Una dintre părțile cele mai captivante ale Legii de reducere a inflației, recent adoptată, este că are potențialul de a da peste cap industria auto cu o sumă de 369 de miliarde de dolari. subvenție pentru securitatea energetică și protecția împotriva schimbărilor climatice din partea guvernului federal, din care o parte se referă la stimularea achiziționării de tehnologii cu energie curată, cum ar fi EV-uri.
Dar, pentru cei dintre noi care doresc să cumpere o plimbare nouă, dulce, conectată, nu este la fel de ușor ca să ieșim și să cumpere orice model vechi. Dacă doriți un electric la preț ieftin - și vorbim de mii de economii - va trebui să citiți literele mici. Iată ce trebuie să știți.
1. Nu vă grăbiți să cumpărați un vehicul electric
Vești bune: nu trebuie să vă grăbiți să cumpărați un vehicul electric pentru a depăși plafonul de vânzări de stimulente. Congresul a vrut să stimuleze mai multe aspecte ale producției de automobile simultan și, în timp ce a eliminat treptat stimulentul fiscal de 7.500 USD anterior pentru vehicule electrice, care a permis producătorii de automobile să-și califice mașinile pentru reduceri de taxe acordate consumatorilor, acea lege era deja în sfârșit, deoarece limita numărul de unități la care orice marcă le putea vinde 200,000. Tesla și GM și-au epuizat deja alocația, iar Toyota era pe cale să o facă.
Cu Legea de reducere a inflației, nu există niciun plafon - dacă Ford vinde 200.000 de camionete Lightning sau Chevy vinde atâtea vehicule electrice Silverado, cumpărătorii lor se pot califica în continuare pentru stimulente. Așadar, fă-ți timp la cumpărături și nu-ți face griji cu privire la cumpărături înainte ca alocarea reducerii să se epuizeze.
2. Căutați mașini sub 55.000 USD
Dacă doriți să economisiți bani la o reducere, căutați vehicule electrice de 55.000 USD și mai puțin, deoarece noua legislație limitează orice stimulente fiscale pe care consumatorii le-ar putea obține pentru achiziționarea unui vehicul electric în funcție de prețul vehiculului. Pentru sedanurile electrice, hatchback-uri și vagoane, aceasta este la 55.000 USD, iar limita pentru SUV-uri, camionete și camionete este de 80.000 USD.
Pornind de la 45.000 USD și asamblat în Statele Unite, Mustang Mach-E îndeplinește cerințele pentru creditul fiscal federal pentru 2023.
Acest lucru s-a întâmplat pentru că legiuitorii au decis că oricine își putea permite atât de mult sau mai mult pentru o mașină probabil că nu avea nevoie de ajutor federal pentru achiziție. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care gospodăriile care câștigă mai mult de 300.000 de dolari nu pot primi noile stimulente, șefii de gospodării care bancă la nord de 225.000 de dolari pe an nu fac reducerea, iar orice persoană care depune declarații care câștigă mai mult de 150.000 de dolari nu poate beneficia nici de reduceri fiscale.
Începând cu ianuarie. 1, 2023, dacă puteți găsi un vehicul electric folosit care se vinde cu 25.000 USD sau mai puțin, puteți primi fie 4.000 USD, fie 30% din costul vehiculului, oricare dintre acestea este mai mic. Dar pe vehiculele electrice uzate, restricțiile de venit sunt mai dure: 150.000 USD pentru depuneri în comun; 112.500 USD pentru capul gospodăriei; 75.000 USD pentru depuneri unici.
3. Tocmite cu vânzătorul, nu cu IRS
Începând din 2024, cumpărătorii care se califică (pe vehiculele electrice care califica) va putea obține scutirea fiscală tăiată din partea de sus. Practic, veți lucra cu dealerul pentru a le da acea pauză înapoi, iar apoi vor reduce stimulentul din prețul autocolantului. Dintr-o dată, nevoia să planifice de fapt datorează bani IRS astfel încât să puteți obține o reducere fiscală nu mai este necesară, deoarece veți primi scutirea fiscală din prețul de achiziție.
4. Cumpărați intern
Dacă doriți să profitați de reducerile disponibile, veți dori un vehicul care este asamblat și achiziționat din țară.
