Электромобили за последнее десятилетие набирают популярность, на их долю приходится почти 6% автомобилей. общий объем продаж новых автомобилей в 2022 г., в соответствии с Данные Синей книги Келли. С щедрым государственные налоговые льготы побудить потребителей переходить на электричество, рассчитывают эксперты К 2030 году будет использоваться 145 миллионов электромобилей. Однако в прошлом данные о фактической пользе электромобилей для окружающей среды и здоровья были скудными. Но новое исследование, опубликованное в журнале Наука об окружающей среде в целомобнаружил, что влияние электромобилей столь же многообещающе, как и ожидалось.
Исследовательская группа из Медицинской школы Кека Университета Южной Калифорнии изучила общедоступные наборы данных, чтобы определить изменения в качестве воздуха и здоровье органов дыхания, поскольку калифорнийцы перешли с автомобилей, работающих на газе, на электромобили с 2013 по 2019. Они обнаружили, что на местном уровне по мере увеличения количества электромобилей, зарегистрированных в пределах определенного почтового индекса, определенные загрязнители воздуха и посещения отделений неотложной помощи, связанные с астмой, уменьшились в этом почтовом индексе.
«Когда мы думаем о действиях, связанных с изменением климата, часто это происходит на глобальном уровне», — сказал соавтор исследования. Эрика Гарсия, доктор философии, магистр здравоохранения, доцент кафедры народонаселения и общественного здравоохранения Школы Кека Лекарство. «Но идея о том, что изменения, вносимые на местном уровне, могут улучшить здоровье вашего собственного сообщества, может стать мощным сигналом для общественности и политиков».
Исследователи обнаружили, что на каждые дополнительные 20 электромобилей на 1000 жителей по почтовому индексу в больницах приходилось 3,2% снижения числа неотложных состояний, связанных с астмой. Команда также отметила небольшое локальное снижение содержания диоксида азота, распространенного и очень реактивного парникового газа.
Средний прирост электромобилей по штату подскочил с 1,4 на 1000 человек в 2013 году до 14,6 на 1000 человек в 2019 году. Однако не все сообщества могут позволить себе электромобили. В почтовых индексах с низким уровнем ресурсов многие потребители не могут позволить себе высокую цену электромобиля. —которые в среднем стоят 66000 долларов по состоянию на 2022 год. — даже с государственными налоговыми льготами, которые предлагают 4000 долларов за подержанные электромобили и 7500 долларов за новые электромобили. которые отвечают конкретным производственным требованиям при определенных пределах дохода.
В почтовых индексах, где только 17% взрослого населения имели степень бакалавра, количество электромобилей увеличивалось всего на 0,70 на 1000 жителей в год. Для сравнения, в почтовых индексах, где 47% имели степень бакалавра, рост составил 3,6 EV на 1000 жителей в год.
И хотя электромобили гораздо более экологичны (и лучше подходят для лечения астмы), чем автомобили, потребляющие бензин, широкое внедрение электромобилей — это цель, которая сталкивается со значительными препятствиями.
Во-первых, ресурсы, используемые при производстве аккумуляторов для электромобилей. в большинстве электромобилей используются литий-ионные аккумуляторы — может иметь высокие экологические и социальные издержки.
И хотя федеральные инвестиции в строительство сетей зарядки электромобилей распространился по Соединенным Штатам и изменит правила игры, нехватка зарядных станций за пределами мегаполисы означают, что технологии электромобилей потребуется время, чтобы стать такими же удобными, как бензиновые автомобили за пределами городов и пригород.
Реальность такова, что, хотя электромобили помогают уменьшить загрязнение воздуха и улучшают здоровье, сообществам, наиболее пострадавшим от загрязнения, потребуется дополнительная поддержка для перехода к более экологичным энергии.
«Если продолжающиеся исследования подтвердят наши результаты, мы хотим убедиться, что те сообщества, которые перегруженные загрязнением воздуха, связанным с дорожным движением, действительно выигрывают от этих усилий по смягчению последствий изменения климата». — сказал Гарсия.
