Пит Буттиджич знает, как тяжело летать с семьей. Это не потому, что он много путешествует со своими 1,5-летними близнецами — хотя и кошмарно путешествовать с одним малышом (не говоря уже о двух). Вместо этого это потому, что этот человек является министром транспорта США и только что внес небольшое (но огромное!) изменение в авиационную отрасль. Ход: обращение к авиакомпаниям, которые взимать плату за то, чтобы родители сидели с детьми (младше 13 лет).
Это постепенный шаг с большими последствиями, и госсекретарь Буттиджич прекрасно об этом знает. Родители, которые путешествуют со своими маленькими детьми, знают, насколько болезненным и затратным может быть бронирование мест рядом, чтобы вы могли сидеть рядом друг с другом всей семьей.
«Это часть более крупной проблемы, когда авиакомпании перешли к модели, в которой за все взимается плата», — сказал Буттиджич в интервью изданию. Отцовский.
Все, от путешествия на самолете до прогулки по тротуару, может оказаться трудным для родителей, и Буттиджич остро чувствует эти болевые точки. Здесь он разговаривает с Отцом
В настоящее время, согласно приборная панель DOT, три из 10 авиакомпаний в настоящее время гарантируют соседние места для детей младше 13 лет без дополнительной платы. Есть ли у вас ощущение, что многие другие авиакомпании присоединятся к этому изменению и начнут предлагать эти места? И если да, то как быстро, по вашему мнению, это произойдет?
Нас обнадежили, что очень быстро мы достигли трех из 10 [авиакомпаний, которые гарантируют соседние места для детей без дополнительной платы]. Но должно быть 10 из 10. Каждая авиакомпания должна пойти на этот шаг. Здравый смысл, когда вы путешествуете со своими детьми, заключается в том, что вам не нужно доплачивать за то, чтобы сидеть рядом с ними. И вы также не должны оказаться в ситуации, когда вы торгуетесь с агентом на входе или пытаетесь что-то решить с другими пассажирами.
Итак, мы настояли на этом, потому что знаем, что это правильно, и мы думаем, что в прозрачности есть много преимуществ. Если вы как пассажир знаете, какие авиакомпании делают это, а какие нет, это приведет к более высоким стандартам и просто даст вам свободу выбора. Поэтому мы настаиваем на том, чтобы все авиакомпании сделали это. Они могли бы сделать это сегодня, и я надеюсь, что они это сделают.
Вы упомянули обо всех вещах, которые, как мне кажется, делают путешествие таким неприятным для родителей: торг, надежда на доброту незнакомцев. С точки зрения денег, вы представляете, сколько денег это может сэкономить средней семье из четырех человек, бронирующей поездку?
Это действительно зависит от случая, но, безусловно, бывают случаи, когда я думаю, что семье приходится платить эти ненужные сборы без необходимости и врасплох. Это то, о чем мы много слышим. Иногда угроза гонорара заставляет прибегнуть к помощи незнакомых людей. Но также, смотрите, это часть более крупной экономической проблемы, когда авиакомпании перешли к модели, в которой за все взимается плата. Плата за выбор места, плата за получение чего угодно, от Wi-Fi до закуски.
И до определенного момента это может быть деловым решением. Но когда речь идет о чем-то столь же важном, как сидеть с семьей, мы думаем, что должно быть слово. И мы работаем над созданием этого этажа посредством регулирования.
Одна вещь, с которой я столкнулся, заключается в том, что для завершения регулирования требуется много времени — только юридический процесс. Итак, наша мысль такова: зачем ждать принятия правил, когда мы можем добиться от авиакомпаний согласия на это прямо сейчас? И что важно, когда они соглашаются сделать это в своем плане обслуживания клиентов, мы можем обеспечить это. За нарушение этого плана обслуживания клиентов предусмотрены штрафы. Так что у этого есть зубы, даже когда мы работаем над созданием регулирования вокруг этого.
С точки зрения продвижения вперед для семей, что еще мы можем сделать, чтобы сделать инфраструктуру, не только самолеты, но поезда и дороги, более удобной для семей, будь то отдых или повседневная жизнь?
