Expozițiile auto din zilele noastre seamănă mai mult cu expozițiile tehnologice învelite în tablă. Asta pentru că există mai multe linii de cod de computer în mașina nouă medie decât există în spatele Facebook. Și nu doar vehicule de lux: Ford F-150, de exemplu, are nevoie de 150 de milioane de linii de cod pentru a funcționa corect. O mare parte din acest mușchi al supercalculaturii merge în siguranță - sisteme de avertizare care alertează șoferii care ies în derivă banda lor, asistență automată la frânare dacă există un obiect pe drum, camere la bord care detectează pietonii. Toate acestea sunt concepute pentru a evita accidentele și pentru a menține familiile în siguranță. Pe măsură ce am făcut turul Salonul Auto de la New York săptămâna trecută, am acordat o atenție deosebită celor mai noi tehnologii de siguranță. Iată patru dintre cele mai tari inovații.
Un iPhone Lock Down
Peste 85% dintre șoferi recunosc că au trimis mesaje și vorbesc în timp ce se află la volan. Ca atare, Toyota a luat măsuri în propriile mâini pentru a ține un telefon departe de al tău. Al lor
Faruri cu senzor de mediu
The Lincoln Navigator 2018 a fost de departe cel mai mare debut al SUV-ului de lux din New York și este plin de tehnologie cool. Punctul culminant au fost farurile adaptive dependente de viteză, care își lărgesc/scurtează faza scurtă la viteze mici (astfel încât șoferii să poată vedea ce se întâmplă în spațiile rezidențiale sau urbane) și să le prelungească/îngusteze mai sus viteze. Lincoln se va integra și el Amazon Alexa în Navigator, permițându-le șoferilor să solicite direcții sau recomandări de restaurante din mers.
Camere de asistență pentru șofer
Șoferii nu pot vedea totul de la volan, Subaru compensează ceea ce ați putea rata. Al companiei Tehnologia EyeSight Driver Assist folosește o pereche de camere montate pe parbriz în apropierea retrovizoarei pentru a detecta viteze diferențiale ale obiectelor din fața mașinii. Acestea funcționează împreună cu sistemele de avertizare la părăsirea benzii și sistemele de asistență a benzii, da. Dar se integrează și cu asistența automată la frânare în timpul unei opriri de urgență, reducând gazul dacă piciorul șoferului este pe accelerație atunci când ar trebui să frâneze. Deși niciuna dintre aceste tehnologii nu este complet nouă, Subaru continuă să o introducă în mașinile cu prețuri mai mici, forțând concurenții să ia în serios siguranța la modelele care nu sunt de lux.
O glugă prietenoasă cu pietonii
Airbag-urile protejează șoferii în caz de accident, dar ce protejează pietonii? Această întrebare este evident în mintea designerilor de la Buick, care au echipat noul TourX cu o hotă echipată cu actuator pirotehnic. Acestea ridică capota cu aproximativ patru inci în cazul în care mașina intră în contact cu un spectator nevinovat și o fac mai repede decât orice mecanism disponibil cu arc. Ideea, evident, este de a crea o zonă de aterizare mai moale pentru orice pieton care ar putea avea ghinionul de a fi lovit. Desigur, TourX primește și tehnologie de detectare a pietonilor care vizează evitarea completă a unei coliziuni. Acest lucru forțează automat mașina să frâneze dacă se deplasează între 16-30 mph.
