em um ônibus Volkswagen, atingindo 25 países no caminho. Passar um ano no carro com seus filhos é aprender a arte do distanciamento íntimo, do tipo que se traduz bem para os passageiros do Uber.“Se eles entrarem no meu carro e já estiverem falando, sei que vamos bater um papo durante toda a viagem ”, diz ele. “Mas você tem que aprender a ler a atmosfera. Se eles pularem em silêncio, com os olhos grudados no telefone, vou fazer uma ou duas perguntas, mas não vou forçá-los a falar. " Parece um pai que sabe se virar em um conversa de carro.
Jeff Bramstedt, piloto de acrobacias da Marinha SEAL
Na maioria das vezes, Jeff Bramstedt, de 47 anos, assume o volante e flerta com o desastre. Este ex-Navy SEAL tornou-se um piloto de acrobacias após 13 anos de serviço militar, incluindo múltiplos desdobramentos para a Ásia e tempo com a SEAL Parachute Team. Ele capotou, bateu e girou carros em cenas de ação para diretores como Michael Bay (A ilha ) e Peter Berg (Único sobrevivente). “Só porque estava na câmera e só porque sou um profissional não torna isso perfeitamente seguro”, diz ele. “Os carros podem levar muito menos do que você pensa que podem, e você não pode se dar ao luxo de descobrir esse limite no último minuto.”
Dica de direção familiar: pense na segurança em primeiro lugar
Bramstedt ainda dirige com seus filhos - Micah, 16, Sam, 14 e Annie, 13 - pelo sul da Califórnia, onde a segurança é sempre a prioridade. Um dos lembretes frequentes de Bramstedt disso são seus próprios cursos de direção tática, onde ele ensina movimentos complexos e agressivos como PIT (ou Pursuit Intervention Technique, pela qual um carro perseguidor pode forçar um carro em fuga a virar de lado abruptamente) manobras. “Não há nenhuma situação em que eu deva usar uma manobra PIT, esteja minha família no carro ou não”, diz ele, “mas um movimento como esse coloca as coisas em perspectiva. Se eu estiver indo em velocidade de rodovia e receber um leve empurrão de um motorista preguiçoso, vou derrapar. Isso é física. E você absolutamente não pode lutar contra a física. Eu vejo isso o tempo todo no curso prático, e isso não muda na vida real. ”