Ну, одна вещь, на которую я хочу указать, это то, что мы делаем со стороны терминала аэропорта. Итак, мы только что объявили об очередном раунде 99 аэропортов, которые получают гранты от нашей программа терминала аэропорта на миллиард долларов. И многое из этого имеет функции, которые принесут пользу семьям. Будь то больше места для контрольно-пропускного пункта, чтобы помочь вашей семье быстрее добраться до ворот, или улучшенные ванные комнаты — каждый родитель путешествующие с детьми знают, что это всего лишь одна из тех основных и чрезвычайно важных вещей — возможность переодеть своих детей или позаботиться о них. ваши дети. Таким образом, некоторые из этих улучшений, даже просто настоящие гайки и болты, эскалаторы и состояние реактивных мостов, мы думаем, действительно помогут семейному путешествию.
И на ваш вопрос, это выходит за рамки авиации. Мы действительно хотим убедиться, что каждый вид транспорта проще и безопаснее. Это включает в себя проекты дорог, обеспечивающие безопасность, в том числе безопасность для семей, которые вместе ходят пешком или едут на велосипеде. Это часть того, почему мы действительно продвигаем активный транспорт как более безопасный. В нашем транзите одна вещь, которую мы делаем для американцев с ограниченными возможностями, — это финансирование модернизации старых транзитных станций, которые еще не соответствуют требованиям ADA. Это правильное решение для сообщества инвалидов.
Но любой родитель, который толкал коляску, знает, что когда бордюр или, если на то пошло, железнодорожная станция спроектированы так, чтобы их было легко использовать для инвалидных колясок, это также полезно для родителей с колясками. Когда я езжу по метро округа Колумбия с детьми, [вы действительно видите], что доступно людям, которые действительно рассчитывают на это как инвалиды-колясочники. Так что это еще одна область, где мы думаем, что это финансирование может иметь значение.
Послушайте, каждый вид транспорта — это вид транспорта, я думаю, мы могли бы облегчить жизнь семьям и родителям с детьми. И самое главное, всегда работать над тем, чтобы сделать его безопаснее.
Как вы надеетесь, что ваши дети увидят в качестве обычного способа путешествовать, когда вырастут? Каковы ваши надежды на то, как они будут ориентироваться в нашей инфраструктуре?
Я много думаю об этом, потому что кое-что из того, что мы строим прямо сейчас, — мосты, туннели, аэропорты — это инфраструктура, которой они будут пользоваться всю оставшуюся жизнь. Поэтому лично для меня очень важно, чтобы мы поняли это правильно. Я хочу, чтобы они двигались через аэропорты, которые являются лучшими в мире. Я хочу, чтобы у них было много вариантов, в том числе хороший транспорт и хорошие поезда, чтобы они не чувствовали себя зависимыми от владения и использования автомобиля, чтобы добраться туда, куда им нужно.
Я хочу убедиться, что они в безопасности, конечно, чтобы они могли, когда вырастут, уверенно и безопасно ездить на велосипеде или безопасно быть пешеходом, куда бы они ни пошли. И я хочу, чтобы некоторые вещи, с которыми мы сегодня сталкиваемся, казались устаревшими к тому времени, когда они станут достаточно взрослыми, чтобы спросить об этом, включая уровень смертности на дорогах. Думаю, со временем это может стать почти как полиомиелит. Одна из этих вещей, которые родители говорят своим неверующим детям или внукам, это:мы привыкли мириться с гибелью 40 000 человек каждый год в автокатастрофах. Но, к счастью, мы поступили правильно, чтобы ваше поколение не увидело ничего подобного».
Что вас больше всего раздражает в путешествии с детьми? Какие болевые точки вы хотели бы изменить?
Ну, одно, и опять же, это то, что больше всего ощущают инвалиды-колясочники, это не просто доступность, а состояние лифтов и других ресурсов на наших транзитных станциях, которые должны быть не только в наличии, но и в хорошем состоянии, в чистоте и функционирование. Когда вы толкаете коляску, вы получаете лишь намек на повседневную жизнь людей в инвалидных колясках, которые рассчитывают на эти пересадочные станции.
Что касается аэропортов, то каждый родитель знает, каково это — переодевать ребенка, а иногда и неоднократно, по дороге на рейс. Так что просто убедитесь, что для этого есть хорошие, доступные, безопасные и чистые помещения. Это действительно важно.
А потом основы. Транспортные средства стали намного безопаснее, чем раньше, и поэтому есть автокресла. Но вы должны убедиться, что [люди] понимают, как их использовать, и мы должны убедиться, что каждый родитель знает, как их использовать. Я имею в виду, что иногда меня смущают тонкости установки автокресла. И если это сложно для сотрудника службы безопасности на транспорте, такого как я, я знаю, насколько сложно это для родителей во всем мире.