Pentru a stimula mai multă producție în Statele Unite, noua lege va recompensa producătorii de automobile (sau îi va pedepsi) pe baza de unde provin piesele lor, până la extragerea ingredientelor pentru baterii și, bineînțeles, fabricarea semiconductorilor în cadrul nostru frontiere.
Până în 2024, producătorii de vehicule electrice vor trebui să decidă unde să-și producă mașinile și, de asemenea, să încerce din greu să-și aprovizioneze ingredientele pentru vehiculele lor electrice la nivel național, altfel cumpărătorii lor vor fi scoși din stimulente. IRS pare să spună chiar acum că mașinile fabricate pe plan intern, dar nu din ingrediente ale bateriilor extrase local, se vor califica pentru aproximativ jumătate din taxa de 7.500 de dolari. rabat și, deci, cea mai bună presupunere este că noua normalitate va fi vehiculele electrice care nu au un preț mai mare decât limita de autocolant pentru reduceri și că vom vedea mult mai mult asamblare finală Aici.
Un exemplu de nerespectare a acestor cerințe?
Nu căutați mai departe decât excelentul Hyundai Ioniq 5 Fatherly revizuit recent. Acesta, împreună cu BMW i4, Kia EV6, Subaru Solterra și Toyota bZ4X, Audi E-Tron SUV și Sportback, Polestar 2, Volvo XC40 Recharge și multe alte vehicule electrice nu vor primi niciun fel de stimulente. Deci, puteți paria că acei producători cu capacitatea de a produce mașini în această zonă comercială se vor lupta să facă asta cât mai curând posibil.
Din păcate, BMW i4 nu este un vehicul care va fi mai ieftin datorită Legii de reducere a inflației.
5. Sari înainte de ianuarie, dacă poți
Vă gândiți la un vehicul electric care să nu se califice pentru reduceri începând din 2023? Ar fi bine să te grăbești, atunci. Înainte de sfârșitul anului, cel IRS a clarificat că mărcile care nu au ajuns la 200.000 de unități reducerea stimulentelor și a asamblarea finală în această zonă comercială s-ar califica în continuare pentru creditul fiscal de până la 7.500 USD. In conformitate cu Departamentul de Energie, acea listă include următoarele hibride plug-in și complete:
Audi Q5 hibrid plug-in
BMW 330e
BMW X5 xDrive45e
Chrysler Pacifica Hybrid
Ford Escape Plug-in Hybrid
Ford F-150 Lightning
Ford Mustang Mach-E
Ford E-Transit
Jeep Grand Cherokee 4xe
Jeep Wrangler 4xe
Lincoln Aviator Grand Touring
Lincoln Corsair Grand Touring
Aer lucid
Nissan Leaf
Rivian R1S
Rivian R1T
Reîncărcare Volvo S60
6. Sau așteptați până în 2023 pentru o mulțime de modele noi
În 2023, ceea ce se califică pentru orice stimulente se va schimba drastic. Sedanurile Tesla care costă mai puțin de 55.000 de dolari vor primi din nou stimulente și poate (în funcție de reglementările DOE și IRS), la fel și Tesla Model Y și Model X. Cadillac Lyriq de la GM s-ar putea ghintui sub bară, dar punem pariu că SUV-ul Hummer va costa prea mult. În partea mai accesibilă a pieței, Chevrolet Bolt și Bolt EUV ar trebui să revină și ele. Dar apoi, în 2024, acele restricții privind „ingredientele” încep cu adevărat să muște, influențând la cât de mult stimulente s-ar putea califica mașina ta.
În 2023, sedanurile Tesla care costă mai puțin de 55.000 de dolari vor primi din nou stimulente.
Pe termen lung, acest lucru va fi bun pentru concurența americană în domeniul semiconductorilor și al producției mai ecologice. Pe termen scurt? Dacă aveți un buget, Jan. 1, 2023, încercați să găsiți un vehicul electric second-hand care se vinde la 24.999 USD.
Există un motiv de argint pentru unele state. California, Washington, New York și New Jersey (și multe altele) oferă câteva mii de dolari sub formă de stimulente fiscale și alte stimulente, indiferent de unde a fost fabricat acel vehicul electric și dacă curajul provine din surse naționale. Garden State, de exemplu, elimină întreaga obligație fiscală pentru achiziționarea unui vehicul electric, ceea ce poate ajuta la înclinarea balanței către acea achiziție mai ecologică.
