Закройте браузер в режиме инкогнито и не беспокойтесь о том, чтобы дождаться вторника. Оказывается, купить билет на самолет можно в любое время… ну, почти в любое время.
Новое исследование, опубликованное в Ежеквартальный экономический журналобнаруживает, что все приемы и хаки, которые мы используем, чтобы получить лучшее предложение на авиабилеты ничего особенного не значат. Все верно: советы о том, как искать авиабилеты только в определенные дни, покупать у другого VPN или не искать слишком долго, потому что чем дольше вы ищете, тем выше цены, — все это может быть бычьим.
Исследовательская группа изучила, как именно устанавливаются цены в одной крупной авиакомпании США, которая использует те же модели ценообразования. как и большинство авиакомпаний по всему миру, чтобы определить, преодолеем ли мы какие-либо препятствия, чтобы получить выгодную сделку работа. Оказывается, нет. Когда дело доходит до цен на билеты, не так уж много места для маневра, а цена, которую вы видите в Google или Каяк часто является единственной ценой, доступной для данного конкретного места на конкретном рейсе на конкретном рейсе. время.
«Авиакомпании работают в очень сложной среде: фиксированная пропускная способность, предварительное оформление билетов, большие постоянные затраты, неопределенность спроса и т. д.», — говорит доцент кафедры экономики и исследований Йельского университета. соавтор Кевин Уильямс, доктор философии. «Динамическое ценообразование в больших масштабах сложно, и здесь много движущихся частей».
Динамическое ценообразование — то есть корректировка цен в соответствии с колебаниями внешних факторов, таких как спрос или цены конкурентов, — с авиакомпаниями просто не происходит.
Когда вы ищете рейс, вы обычно находите несколько вариантов одной и той же авиакомпании. Вы выбираете тот, который лучше всего подходит как для вашего бюджета, так и для вашего графика; Если билет туда и обратно из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за 1500 долларов США не входит в ваш бюджет, вы выбираете билет туда и обратно за 900 долларов с пересадками в Бойсе и Де-Мойне. Это займет больше времени, но сэкономит вам 600 долларов.
«Но авиакомпании не рассматривают возможность такого рода замены», — объяснила Оливия Натан, соавтор исследования и доцент кафедры маркетинга в Школе бизнеса Хааса Калифорнийского университета в Беркли. в заявлении. Другими словами, авиакомпании не принимают во внимание, как потребители могут совместить удобство полета с его стоимостью.
В других отраслях цены изменяются в зависимости от ряда внешних факторов, при этом большое внимание уделяется ценообразованию конкурентов. Магазин А, который продает товар за 5 долларов, замечает, что магазин Б продает тот же товар за 4,25 доллара, поэтому магазин А снижает цену, чтобы оставаться конкурентоспособным и сохранить свою долю рынка для этого продукта. Именно так нас всех учили, что работает свободный рыночный капитализм. Но авиакомпании этого не делают. Если Delta продаст место за 325 долларов, American не будет корректировать цену на место, чтобы попытаться получить прибыль от продажи.
Вместо этого авиакомпании продолжают устанавливать фиксированную цену за место на рейс, и после ее установления остается очень мало места для маневра. Здесь не так много места для переговоров, потому что между каждой ценой существует очень большой разрыв, иногда до 100 долларов. Там, где ваш местный продуктовый магазин может повысить цены на пенни или доллары, разница в ценах авиакомпаний намного больше и приведет к более значительной потере дохода, если корректировка будет слишком сильной.
И если вы думаете, что можете сэкономить, купив более дрянное сиденье — например, отказавшись от 7H за 18J — это тоже не совсем так просто.
В авиакомпании, использованной для исследования, группа по ценообразованию устанавливает цену за место на рейс. Затем приходит команда по управлению доходами, представляющая собой отдельный отдел, и корректирует цены, установленные командой по ценообразованию, на основе прогнозов спроса, поэтому авиакомпания не теряет деньги, продавая, скажем, супердешевые авиабилеты на День Благодарения — этот шаг, как обнаружили исследователи, уменьшает количество билетов по заниженной цене, показываемых потребителям 60%. Поскольку прогнозы спроса обычно превышают фактический спрос, цены на билеты переоценены, а не недооценены — вот почему вы платите деньги за то, чтобы отвезти своих детей к бабушке. День Благодарения.
Все это говорит о том, что у вас нет власти. На самом деле не существует никаких хитростей, позволяющих получить лучшее предложение, никакой секретной последовательности событий, которой нужно следовать, чтобы летать дешево.
Единственное правило — покупать, как только вы поймете, что вам нужно путешествовать, потому что, хотя вы не можете получить более дешевый рейс, воспользовавшись VPN или окно инкогнито, вы можете получить более дешевую покупку авиабилета в сентябре для путешествия на День Благодарения, чем ждать до Ноябрь.
«Что я могу сказать, так это то, что цены значительно повышаются за 21, 14 и семь дней до полета», — объяснил Натан. «Просто купите билет до этого».