Если вы думали о получить электромобиль (EV), но вы беспокоитесь о стоимости, возможно, вам повезет. Стоимость покупки электромобиля может стать намного дешевле после того, как сенаторы-демократы Джо Мэнчин и Чак Шумер договорились о Законе о снижении инфляции. изменение климата, стоимость лекарств и налоговый счет в одном флаконе. Вот что вам нужно знать.
Достигнуто новое соглашение между Шумером и Манчином это вернет автопроизводителям возможность предлагать своим клиентам федеральные налоговые льготы на покупку электромобилей. Новая сделка также введет еще один налоговый кредит.
«Согласно действующим правилам, покупатели электромобилей получают налоговый кредит в размере 7500 долларов США при покупке электромобиля. автомобиль, но этот полный кредит ограничен первыми 200 000 электромобилей, проданными любым данным производитель», Си-Эн-Эн объясняет. «После этого сумма налогового кредита уменьшается в течение следующего года и, наконец, полностью прекращается. Налоговые льготы и ограничение продаж также распространяются на подключаемые гибридные электромобили».
Это изменится в соответствии с новым законопроектом — будет снято ограничение в 200 000 EV. Если законопроект будет принят, срок действия новых правил истечет в 2032 году.
Что еще изменится с новым законопроектом?
- Покупатели подержанных электромобилей будут иметь право на получение федерального налогового кредита в размере до 4000 долларов.
- Покупатели новых электромобилей получат федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов на автомобили североамериканского производства.
- Будут введены ограничения по доходам и предельные цены, чтобы налоговые льготы направлялись постоянным клиентам, а не только богатым покупателям. Пределы будут составлять 55 000 долларов для седанов и 80 000 долларов для внедорожников и грузовиков.
- Владельцы коммерческих транспортных средств будут иметь право на кредиты EV.
- Кредиты можно использовать в качестве скидки во время покупки, что сделает покупку более доступной сразу, а не через несколько месяцев при подаче налоговой декларации.
Предлагаемый закон уделяет значительное внимание продуктам, произведенным в Северной Америке. Си-Эн-Эн объясняет, что в законопроекте будут установлены ограничения, по которым электромобили имеют право на получение кредита, на Аксиос. В частности, автомобили должны быть произведены в Северной Америке, и не менее 50% аккумуляторов должно быть произведено в Северной Америке, чтобы иметь право на налоговые льготы. Законопроект также включает миллиарды долларов на расширение внутренней цепочки поставок электромобилей.
Есть некоторые опасения по поводу того, как страна сможет вовремя расширить цепочку поставок для поддержки производства. Новости Европы и Европы сообщает, что некоторые климатические активисты обеспокоены внутренней цепочкой поставок, поскольку в настоящее время ее не существует.
«Минералы, необходимые для производства аккумуляторов для электромобилей — литий, кобальт, графит и никель — в основном добываются, перерабатываются и перерабатываются в Китае и Россия или менее враждебные страны, такие как Демократическая Республика Конго и Индонезия, которые не являются участниками соглашений о свободной торговле США», — предупреждают они.
Срок действия новых правил налогового кредита, если они будут приняты, истекает в 2032 году. Другие аспекты законопроекта закачивают миллиарды и миллиарды долларов в производство электромобилей.
