Тесные места и плохая еда - неотъемлемая часть современного опыт коммерческой авиации, но еще одно оскорбление авиаперелетов, согласно Consumer Reports, на самом деле подвергает риску пассажиров.
Некоммерческая исследовательская, информационная и правозащитная организация призывает три крупнейшие авиакомпании страны отменить структуру тарифов, которая требовать от семей доплачивать, чтобы сидеть вместе. Он запустил ходатайство на прошлой неделе уже собрано около 50 000 подписей, в соответствии с USA Today.
Проблема здесь в базовом экономическом классе, классе тарифов для субтренеров, который дебютировал в Соединенных Штатах, когда Delta добавила его в 2012 году. Базовая экономия была разработана, чтобы помочь более крупным авиакомпаниям конкурировать с ультра-дешевыми перевозчиками, такими как Frontier и Spirit. В обмен на такие вещи, как гибкое бронирование и ручная кладь, пассажиры могут летать по сниженным ценам.
Но среди привилегий, которые вы не получаете с базовой экономикой, есть выбор места. В зависимости от авиакомпании, семьи могут платить больше за билеты в более высоком тарифном классе или платить дополнительную плату за выделение соседних мест для всей семьи. Учитывая, что сборы взимаются за пассажира, они могут быстро увеличиваться для семей.
Если они не доплачивают, родители остаются во власти алгоритма, который распределяет места пассажирам без них незадолго до посадки. А когда они сидят отдельно, дети с большей вероятностью будут беспокоиться о полете, а родители с большей вероятностью будут беспокоиться о том, что не могут присматривать за своими детьми и утешать их. Кроме того, есть взрослые, с которыми дети в итоге садятся рядом, незнакомцы, которые могут чувствовать себя обязанными утешить напуганного ребенка. Это беспроигрышная ситуация.
Но дело не только в этом беспокойстве. Разделение семей на рейсах также может быть угрозой безопасности. В петиции утверждается, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации совместное проживание детей и их родителей сделает жизнь всех безопаснее.
«Детям нужен ответственный взрослый, чтобы они могли сходить в туалет в середине полета или в случае чрезвычайной ситуации, небезопасно иметь ребенка без того, чтобы о нем позаботился кто-то », - сказала Анна Лайтин, директор по финансовой политике отдела защиты интересов Consumer Reports. рука, сказал CNN.
«И ни один деловой путешественник или индивидуальный путешественник не захочет быть ответственным за трехлетнего ребенка, которого они не знают, и ни один родитель не хочет сидеть, привязав ремни и не в состоянии двигаться так далеко от своего ребенка », - продолжение.
В ноябре прошлого года Consumer Reports опубликовал изучение Это обнаружило детей младше двух лет, детей с аутизмом и детей, страдающих припадками, которые были разлучены со своими родителями во время перелетов. Он призвал Министерство транспорта разработать политику, предотвращающую это, - как это было предписано Конгрессом, - но DOT отказался, ссылаясь на небольшое количество жалоб.
Учитывая это застопорившееся решение правительства, Consumer Reports использует другую тактику. Есть надежда, что критическая масса подписей может заставить авиакомпании добровольно изменить свою политику.
