Curatenie bebeluscaca dintr-o scaun auto sub un soare înăbușitor din Texas, în timp ce purtați un costum de afaceri din lână, ar enerva pe oricine. L-a făcut pe Christopher Gay să treacă. După ce și-a zgâriat mâna încercând să desfacă catarama la jumătatea ștergerii, Gay a apucat scaunul mașinii și l-a aruncat peste gazon. Oricât de hilar ar părea izbucnirea, întrebarea lui persistentă a rezonat: De ce trebuiau scaunele auto să fie atât de complicate?
„Vomogen, greu, greu de curățat”, spune Gay, un tată a trei copii din Dallas, care recunoaște că frustrarea lui se născuse de ani de zile. „Mânia a crescut pe măsură ce am demontat scaunul pentru că a devenit evident că nici măcar nu era bine conceput dintr-un perspectiva siguranței.” Mai târziu în acea săptămână, ridicând din umeri de pe ochii sceptici ai soției sale, el a schițat modele pentru un scaun mai bun. Patru ani mai târziu, versiunea sa elegantă reimaginată, Kioma, este în sfârșit gata să ajungă pe piață.
Dacă astronauții NASA au sărbătorit „Ziua Du-ți copilul în spațiu”, atunci acesta este scaunul de mașină pe care l-ar lega în rachetă. Un pod futurist din fibră de carbon, orientat spre spate, construit pentru nou-născuți până la 18 luni, scaunul auto Kioma este conceput pentru „paternitatea fără frustrare”, spune Gay. Cântărește doar 5,5 kilograme și este fabricat dintr-o singură bucată din fibră de carbon aerospațială, ceea ce înseamnă că va fi „primul și singurul” scaun auto de pe piață cu
Scaunul auto Kioma va fi, de asemenea, singurul scaun auto cu bară de rulare încorporată care funcționează ca o cască pentru a proteja copilul de căderi accidentale. În cazul în care cineva (poate fratele tău nepăsător, poate nu) pune scaunul de mașină pe marginea mesei și acesta se prăbușește, copilul ar putea fi răsturnat, dar nu ar trebui să fie rănit. Există, de asemenea, un fund antiderapant/bagănător pentru a împiedica alunecarea scaunului. Rollbar-ul funcționează ca mâner fix, ergonomic, pentru transport ușor, iar carcasa lucioasă ⏤ care este vopsit cu un finisaj auto alb ⏤ este conceput pentru a reduce frecarea atunci când se freacă de toate părul picioarelor.
Și vorbind despre acea coajă elegantă, în formă de ou, Gay explică de ce scaunul auto Kioma este atât de atractiv: Fibonacci se curbe. Uită-te la ei. Ar putea fi toți logaritmi și matematică de neînțeles pentru neprofesionist, dar Kioma se laudă cu șapte dintre aceste spirale netede; combinate oferă ochiului un anumit atractiv vizual. Designul, bara de rulare, totul este în curs de brevet, spune Gay: „Suntem excepțional de sofisticați în ceea ce privește proprietatea intelectuală a casei”.
În ceea ce privește interiorul scaunului auto Kioma, acesta este fabricat din aluminiu din seria 7000, iar pernele de 1/2 până la un inch sunt spumă EPE „de nouă generație”. Sunt acoperite cu un nailon ripstop rezistent la apă (disponibil în cinci culori), se fixează și se scot pentru o curățare ușoară și pot fi spălate în chiuvetă sau cadă. Scoateți totul și, conform Gay, „puteți clăti literalmente șasiul scaunului cu un furtun de grădină în curte”. Avantaj suplimentar: fără buzunare sau crăpături pentru ca peștii aurii fără stăpân să se piardă. În cele din urmă, compania plănuiește să vândă atât un parasolar, cât și o bază ca accesorii; deși cu „soluții de montare duală”, Gay notează că scaunul auto Kioma este conceput pentru transportul urban. Este ușor să săriți între taxi, tren sau autobuz și înapoi.
Acum, marea întrebare: siguranță. În primul rând, Gay se grăbește să sublinieze că nu este doar el care face un scaun de mașină. Echipa Kioma din Dallas a crescut la patru și expertiza lor este profundă. Scaunul a fost testat la impact, atât în mod independent în laboratoare de testare terțe, cât și pe sania de test de impact a companiei. Da, dețin propria lor unitate de testare. Ceea ce înseamnă că pot continua să bată dracu din asta pentru a se asigura că se întâlnește Standardele Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi.
Iar pentru clienții potențiali preocupați să cumpere un scaun auto de la o companie nouă, fără antecedente, Gay le răspunde: „Asemenea soarelui într-o cameră întunecată, transparența este prietenul nostru. Intenționăm să publicăm scorurile noastre complete ale criteriului de leziune a capului (HIC) și scorurile de accelerație toracică. Vom încerca să fim cât mai transparenți posibil și să conducem industria.”
În timp ce Kioma este încă în stadiul final de prototip, scaunul este programat să ajungă pe piețe la începutul acestei toamne. Și, deși nu va fi ieftin ⏤ cu trei puncte de preț probabile variind de la 1.000 USD la 2.500 USD ⏤ Gay nu este îngrijorat. Statisticile arată că scaunele auto de ultimă generație sunt o piață în creștere și este încrezător că vor fi loc pentru Kioma. „Ca orice startup, sarcina lui Kioma este să răspundă mai mult la nevoile pieței, să inoveze mai repede și să creeze produse mai bune pe care le doresc oamenii.”
(Disponibil în septembrie 2017)
