Когда в середине восьмидесятых был выпущен «оригинальный» минивэн, он был разработан как более высокая альтернатива семейному седану или универсалу, который легко поместился бы в стандартном гараже. Например, Dodge Caravan 1984 года имел длину около 14 футов, что короче сегодняшней компактной Honda Civic. (Какая разница в три десятилетия.) Необходимость приспособиться к развивающейся американской семье и предложить даже больше пассажирского и грузового пространства и обеспечивает более надежную защиту от столкновений, что привело к тому, что большинство легковых и грузовых автомобилей опухать.
Возьмем сегодня средний минивэн, который составляет около 17 футов в длину и более шести футов в ширину - больше, чем HUMVEE и почти такой же ширины. Термин «мини» больше не применяется. Если вы не водили новую машину в течение нескольких лет, легко почувствовать страх за рулем большой машины, будь то фургон, внедорожник или грузовик. Вот несколько указателей, которые помогут вам выехать с подъездной дорожки на дорогу.
1. Найдите время, чтобы отрегулировать свое сиденье и зеркала.
Корректировка размера имеет решающее значение. Во-первых, отрегулируйте высоту и угол наклона сиденья, как только вы сядете в свою большую машину. Вам нужно сесть настолько прямо, насколько вам удобно, и достаточно высоко, чтобы видеть края капюшона - подробнее об этом через минуту. Затем отрегулируйте наружные зеркала заднего вида. Основное правило заключается в том, что часть вашего автомобиля должна быть видна, а большая часть огнеупорного ландшафта отдана окружающей среде. Звучит как напоминание от водителя? Основы стоит повторить.
2. Атакуйте свои слепые зоны.
Дело не в тебе: из больших машин труднее разглядеть. Толстые стойки слева и справа от лобового стекла являются неотъемлемой частью большинства больших автомобилей, в первую очередь из-за правил дорожного движения и транспортных средств. стандарты прочности, поэтому окна становятся меньше, а поясные линии (линия высоты, которая очерчивает окно и дверь) становятся меньше выше. Знайте, что перед поворотом вам, скорее всего, потребуется еще раз взглянуть налево и направо.
3. Используйте свою камеру а также твои зеркала.
Теперь проще, чем когда-либо, пользоваться резервной камерой, которая поможет вам попасть в трудное место и выйти из него. Используйте зеркала как аналог для проверки и баланса. Если ваш большой автомобиль оснащен зеркалами с автоматическим опусканием, поверните переключатель зеркал вправо и также слушайте свои резервные датчики, если они у вас есть. Как правило, вы можете продолжать резервное копирование до последнего, продолжительного пии.
4. Помните, вы большая собака на дороге.
Помните, вы ведете машину размером с военную технику. Не будь немецкой овчаркой, которая думает, что это чихуахуа. Рассудительно думайте, когда вы въезжаете на парковочное место, и предполагайте, что между вами и стеной / барьером / бордюром меньше места, чем кажется на первый взгляд. И помните: в большинстве современных больших автомобилей есть рулевое управление с электроусилителем, которое требует меньше усилий для управления на низких скоростях (также называемых парковкой).
5. Читать. Файл. Руководство по эксплуатации.
Вождение большой машины не всегда интуитивно понятно. Ваш современный автомобиль, вероятно, оснащен набором функций безопасности и технологий, которые призваны облегчить маневрирование. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, какие устройства установлены на вашем автомобиле, а затем включите их и оставьте включенными. Мониторинг слепых зон, который позволяет узнать, приближается ли автомобиль или находится в слепой зоне, быстро становится доступным для большинства новых автомобилей. Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о перекрестном движении сзади остановят вас, если вы забудете, что ваш большой автомобиль выскакивает из транспортного потока на носу и корме. Точно так же система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль будут держать вас на прямой и узкой дороге и в безопасности - на случай, если ваше внимание к городскому штурму начнет блуждать.
