Уборка деткакакать из автомобильное сиденье под палящим солнцем Техаса в шерстяном деловом костюме кого угодно рассердит. Это заставило Кристофера Гэя сломаться. Поцарапав руку, пытаясь расстегнуть пряжку в середине протирки, Гей схватил автокресло и швырнул его через лужайку. Каким бы смешным ни казался этот всплеск, резонанс вызвал его давнишний вопрос: почему автокресла должны быть такими сложными?
«Громоздкие, тяжелые, трудно чистимые», - говорит Гей, отец троих детей из Далласа, который признает, что его разочарование нарастало годами. «Гнев нарастал, когда я разбирал сиденье, потому что стало очевидно, что оно даже не было хорошо спроектировано с перспектива безопасности ». Позже на той неделе, не обращая внимания на скептические закатывания глаз жены, он набросал эскизы для лучше сиденье. Четыре года спустя его обновленная версия Kioma наконец-то готова к выходу на рынок.
Если Астронавтов НАСА праздновали «День возьмите своего ребенка в космос», а потом это автокресло, которое они пристегнули к ракете. Футуристическое сиденье из углеродного волокна, обращенное назад, созданное для новорожденных до 18-месячного возраста, автокресло Kioma создано для «отцовства без разочарований», - говорит Гей. Оно весит всего 5,5 фунтов и изготовлено из цельного куска аэрокосмического углеродного волокна, что означает, что, как сообщается, это будет «первое и единственное» автокресло на рынке с
Автокресло Kioma также будет единственным автокреслом со встроенной дугой безопасности, которая работает как шлем и защищает младенца от случайных падений. Если кто-то (может быть, ваш нерадивый брат, а может и нет) поставит автокресло на край стола и оно упадет, ребенок может перевернуться, но они не должны быть травмированы. Существует также нескользящая подошва кресла-качалки, которая предотвращает скольжение сиденья. Дуга безопасности выполняет функции фиксированной эргономичной ручки для удобной переноски и глянцевой оболочки ⏤, которая окрашен в белый автомобильный цвет ⏤ разработан для уменьшения натирания при трении о все ваши волосы на ногах.
Говоря об этом гладком яйцевидном корпусе, Гей объясняет, почему автокресло Kioma так чертовски привлекательно: кривые Фибоначчи. Посмотри на них. Для непрофессионала это могут быть логарифмы и непонятная математика, но Киома, как сообщается, может похвастаться семью такими плавными спиралями; вместе они придают глазу определенную визуальную привлекательность. «Дизайн, рулонная дуга - все это тоже подана заявка на патент», - говорит Гей: «Мы исключительно хорошо разбираемся в вопросах интеллектуальной собственности».
Что касается салона автокресла Kioma, оно изготовлено из алюминия серии 7000, а подушки от 1/2 до одного дюйма сделаны из пенопласта EPE «нового поколения». Они покрыты водостойким нейлоном рипстоп (доступны в пяти цветах), защелкиваются и снимаются для легкой очистки, их можно стирать в раковине или ванне. Вытащите все это, и, по словам Гей, «вы можете буквально промыть шасси сиденья садовым шлангом во дворе». Дополнительное преимущество: нет карманов или щелей, чтобы заблудшая Золотая рыбка могла заблудиться. В конечном итоге компания планирует продавать и солнцезащитный козырек, и подставку в качестве аксессуаров; Гэй отмечает, что автокресло Kioma спроектировано для городского транспорта, хотя и имеет «решения с двойным креплением». Легко переключаться между такси, поездом или автобусом и обратно.
Теперь большой вопрос: безопасность. Во-первых, Гей сразу же отмечает, что автокресло делает не только он. Команда Kioma из Далласа выросла до четырех человек, и у них большой опыт. Сиденье прошло краш-тесты как независимо в сторонних испытательных лабораториях, так и на собственных снегоходах компании. Да, у них есть собственный испытательный центр. Это означает, что они могут продолжать бороться с этим, чтобы убедиться, что он соответствует Стандарты Национальной администрации безопасности дорожного движения.
А потенциальным клиентам, обеспокоенным покупкой автокресла у новой компании, не имеющей опыта работы, Гей отвечает: «Подобно солнечному свету в темной комнате, прозрачность - наш друг. Мы планируем опубликовать наши полные оценки критериев травмы головы (HIC) и оценки ускорения грудной клетки. Мы постараемся быть максимально прозрачными и возглавить отрасль ».
Kioma все еще находится на стадии финального прототипа, но выход этого кресла на рынок запланирован на начало осени. И хотя это будет недешево с тремя вероятными ценовыми категориями от 1000 до 2500 долларов Гей не беспокоится. Статистика показывает, что автомобильные кресла высокого класса - это растущий рынок, и он уверен, что они найдут место для Kioma. «Как и любой стартап, задача Kioma - более оперативно реагировать на потребности рынка, быстрее внедрять инновации и производить более качественные продукты, которые нужны людям».
(Доступно в сентябре 2017 г.)
