Pe vremuri, break-urile au avut o istorie glorioasă. Erau carele din suburbie, o clasă mândră de vehicule care putea fi încărcat cu unelte și condus în părți necunoscute. Din nefericire, carucioarele pline de farmec cu lambriuri din lemn din anii 1950 au făcut loc în cele din urmă monstruozităților îmbrăcate în vinil care au cutreierat străzile în anii 1970 și 1980. Break și-a cedat imediat rolul de transportator de familie preferat, mai întâi monovolumelor, apoi SUV-urilor și acum crossover-urilor. Imaginea break-urilor s-a estompat ca lemnul artificial pe atât de multe părți ale lor.
Nu toate vagoanele, însă, au fost create în mod egal. Iată acest BMW M5 Touring din 1995. Mai simplu spus, este cel mai sexy vagon din lunga istorie a break-urilor. Și este de vânzare. Ar trebui să te gândești să-l cumperi.
„Turing”, pentru cei neinițiați, înseamnă „station wagon” în limba BMW. M5 este, desigur, sedanul de lux de înaltă performanță al BMW. Din 1989 până în 1995, a doua generație M5, bazată pe așa-numita Seria 5 E34, a fost cea mai mare mașină de familie de înaltă performanță din lume. Abilitățile de viraj și de oprire de clasă mondială au fost însoțite de un șase direct de 340 CP sub capotă. Mașina ar putea atinge 60 mph în 5,9 secunde, un timp care este și astăzi respectabil.
Mai simplu spus, E34 M5 Touring este Viagra auto pentru oricine apreciază performanța și caracterul practic într-un singur automobil. Acesta are și o transmisie manuală. În mod uimitor, este chiar mai special decât atât.
Acea vopsea uimitoare se numește Santorini Blue. A trebuit să fie comandat special și doar două M5 Touring au venit vreodată în acea culoare. În interior, pielea albă oferă un contrast izbitor cu tabloul de bord din piele, căptușeala din nubuc, tubulatura scaunului și cusăturile, toate fiind în albastru Santorini asortat.
După o primă viață dominată de autostrazi, cel de-al doilea proprietar al mașinii a adus-o în America în 2000, iar vânzătorul actual a luat-o în 2006, cu puțin sub 90.000 de mile pe ceas. Mașina a fost îmbunătățită, dar doar suficient pentru a îmbunătăți motorul magnific și a-i scoate personalitatea, nu a-i schimba caracterul.
Prețul cerut este de 130.000 USD. Dacă asta pare mult, ei bine, este. Dar este de fapt potrivit pentru mașini comparabile, așa cum este ilustrat de aceasta care s-a vândut cu 120.000 de dolari la începutul acestui an. 891 E34 M5 Tourings au fost construite, dintotdeauna. Doar 209 au venit cu același motor și o transmisie manuală.
După cum se spune, banii nu pot cumpăra fericirea, dar pot cumpăra această mașină și, în esență, este același lucru.
