Dacă te-ai gândit obținerea unui vehicul electric (EV) dar v-ați îngrijorat costul, este posibil să aveți noroc. Costul achiziționării unui vehicul electric ar putea deveni mult mai ieftin acum că senatorii democrați Joe Manchin și Chuck Schumer au convenit asupra Legii de reducere a inflației - o schimbarea climei, costul medicamentelor și factura fiscală, toate reunite într-unul. Iată ce trebuie să știți.
S-a ajuns la un nou acord între Schumer şi Manchin care ar aduce înapoi capacitatea producătorilor de automobile de a oferi clienților lor credite fiscale federale pentru achiziționarea de vehicule electrice. Noua înțelegere ar introduce și un alt credit fiscal.
„În conformitate cu reglementările actuale, cumpărătorii de vehicule electrice primesc un credit fiscal de 7.500 USD atunci când cumpără un vehicul electric. vehicul, dar acel credit complet este limitat la primele 200.000 de vehicule electrice vândute de oricare producător," CNN explică. „După aceea, valoarea creditului fiscal este redusă în anul următor și în cele din urmă eliminată complet. Creditele fiscale și plafonul la vânzări se aplică și vehiculelor electrice hibride plug-in.”
Acest lucru s-ar schimba conform noului proiect de lege – plafonul de 200.000 de vehicule electrice ar fi ridicat. Dacă proiectul de lege va fi adoptat, noile reguli ar expira în 2032.
Ce s-ar mai schimba cu noul proiect de lege?
- Cumpărătorii de vehicule electrice second-hand ar fi eligibili pentru un credit fiscal federal de până la 4.000 USD.
- Cumpărătorii de vehicule electrice noi ar primi un credit fiscal federal de 7.500 de dolari pentru mașinile fabricate în America de Nord.
- Calificările privind veniturile și limitele de preț pentru autocolante vor fi în vigoare pentru a se asigura că creditele fiscale sunt direcționate către clienți obișnuiți, nu doar către cumpărători bogați. Limitele ar fi de 55.000 USD pentru sedan și 80.000 USD pentru SUV-uri și camioane.
- Proprietarii de vehicule comerciale ar fi eligibili pentru credite pentru vehicule electrice.
- Creditele pot fi folosite ca reducere în momentul achiziției - ceea ce ar face achiziția mai accesibilă de la bun început, nu doar câteva luni mai târziu, în momentul depunerii taxelor.
Legislația propusă pune un accent semnificativ pe produsele fabricate în America de Nord. CNN explică că proiectul de lege ar stabili limite pentru care vehiculele electrice se califică pentru credite, per Axios. Mai exact, vehiculele trebuie să fie fabricate în America de Nord, iar cel puțin 50% din baterie trebuie să fie fabricată în America de Nord pentru a putea beneficia de credite fiscale. Proiectul de lege include, de asemenea, miliarde de dolari pentru extinderea lanțului de aprovizionare autohton.
Există o anumită îngrijorare cu privire la modul în care țara poate extinde lanțul de aprovizionare în timp pentru a sprijini producția. Știri E&E raportează că unii activiști pentru schimbările climatice sunt îngrijorați de lanțul de aprovizionare intern, deoarece acesta nu există în prezent.
„Mineralele necesare pentru a face baterii EV pregătite pentru piață – litiu, cobalt, grafit și nichel – sunt în principal extrase, rafinate și procesate în China și Rusia sau în țări mai puțin adverse, cum ar fi Republica Democrată Congo și Indonezia, care nu sunt părți la acordurile de liber schimb ale SUA”, avertizează ei.
Noile reguli privind creditele fiscale, dacă vor fi adoptate în lege, ar expira în 2032. Alte aspecte ale facturii ar pompa miliarde și miliarde de dolari în producția de vehicule electrice.
