Поскольку школы вновь открылись по всей стране или будут закрыты после выходных Дня труда, некоторые районы столкнулись с перспективой отменить план открытия школы, сократить автобусные маршруты или платить родителям за то, чтобы они отвезли своих детей в школу из-за нехватки персонала для водителей школьных автобусов.
В отрасли наблюдается массовая и беспрецедентная нехватка рабочих, которые возят детей туда и обратно. школы по всей стране - и это имеет большое значение для доставки наиболее уязвимых детей в и из школьный класс.
За Teen Vogue's сообщение по проблеме, Сообщалось о нехватке водителей школьных автобусов по всей стране. Одно из опросов компании School Bus Fleet, процитированное в отчете публикации, показало, что половина респондентов сказали нехватка водителей автобусов была «серьезной» или «отчаянной» в то время как только 5% ответивших вообще не сообщили о дефиците.
Более половины школьных округов, в которых обучается от 25 000 до 100 000 учеников, заявили, что «они верили для возобновления нормальных транспортных операций может потребоваться три месяца или больше ». Местные новости изобилуют
Причина нехватки водителей школьных автобусов неудивительна. Около 160 членов Объединенного транзитного союза умерли от COVID-19, будучи школьным автобусом водитель не является высокоприбыльной должностью и не обеспечивает гарантированный доступ к медицинскому обслуживанию по доступной цене. уход. За Ziprecruiter, средняя национальная зарплата водителя школьного автобуса составляет 651 доллар в неделю или 2600 долларов в месяц. Но при этом не учитывается, что яВо многих местах это работа неполный рабочий день, и многим работникам платят только за часы, которые они отработали. Поэтому неудивительно, что некоторые водители школьных автобусов уехали, когда школы закрылись во время COVID-19 школьные годы для более зеленых пастбищ. И, как указали президенты некоторых профсоюзов, водителей выходит на пенсию больше, чем нанимается, что приводит к серьезной проблеме.
Добавьте это к тому факту, что многие школьные автобусы загружены на 50 процентов из-за проблем социального дистанцирования. Таким образом, требуется больше водителей, чем обычно, меньше водителей, чем когда-либо, работает, а школьные округа изо всех сил пытаются восполнить этот пробел.
Некоторым школьным округам пришлось отказаться от своих планов по открытию школ из-за этого. Питтсбургские государственные школы пришлось отложить их открытие на две недели; в Джорджии государственные школы округа Саванна-Чатем сократили автобусные маршруты из-за нехватки водителей - 114 рабочих, другие районы предлагают льготы новым водителям до нескольких тысяч долларов, чтобы справиться с нехваткой проблема.
В государственных школах округа Монтгомери, испытывающих нехватку 100 водителей, pаренты сообщили о массовых задержках чтобы отвезти детей в школу к началу урока - одна мама сказала, что автобус ее сына опоздал на 42 минуты в понедельник утром. В долине Гудзона, школьный округ сообщил, что 500 учеников может просто не получится подвезти. Рассказы продолжаются и продолжаются.
Некоторые районы напрямую платят родителям за то, чтобы они отвезли своих детей в школу и обратно - от краткосрочной проблемы к долгосрочному решению. Нью Йорк Таймс сообщает, что чартерная школа в Уилмингтоне, штат Делавэр платит семьям по 700 долларов за ребенка, чтобы они отвезли своих детей в школу и из школы, а Филадельфия предоставит ежемесячный платеж в размере 150 долларов родителям, которые могут отвезти своих детей в школу и обратно. Это приятно, но не решает вопроса о том, когда родители работают, а когда они могут оставить работу, чтобы забрать своих детей.
Между тем нужны водители автобусов. Миллионы студентов ездят на автобусе в школу и из школы, и большинство из этих детей - люди с низким доходом. Водители автобусов предоставляют родителям и детям необходимые услуги - они заслуживают заработной платы и условий труда, которые делают работу стоящей. Тем временем родители, школы и водители школьных автобусов ощущают затруднения.
